许多人在买车的时候可能在乎的是配备，实用性，CP值等等。但有些人在买车的时候纯粹就是为了乐趣。

今天说说市场上充满驾驶乐趣的车款！

         很多人都把驾驶乐趣与庞大的出力混为一谈，这个要拆解来看。对我们来讲更有乐趣的时候是在转向，循迹反应，车头转向的感觉那东西你在跟离心力对抗然后多转一分方向盘或多踩油门的那个差异，还有整个动态的转移的那种感觉才是真的驾驶乐趣。

最容易取得驾驶乐趣的叫做卡丁车：（网络图片）

（卡丁车最早来讲它基本上就是一群小孩子无聊把割草机引擎装在四个轮子上面然后就下去比赛了，结果反而发展出最有乐趣，甚至到后来的方程式赛车也都是这样的概念继续延申）

 举几个例子：

 像现在的MX-5它就是出力不到200匹，但他却拥有丰富的驾驶乐趣。因为它重心低又是敞篷的可以享受迎风吹拂的感觉。

它从第一代车款到现在讲究的就是像以前的英国的跑车的那种精神，完完全全就是在一般道路上奔驰甚至进赛道奔驰都可以掌握到整个在转向，油门反应，车尾反应在车头车尾整体动态表现这些细微的转变，这些驾驶乐趣的魅力。

还有像Civic 三门、雪铁龙Saxo后来的C2都符合这样的一个设定。它如果让我们很容易的入手然后它的动力比同级车要好一点，车重又比较轻，然后它的底盘设定又是一个良好的状态，甚至有发展有改装空间的状态的话都可以成为我们心目中的高驾驶乐趣的车款。

反而有时候我们开Swift Sport这样的车子140匹然后很轻1公顿多一点，你在山路上你可以放胆去驾驶它，你可以知道它的极限在哪，它快也有它的限制。

假设是AMG GT然后是911甚至是更大的车子，像兰博基尼Aventador什么这样的车子的时候，你开在一般公路上，第一个车价太高，第二个出力太大一不小心车比人凶的时候就有危险。车价高不小心碰撞你压力就会很大反而不能好好驾驭车子的乐趣，所以我觉得马力小一点，但是操控，设定是好的车子会更有驾驶的乐趣。