历经3年多的紧张建设，7月26日，徐宿淮盐铁路建设正式进入静态验收阶段，这标志着这项备受瞩目的重大铁路工程，距离全面建成又近了一步。

静态验收是新建铁路通车前必须经历的一步。

7月26日上午，在徐宿淮盐铁路淮安车桥段施工现场，一列长达225米的接触网检测车正在钢轨上前行。

工作人员顶着烈日，检测线路几何尺寸、力矩以及导线的平直度、高度拉出值。

据工作人员王进介绍，此次验收的主要目的是调试网上各螺母的力矩及坡度，若达不到设计规定，跑车在运行过程中，会出现跑弓、断弓、脱弓等事故，影响列车行车安全。

除了对正线上的接触网进行静态验收，徐宿淮盐沿线的四电配套工程，也在同步开展。

中铁电气化局一公司徐盐项目项目部专业总工纪晓峰表示，徐宿淮盐正线共316公里，全线共涉及23座所亭，截至目前，全线四电工程已完成全部工作量的90%以上，仅剩两端的枢纽还在紧张建设中。

据悉，工程静态验收结束后将进行动态验收、动态检测及联调联试，为线路的开通运营做好充足的准备。

中铁电气化局一公司徐盐项目部接触网专业经理马建宁介绍说：“即日起，接触网全面启动静态验收工作，分为两个作业面，一是徐州至淮安，二是淮安至盐城，两个作业面同时进行验收工作，八至十公里同步进行。对接触网的拉出值、导高、力矩、承力索的各项数据进行检测复测，初步预计九月初能够完成静态验收工作。”

徐宿淮盐铁路，是江苏省腹地最重要的铁路大动脉之一，它将与连镇铁路无缝对接，形成徐宿淮扬镇通道，具有京沪高铁第二通道的重要功能，设计时速为250公里。

徐宿淮盐铁路与连镇铁路连淮段预计2019年12月建成，届时，宿迁、淮安将步入高铁时代。

文章来源:今日徐州