7月10日，伴随着最后一辆甲壳虫缓缓离开墨西哥生产线，这款拥有80余年历史的大众汽车正式停产，从此将消失在大众汽车的工厂之中。

从1938年到2019年，甲壳虫为大众汽车留下了累计2350万辆的产品销量。对于全球最大汽车制造商的大众汽车而言，这些销量或许没有举足轻重的地位，但它却从此成为汽车界中单一车型销量最高的产品。

代替甲壳虫的将是一款更大空间的SUV。Steffen reiche透露，明年该工厂将开始生产Tarek运动型多功能车（SUV），并于2021年年底在美国上市。

正是基于此，眼前这款甲壳虫的主人决定将这款车奉为经典，准备将它收藏起来，而匪夷所思的是他做的第一件事是把这款车“涂鸦”了，也就是车身彩绘。车身彩绘不仅能突出个性，表现车主心性，也能保护车身，其实就是把这辆“绝版”车变相的保护起来了。

这款来自于BENTTON的车身彩绘图案，并不是花里花哨，而是简单的象牙白和铁锈色相结合了，即古朴又有历史的痕迹，居然和此时甲壳虫的心境相吻合了。

象牙白，他是一种历史沧桑的白，还是一种可以屹立，定格的白，这种白寓意永恒，亘古不变，经过时间的淘洗，不会褪色。而加入了铁锈色作为点缀之后，也有一种自信，两者的结合是对自己的升华，即文明便是他的表现形式。

近一个世纪以来，甲壳虫始终因其专属独特的仿生设计备受瞩目，成为出行生活中的时尚图腾。如今的“虫”迷更是遍布全球，在每一个年代，这只“小甲虫”都能引领新潮风尚，深受人们的喜爱。平缓柔美的弧形线条令它的身材更显娇俏，圆润憨厚的前脸造型、倒梯形的引擎盖折线与炯炯有神的圆形双氙气大灯构成甲壳虫最为经典的“笑容”。

1937年5月18日，大众汽车正式成立。1938年，大众汽车开始在德国沃尔夫斯堡建立工厂开始生产这款国民车，此时它的代号是KdF-Wagen。

这款车在1939年2月的柏林汽车博览会上展出，美国一家知名媒体的记者对它做了报道，讥讽它为“Beetle”。这个名字也由此流传开来，不过，直到1967年8月，大众汽车公司才正式开始用“甲壳虫”来命名了这款车。

1945年5月，德国战败投降，大众汽车工厂暂由英国接管，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产甲壳虫。  

1946年，恢复生产的大众工厂便实现了月均1000辆甲壳虫汽车的生产力。   由于战后经济的逐渐复苏，人们对汽车的需求不断增强，但同时又要求经济实惠，甲壳虫几乎是为此时的欧洲市场量身打造的，  

1949年，甲壳虫开始在美国销售。1951年，甲壳虫的总产量达到25万辆，并开始向29个国家出口。这只“虫子”从此之后在世界各地所向披靡。

经典与时尚的共存，是甲壳虫最让人着迷的原因。透过圆润的外观，你可以看到当年初代甲壳虫浪漫典雅的甜蜜气息，象征着青春张扬的活力、不随波逐流的个性与独立率真的自我。而如今丰富多彩的车身颜色，则向世界展现出了甲壳虫所代表的时尚个性的生活态度。