全新日产轩逸能打败“大众朗逸”吗?

7月16日晚,全新一代轩逸(以下简称:新轩逸)正式上市,售价区间为10.9-14.3万元,全系共推出六款车型,并且只提供一款1.6L自然吸气发动机的选择,与之匹配五速手动或CVT变速箱。

全新日产轩逸能打败“大众朗逸”吗?

全新日产轩逸能打败“大众朗逸”吗?

从价格上看,新轩逸还是比较有诚意的。比如和“老对手”大众朗逸相比,配置趋同的车型,价格基本是低了3000-5000元的。毫无疑问的是,随着新轩逸的上市,紧凑型家用轿车市场又将迎来一轮激烈的竞争。

数据显示,今年上半年,轩逸累计销量超过20万辆,仅次于大众朗逸,屈居轿车市场销量的第二位。上半年,轩逸作为一款已经接近生命周期末期的车型,依旧能够保持月均销量3万辆+,其产品竞争力可见一斑。而夺得上半年上半年轿车销量冠军的大众朗逸则是去年刚刚上市的“新车型”。

于是一个现实的问题也就摆在了面前,全新换代的轩逸能否凭借大幅提升的产品力、较为诚意的售价以及新车效应,在下半年把大众朗逸从冠军宝座“拉下来”,是一个很有意思的话题。

日产轩逸和大众朗逸作为轿车市场长期的“对手”,对彼此的了解也是相当深刻的。但从产品层面看,新轩逸在产品力上的提升是非常明显的,因此,在与朗逸接下来的竞争中取胜的几率还是很高的。

在外观上,新轩逸营造出比朗逸更好的高级感和时尚感。在日产新一代的V-motion设计理念的加持下,新轩逸显然构建了一种在前面两代车型上都不曾有过的运动感和时尚感,这很显然是迎合时下年轻化市场导向所作出的转变。

全新日产轩逸能打败“大众朗逸”吗?

在年轻化的产品导向下,新轩逸相比于老款车型在整体造型上所做的变化是巨大的。在悬浮式C柱造型的作用下,新轩逸的修长感得以强调出来。而整车的造型比例也在运动化的诉求下,压低了车顶高度,增加了A柱的倾斜度。前肩的尺寸也有了一个明显跳出了紧凑型轿车比例的降低。

经过这样一番比例上的变化,新轩逸所呈现出来的视觉效果,就是一辆中级轿车的样子。或者说,就是一辆按照一定比例范围进行略微缩小之后的天籁的样子。

全新日产轩逸能打败“大众朗逸”吗?

从官方发布的数据上来看,新一代日产轩逸三维尺寸为4641×1815×1447mm,轴距为2712mm。相比于老款车型而言,新车变得更长、更宽同时也更矮。

如果按照十年前对于中级轿车的认知来看,新一代日产轩逸显然已经达到了当年七代雅阁的水平。而在此前困扰了前两代轩逸的车宽问题,也得到了一个全面的优化。

1815毫米的车身宽度已经在让轩逸从此前这一级别中的倒数第一,一跃拔得了头筹。车身宽度的变化,改变了新轩逸的形体质感,让它变得更加的低趴,也更加的中级车化。

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而围绕在新轩逸上的这些变化,都完完全全的还原了中国家庭消费者对于一辆家用轿车的基本诉求。中国家庭消费者最关注的空间,新朗逸车型上进一步的得到了拓展。可以这样讲,新轩逸已经完全按照当下中国家庭用户的需求,又一次定义了家用轿车的概念。

十万元级的家用轿车是中国私人汽车消费市场的起点,在短暂的经历了一个以小型三厢轿车为主的起点之后,十万元附近的紧凑型轿车成为了中国家用轿车的标准形象,这个形象一经建立,就一直到了现在。

在2006年,东风日产正式推出了第一代的轩逸。在当时的市场环境下,第一代日产轩逸的亮相明确的锁定了一个比竞争对手略高半级的产品定义,这一点从其车标上依旧保留有的Bluebird就可见一斑——在第一代轩逸之前,蓝鸟是日产家族中中心轿车的典型代表。

第一代日产轩逸对于家用车市场的触动是绝大的,相比于同时期的紧凑型轿车,第一代轩逸明确的将后排空间的尺寸作为重要的产品力呈现方式,同时还以贝壳型的座椅设计来强化乘坐的舒适性。

这一点对于看重后排的家庭用户尤为受用,再加上本身并不贵的售价,以及日产汽车在前几年里积累下来的不错口碑,第一代轩逸也就打响了在家用轿车市场上的名号,并将这一传奇延续到了今天。

在2012年亮相的第二代日产轩逸,则进一步的以舒适性完成了与竞争对手的差异化格局。舒适性,已然成为了轩逸身上的一个标签。

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当然,围绕在前两代车型上的短板也不容忽视,比如说前面讲到的车身宽度,并不运动的外观,以及明显会比德系竞争对手廉价上一些的内饰设计,都让前两代轩逸留下了那么点小小的遗憾。

而在现在我们之所以看好新一代轩逸,就是因为新车很显然补齐了这些短板。除了加宽的车身之外,新一代轩逸的内饰已经明显朝着新天籁的方向在靠拢。大量软质面料的运用和细皮纹的点缀,使得其触感有了明显的提升。

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中控台的功能在悬浮式液晶显示器的作用下已经得以弱化,带来的一个效果就是副仪表板高度的提升,这对于营造出一种豪华的、富有包裹感的氛围大有助益。而乘坐的舒适性,依旧很棒,空间的利用率也在更大的车身尺寸下变得更为高效。

在动力方面,新轩逸依旧搭载的是第三代的HR16发动机,没有太大的惊喜但是动力输出略有提升,139马力的最大输出功率和169牛米的最大扭矩。这也使得新轩逸成为了在一种小排量涡轮增压动力中的硕果仅存。

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日产HR16自然吸气发动机向来以平顺、经济和易于保养著称。对于家庭用户而言,可靠性和经济性的诉求显然要超过了对于涡轮增压的暴躁输出。伴随着HR16发动机和CVT变速箱的继续服役,新轩逸的舒适性将继续作为一个重要的产品力传递下去。

作为一款全新的换代产品,新轩逸完成了从里到外的升级。相比于老对手朗逸,新轩逸的价格显然要更加的实惠,而且看上去更加大气。因此,随着新朗逸的上市,下半年家用轿车市场的竞争将变得空前激烈。当然,感到压力最大的一定是大众朗逸。

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