山西日报新媒体综合报道：来了，网约公交车来了！以后集体也能“打的”了，价格亲民，12公里每人只需2元。近几天，关于太原开通网约公交车、使用“太原公交APP”可以“打公交”的消息刷爆了朋友圈。

7月30日，太原首个网约公交车订单下单成功，公交公司顺利完成订单，这也意味着太原正式进入网约公交车时代，今后，市民也可以“打公交”出行了。

网约公交车有哪些功能？具体怎么收费，如何使用？首批网约公交车发车路线有哪些？对于网约公交车，您有什么建议？7月30日上午，记者分别采访了太原公共交通控股有限公司、公交司机及乘客等。

A　太原公交APP：“傻瓜式”操作页面　可快速上手

记者通过手机“应用市场”搜索“太原公交”，下载了“太原公交APP”。打开APP之后，页面上方是太原公共交通控股有限公司的图片，图片中搜索栏显示“搜索线路或站点”，页面中央有三个选项按钮，分别是“公交扫码”“网约巴士”和“使用帮助”，页面下方分别是“首页”“乘车”和“我”。

其中，“公交扫码”为用户提供一个太原电子公交卡，上车时扫码即可，方便出行；“使用帮助”则是教用户如何使用电子公交卡；“网约巴士”即为此次网约公交车的具体应用，也是整个APP最核心的功能。

点击“网约巴士”，提示需要用手机号注册登录。登录以后，页面上显示了网约巴士的三种类型：“定制路线”“旅游专线”和“包车服务”。

点击“定制路线”可以看到，页面上有三个并列的选项：“热门路线”“待开通路线”和“我要定制”。在“热门路线”中已经有两条路线，为早上7点50分和下午5点往返于太原卷烟厂宿舍（并州东街）与卷烟新厂（大昌南路）的线路，票价为5元。点击“待开通路线”，没有任何线路，页面显示“还没有数据哦”。如果“热门线路”没有适合自己的，可以按照个人需求点击页面右上方“我要定制”，地图上手动定位输入始发地和目的地并选择出发时间，最后提交路线进行预约，当自己预订的路线有15人同行时，预约成功，可在“我的订单”中查询。

为了尝试此软件是否可以正常使用，记者在“我要定制”中，将出发点设置为“山西大学西门”，目的地设置为“山西报社（省人民医院）”，出发时间设置为8时30分，点击下方“提交”按钮，页面出现是否“确认提交”，点击“确认”，页面提示“提交成功”。之后，记者在“我的订单”中查询，发现没有任何数据。

体验中，记者发现，除了基础的路线定制之外，太原公交APP还设置了“旅游专线”。点击“旅游专线”可以同样看到，页面上有三个并列的选项：“热门路线”“待开通路线”和“我要定制”。在“热门路线”中有三个目的地：迎泽公园、采薇庄园和太原古城。在“待开通路线”中，没有任何数据。与“我要定制”不同的是，在“旅游专线”中有一个“推荐路线”，里面只有一个目的地，为晋祠景区。针对“旅游专线”，同样也可以自己定制往返路线。

此外，APP中还设置了“包车服务”。若不足15人或超过15人，想临时或长期包车，可以选择“包车服务”定制路线。点击之后发现，可选择“个人包车”和“单位包车”，也可根据自己的情况选择。譬如选择“个人包车”，填写乘车人数、联系方式、是否往返等信息后，点击“提交”，页面显示“提交成功”。但同样的，查询时并未显示任何数据。

B　大家期待尽快投用　建议支付方式多样化

7月30日上午，记者分别在太原市长风街、迎泽大街、五一路等公交站点对约20位乘客进行了采访。受访者均表示，期待网约公交车尽快投用，也有部分已下载该软件的乘客提出了一些中肯建议。

“可以用坐公交车的钱享受坐出租车的待遇了，网约公交车一旦完全上线，我一定要当第一个吃螃蟹的人！”在迎泽大街，乘客王女士说，家里虽然有私家车，但平时一遇上早高峰、晚高峰，车辆行驶速度就比较慢，关键是还得找停车位。“有一次，因为加班走得晚，回小区后，附近的停车位都满了，我转了半天，不得已把车停在对面的小区里，再往回走。还有好几次因为停车的问题差点迟到。网约公交车有定制路线，以后出行就很方便了，最起码不用考虑停车的问题。”

“网约公交车比常规公交车快捷又方便，一站式从起点到终点，中间不用每站停车，对于司机本身而言，劳动强度降低，对于乘客而言，也节省了大量的等车时间。”在长风大街等待公交车的李先生说，这不就是网约顺风车的“放大版”吗？而且更加方便实惠，12公里以内才2元，运行时间也比普通公交车长，挺好的。

