在汽车圈内，不少车企发布的新车型，由于宣传过于膨胀最后惨遭打脸的例子屡屡皆是。早年间，就有东风本田思铂睿首进国内挑战奔驰C级、宝马3系，后有长安福特金牛座挑战丰田皇冠等等，类似这样的案例在汽车圈内已经数不胜数了。近两年，上汽名爵MG6也想挑战一下紧凑级车里的“当红炸子鸡”东风本田思域。

而随着前段时间思域1.5T发动机“机油门”的爆发，等待已久的名爵MG6仿佛看到了破绽，试图想要压一压东风本田思域的风头。凭借着百公里6秒多的加速成绩，2017年底上市的名爵MG在初期的花边新闻漫天飞舞，“干思域”、“怼宝马”等略显膨胀的词语通通出现在名爵MG6身上，给人一种名爵MG6已经吊打东风本田思域的错觉。那么问题来了，经过两年半的竞争，名爵MG6是否已经成功挑战东风本田思域了呢？

答案当然是NO！沉迷于自我宣传的名爵MG6，被销量的现实打了脸，而且还很肿。从今年第二季度的销量我们得知，名爵MG6在6月销量还不及东风本田思域的五分之一，2018年的总销量更是相差接近十倍！销量相差巨大的名爵MG6自然成为不了东风本田思域的直接对手，而“干思域”、“怼宝马”等膨胀的口号也让如今的名爵MG6陷入尴尬的境地。

名爵MG6可谓是成也宣传，败也宣传。成功的营销宣传使资历尚浅的名爵MG6能够迅速成为新的“网红车”，活跃在网络论坛各个板块，6秒左右加速破百的动力，以及出色的外形设计，再加上同级别少有的运动内饰，搭配亲民的售价，都让名爵MG6在上市初期饱受好评，成为不少刚需车主的新选择。并且名爵MG6发布会的时候还成功蹭了一波维密天使秀的热点，种种原因都把这位初来乍到的小兄弟推上了网络风口浪尖，名爵MG6上市初期的舆论热度持续走高，成为当之无愧的“网红车”。不得不说，名爵这一波营销攻势确实到位了。

可等热度冷却下来，趋于理性，名爵MG6的宣传弊端也慢慢暴露出来，如今的消费者们购车也更加冷静了，不会只看参数表，就拿名爵MG6引以为傲的加速成绩来说，实测只有手动挡能达到这个成绩，而我们常见以及习惯的自动挡，由于变速箱的换挡速度都不及手动挡的快，据网友反应实测7.1秒左右破百，虽说成绩也非常不错，但相比宣传的6秒多还是有一定的差距。

另外，中后期缺少宣传投放的名爵MG6只能称其为综合实力还不错的紧凑型车，再加上如今竞品车型逐渐放弃干式双离合变速箱，而MG6一如既往采用7DCT变速箱。这般操作的初衷当然是为了迎合热点并且节省成本，但实际体验就很尴尬了。由于干式双离合本身的特性，可能会导致后期用车的成本，并且还有可能出现顿挫以及其他毛病，影响到驾驶和用车体验。

不过，即便追赶不上东风本田思域的销量，名爵MG6也依然没有放弃，相继推出名爵MG6新能源版以及50T Trophy 5秒版车型。新能源版本的名爵MG6采用1.5T涡轮增压发动机搭配电动机组成的插电式混动系统，而零百5秒版本的名爵MG6加速更为夸张，官方数据宣称可以达到5.83秒破百，这样的加速成绩足以让东风本田思域吃灰了。

车叔总结

车叔认为，虽说名爵MG6的销量如今被打脸，但名爵MG6能够不断推出车型新品也表明了自己的态度，即使销量不如你，那就使用车海战术来围攻，并且不断制造话题感。上进心是有的，那下一步，就是看看是否销量能有所起色，否则一切都是徒劳。‍