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“东风日产希望能在中国汽车市场做到前三。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊在接受《每日经济新闻》记者采访时坦言，目前中国车市最大的特点是存量搏杀，豪华品牌和日系车的市场份额在增加，部分自主品牌被边缘化。

乘联会数据显示，今年上半年东风日产在狭义乘用车批发量排行榜中位列第五，与第三名上汽通用的销量差距约为24万辆。

车市竞争加剧，提升市场占有率成为东风日产的重要目标之一。据陈昊透露，上半年东风日产在合资非豪华车市场的市占率为10.5%。为了抢占更多市场份额，东风日产推出了第14代轩逸。

第14代轩逸保位

东风日产第14代轩逸基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，搭载了第三代HR16发动机，符合“国六”排放标准。新车共推出6款车型，官方指导价区间为10.9万~14.3万元。

轩逸的历史，可以追溯到1959年的“蓝鸟（Bluebird）”。2006年，东风日产对蓝鸟推出的第12代产品，正式更名为“轩逸”。7年之后，第13代轩逸正式推出。又一个7年后，第14代轩逸上市。

一直以来，轩逸都是东风日产的重要车型。2018年，轩逸全年累计销量47万辆，为东风日产贡献了40.2%的销量份额。今年上半年，轩逸为东风日产贡献了37.8%的销量份额。

“第14代轩逸的目标很明确，就是保持在家轿市场的地位，并进一步提升东风日产的销量。”东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长张继辉表示。乘联会数据显示，今年上半年，轩逸以21.7万辆的销量成绩位居轿车排行榜第一位，紧随其后的是新朗逸和卡罗拉。

如今，第14代轩逸将售价区间定在10.9万~14.3万元，最高售价也低于竞品新朗逸（售价区间为10.79万~16.19万元）和卡罗拉（售价区间为10.58万~17.28万元），进一步凸显了野心。

记者了解到，第14代轩逸上市后，第13代轩逸将会更名为“轩逸经典”，并与第14代轩逸同堂销售。