东风启辰D60EV/e30开启预售:电动车拼品质的时间来得更早一些|仕说

东风启辰D60EV:预售价格14-16万元(补贴后) 东风启程e30:预售价格7-8万元(补贴后)

东风启辰D60EV:预售价格14-16万元(补贴后)

东风启程e30:预售价格7-8万元(补贴后)

近日,东风启辰D60EV/e30两款车型同时开启预售,并将于9月初正式上市。另外,启辰T60EV也将在2019年内上市。

启辰D60EV的预售价,基本和同级的自主品牌纯电动车相当。东风启辰方面在开启预售时,直接用了“合资品质强力加持”来表明自身优势。归纳总结可有几点:国际标准,“雷诺-日产-三菱”联盟造车工艺,全球供应商体系,日产72年电动技术研发历史,日产聆风40万车主累计行驶超100亿公里电池0重大安全事故。

其实启辰电动车类似于最近的一汽-大众捷达品牌,最核心的优势都是硬件上的合资水准。换到电动车方面,硬件上的优势怎么理解?

现场看启辰D60EV实车,在静态体验方面,客观说细节设计和用料上并没有一些自主品牌电动车那么亮眼。但是,整车平台谁都知道来自哪里,而且同平台上的合资纯电动车型已经先一步上市,这是平台成熟度的来源。同时,在工厂看到,部分东风日产品牌车型,是和东风启辰D60等车型共线生产的。将来启辰D60EV等电动车型,也将共线生产。前段时间大家都在笑谈“纯正的特斯拉工艺”,所以,生产线的成熟度,也将对整车产生重要影响这点,应该毋庸置疑。

电池方面,启辰电动车采用的是宁德时代最新电池。那么电池包的领先在哪?先抛个类似的不完全准确的类比概念:同样是富士康代工,苹果和罗永浩的锤子,在生产节奏和最终产品上完全不同。宁德时代提供的是基础的电芯,电池包还有更为关键的电控、布局设计等方面。前面说到的,厂方主动提到“日产72年电动技术研发历史,日产聆风车型……”,都为启辰电动车提供了更为丰富的开发经验和更完善的设计策略。现场展示的电池包成品,在电池组布局、安全防护措施等多方面,都有着自己的特色。

另一核心的电机部分,以启辰D60EV为例,搭载的是法雷奥西门子电机电控与博世RBS高效能量回收系统,匹配车辆VCM系统优化,可实现23%的能量回收率。

在硬件之外,启辰品牌电动车型在智联系统方面还有着合资品牌没有的优势:平台掌握更加全面,更多功能接口的开放。启辰D60EV将搭载启辰智联系统3.0,可实现智能充电导航与控制、充电桩共享、虚拟钥匙、个性化定制AI语音等功能。这些都是可以和其他自主品牌相比肩的功能应用。

在网点布局方面,启辰电动车将直接在现有的启辰4S店进行销售,降低了消费者了解和接触的门槛。先期公布的销售政策方面,有不错的亮点:1,24期0息、日供30元起的金融政策。2,终身24小时救援、终身流量大礼包与免费软件升级。“终身24小时救援”这点,若具体规则和终端实施到位,将给车主使用较大的信心。

综上,启辰电动车将直接带动三电、生产工艺等品质方面的比拼。燃油车领域,我们在说捷达品牌时就提过,三大件的物美价廉已经有成功的案例。那么电动车领域呢?或许启辰电动车将测试出市场的反应。

另一方面,一年推出3款纯电动车,也能从侧面显示出启辰品牌所获得的深厚的技术支持,以及本身体系极高效的运作。

文/图|吴剑

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