不过，采访中，在山西大学上学的小谢提出了疑问。她说，体验了“太原公交APP”之后发现，目前开通的线路过少，支付方式过于单一，数据不够完善。

“目前我看到的软件只能用银联和支付宝支付，但很多人习惯用微信支付，感觉以后乘车支付方面不是特别顺畅。”在随后的采访中，不少乘客提出了一些建议，其中，小谢的观点最为中肯。

C　网约公交车一人一座　需网上预约　不支持现场购票

据悉，网约公交车是太原公共交通控股有限公司在传统公交、大站快车、包车的基础上，开设的由个人网上预约，同方向、同时间、集合性的大众出行服务项目。当相同出行需求人数达到一定数量后，即可开线发车。

“目前软件还在数据搜集阶段，许多功能尚不完善，不建议乘客现在下载使用。”太原公共交通控股有限公司有关人士说，按照设计要求，网约公交车运营时间为5:30—24:00，票价按线路长度计费，12公里（含）以内2元，12公里以上每增加5公里增加1元。网约公交车一人一座，需网上预约，不支持现场购票，发车前15分钟（含）停止售票，每人每次可免费携带1名1.1米以内的儿童，需在发车前5分钟到达指定站点候车，上车时，司机将验证乘车码。如因乘客原因取消乘车，发车前30分钟（含）不予退票。如因不可控因素或网约运营问题造成无法发车，将全部退票，票款将在7个工作日内按订单支付通道返还。乘客一天之内发生3次取消订单的将视为恶意行为，号码将会被锁定。现在开通的主要是固定点到固定点之间的企业、厂矿的车居多，个人定制预计还得一段时间。待把长期的、固定的、企业的线路完善之后，才会陆续开通个人定制。完善后的网约公交车将充分考虑各方意见，综合评判软件功能效果，给市民提供最好的乘车体验和使用需求。

特写

太原网约公交车首单顺利完成

7月30日7点50分，编号为D0001号的网约公交车从太原卷烟厂宿舍出发开往卷烟新厂，车辆身长12米车，核载人数36人，车上共乘坐18人，均为卷烟厂员工。

8时45分，调度处工作人员收到短信，司机已经安全将乘客送往目的地。

7月30日上午9点，太原公交三公司一车队支部书记李刚向记者介绍了网约公交车的首单情况。“太原公交APP目前只制定了两条热门线路，就是卷烟厂宿舍到卷烟新厂的往返路线，卷烟厂员工在网上预订，预订人数超过了15个人，订单成立。然后公司运调科将订单派到一支队，我们就联系驾驶员派车。”李刚说，在调派原则上，他们采取“就近原则”，从网上接到订单以后，集团网约办后台操作人员将订单就近分配，因为首发线路的始发地离一车队执勤地近，就由一车队派车，这一原则跟滴滴打车相同。

不过，跟滴滴打车不同的是，网约公交车更加实惠，12公里以内每人只需要2元，之后每增加5公里，增加一元。卷烟厂宿舍到卷烟新厂之间共23公里，需要5元。

李刚说，卷烟厂宿舍到卷烟新厂往返的两条线路已经成熟，每天上午发车，下午返回，共两趟，时间是根据卷烟厂员工上下班时间确定的，上午出发时间为7点50分，返程时间为17点。针对这条线路准备了4个司机（上下午各一个司机再加两个备用司机），三辆车，以备不时之需。在司机安排上采取灵活调度的原则，司机跑完这趟线路会接下来跑其他的线路（非网约车线路），不会浪费资源和时间。

上午11点，D0001号车回到了初始点。刚刚执行完网约公交车任务的司机牛利军告诉记者，29日晚上，单位通知他要注册“网约公交车”APP。注册后，根据软件所发布的信息，他了解到第二天早上也就是30日上午有第一单，从太原卷烟厂开往卷烟新厂区。30日，牛师傅提前20分钟也就是7点30分左右到达发车地点，按照约定时间7点50分发车，8点45分，正点达到终点站卷烟新厂。

“乘客们都说好，简直跟公司的专有配车一样便捷。”牛师傅说，在使用时，乘客需要提前注册网约公交车的软件，直至发车前15分钟都可以通过软件预订买票并支付，无需太提早。但是15分钟之后则停止购票。乘客准备上车时需要和司机师傅展示一下付款成功的界面。

牛利军提醒，网约公交车不能以现金和刷卡的方式支付，必须通过APP进行在线支付购票，对于不熟悉操作的乘客，公交公司也会委派专人对大家进行购票的宣传和培训。

所有乘客下车之后，牛利军从卷烟新厂开车到了榆次终点站，将车辆由D0001号转变为901路公交车，执行另一趟线路。“这是一种资源整合和灵活调度的转变。”

挥挥手，牛师傅笑着和记者告别，开始了日常公交线路的工作。（来源：山西晚报 赵德伟）

（编辑：王伟婷）