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2019年已行至一半，仅从数据来看，今年上半年车市的表现还不错，乘用车市场有4.9%的同比增幅，并且不少品牌的成绩也迎来正增长。但是回顾车企们当初立下的年销目标，很多品牌的完成情况并不理想，尤其是自主品牌。从轱辘哥统计的数据来看，主流自主品牌年销目标平均完成率只在四成左右，仅有吉利汽车和广汽传祺的完成率接近五成。

吉利汽车

先来看自主品牌销量冠军吉利汽车，它曾经定下的2019年销量目标是151万辆，但是半年过去后，吉利汽车意识到市场的严峻，于是在公布年中考成绩时将年销量目标调至为136万辆。

截至目前，吉利汽车的累计销量已达到651,680辆，目标完成率为47.90%。在下半年，吉利汽车的推新频率并不高，有消息称仅有两款车型，分别是紧凑型SUV-缤界，以及代号为VF12的MPV车型。

新车不多，但轱辘哥认为吉利汽车仍有希望实现年销目标，毕竟旗下的产品在市场上有着很高的受欢迎度，例如帝豪家族，今年1-6月份的总销量高达205,371辆，远景家族和博越的总成绩也超10万辆。另外，即便是在5月上市的星越，也售出了3,540辆，吸引力相当大。

长城汽车

长城汽车在今年上半年获得不错的成绩，总销量达到493,538辆，同比增4.7%，而它在今年的销量目标是120万辆，目前的完成率为41.12%。

在下半年，长城汽车将会推出多款车型，有新款H6、新款H9、全新H4 Pro版本等，无疑，随着这些新车的入市，长城汽车的竞争力将会大幅提高，尤其是新款H6。要知道，现款H6是目前最畅销的SUV，今年1-6月份的累计销量达到182,513辆，这也是H6第73次坐上销冠王的位置，所以经过升级的H6，有望获得更多消费者的青睐。

长安汽车

长安汽车的销量目标是最大的，打算在2019年卖出246万辆新车。但是，这个数据包含了长安福特、长安马自达和商用车等合资品牌（目前暂无长安汽车自主品牌的2019年年销数据）。

在今年，长安汽车的销量也有所下跌，截至目前的总销量为82.5万辆，同比下跌31.65%，也就是说年销量目标完成率只有33.53%。而在长安汽车自主品牌方面，大部分车型都有着不错的市场表现，CS75系列、CS35系列、CS55在6月的成绩都超万辆，逸动系列的单月销量甚至高达16,045辆。

另外，长安汽车还将推出逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版、长安CS75 PLUS、全新长安CS55等车型，这些新车的上市，长安汽车的销量也有望得到好转。

比亚迪汽车

随着新能源车的大热，比亚迪在设定2019年销量目标也更大胆些，为65万辆，这个总量虽然不大，但是增长幅度可以说是自主品牌中最大的，相比2018年全年的销量要增长将近25%左右。

在今年，得益于新能源车的畅销，比亚迪汽车的销量也一路走高，1-6月的累计销量已达到223,180辆，同比增长1.59%，目标完成率为37.20%。而在这份成绩中，新能源车的占比最大，上半年的总销量为145,653辆，同比增长94.5%。

在下半年，比亚迪仍是以推新能源车为主，将会有比亚迪e2、全新秦EV、宋Pro EV、宋 MAX EV等车型上市。轱辘哥认为，即便秦家族和宋家族在市场上都有出众的成绩，但由于比亚迪汽车在上半年的销量基数过低，所以实现年销目标的可能性也较低。

广汽传祺

与比亚迪不同，广汽传祺制定的年销目标要保守些，为60万辆，相比2018年的目标下调了10万辆。如今，广汽传祺在1-6月份已取得28.32万辆的成绩，年销量目标完成率是47.20%。

上半年的成绩，主要靠GS4、GS8、GM8等车型的畅销。但是，考虑到国内SUV潮已渐退，轿车细分市场逐渐火热，广汽传祺也将会在轿车领域发力，将会推出全新一代GA6、新款GA4等轿车，并且还对GS8进行中期改款。除此之外，广汽传祺在下半年还开始进军俄罗斯市场，首款车型的GS8，不难猜测，广汽传祺在下半年达成目标的可能性是较高的。

虽然吉利汽车和广汽传祺的年销目标完成率较高，但这也是通过下调目标实现的，总体来看，今年上半年自主品牌在市场里依然走得很困难。但是，在下半年有一个金九银十旺季，甚至国家也有可能推出更多政策来刺激汽车市场消费，各车企在下半年的销量也有望会大幅增长，完成2019年销量目标也不是不可能。