我国是摩托车产量最大的国家。但从1985年开始至今，中国的禁限摩已经施行了30余年。全国“禁摩限摩”的城市已经近 200个, 这项政策对我国经济社会的方方面面产生了深远的影响，市场需求长期受到抑制。

为了摩托车行业的更好发展，激发摩托车市场活力和创造力，在此，我们发出倡议：各摩托车企业在8月12日以前登陆国家发展改革委门户网站，进入“《优化营商环境条例（征求意见稿）》公开征求意见”栏目进行留言，就禁限摩政策提出自己的建议与意见！

登陆国家发展改革委门户网站（//www.ndrc.gov.cn）首页“意见征求”专栏，进入“《优化营商环境条例（征求意见稿）》公开征求意见”栏目就可以提意见。

提议“将禁限摩措施解禁工作纳入‘优化营商环境’评价机制”作为标题，在正文内填写你的建议（可从中参考一二条进行填写）：

(1)自2019年7月1日起，摩托车国Ⅳ排放标准方案开始实施，“国Ⅳ”标准相较于“国Ⅲ”标准，从化油器提档升级到全面电喷化摩托车产品符合国家排放标准，使用更环保更节能；

(2)摩托车有效解决城市交通拥挤问题的同时，停车便利、成本和燃油消耗更低，为人们的出行及生活带来更多的便捷；

(3)摩托车更利于节能减排，有利于提高邮政、快递、送餐等服务行业的服务效率;

(4)随着管理流程的规范及安全意识的教育普及，无牌无证违法上路的摩托车逐步减少;

(5)随着机车文化的发展，摩托车不止是一个便捷的交通工具，同时也是提升人们生活质量的休闲娱乐工具;

(6)摩托车的停车设施占用更少的空间，政府投资少，更容易融入城市建设，方便管理；

(7)摩托车爱好者安全意识逐步加强，厂家在销售产品的同时，积极推动机车文化的发展，开展各项安全驾驶培训，提升用户的安全意识及驾驶技能；

(8)鉴于越来越多的城市实行禁限摩，致使摩托车行业举步维艰、人才流失严重，若解除禁限摩，无疑有利于留住人才，促进行业的持续健康发展;

(9)有利于满足交通多元化需求。建议解除禁限摩，提供车主选择交通工具的权利，以满足老百姓交通多元化需求;

(10)摩托车在中国的禁限，严重打压和制约了中国摩托车制造业的发展。解除城市禁限摩，将方便广大老百姓的日常出行，有力的促进中国摩托车制造业的发展和做大做强，有利于扩大内需，同时将有利于中国企业参与国际市场的竞争，提升国际市场竞争力。因此，解除城市禁限摩具有积极的现实意义。

解除禁限摩，为摩托车争取路权！期待你的热心参与和鼎力支持！