奥迪又搞了俩“不正经”的SUV

大众集团向来不留余力丰富车型多样性,比如奥迪不满足于Avant车型,于是拓展出Allroad车型;保

大众集团向来不留余力丰富车型多样性,比如奥迪不满足于Avant车型,于是拓展出Allroad车型;保时捷卡宴出了Coupe版,Panamera出了Sport Turismo版;就连大众途昂,也换壳整了个所谓的轿跑版途昂X。不胜枚举。最近,奥迪又搞了俩不务正业车型,一个是Q3 Sportback,即轿跑版,另一个是A1 Citycarver,类似Allroad风格。

Q3轿跑版酝酿很久了,之前被传作Q4。它的前脸与普通Q3没有本质区别,无非是中网变全黑的蜂窝样式,周围的镀铬变黑,看起来更凶,普通Q3用户要是想改也很简单。

从正面看Q3 Sportback,可能还会和Q3混淆,来到侧面,就一定不会认错。它的车高相比Q3降低了几厘米,加上更早开始下滑的车顶线条,营造出轿跑溜背的姿态。留意到细节,它的DLO线也不同,窗线上扬勾出一个三角,更像轿车。

如果把车尾上半部分遮住,它看起来和A3有点像,后轮拱凸起的线条,顺势绕到后面,形成一个微小的翘起,是很有整体感的设计。至于尾灯,和普通Q3是没啥不同的。

据目前了解到的消息,Q3 Sportback的动力系统与普通Q3同步,并不会因为它是轿跑版而只提供大动力引擎。我个人比较期待奥迪把它底盘调得更紧绷些,这样才更名副其实嘛。纵观市场,在Q3这一级别少有轿跑版车型,对于那些把目光锁定在紧凑型豪华SUV又想追求个性的买家,Q3 Sportback不失为一个好选择。

Q3轿跑版大家还是比较好理解的,毕竟Sportback这一名字也不是第一次听了,但Citycarver似乎是第一次出现在奥迪的命名体系中,让人难以捉摸。究其字面意思,Citycarver为城市雕刻师,与A1的跨界版看不出啥联系,为啥不叫A1 Allroad呢,不得而知。

话题回到车上。A1 Citycarver,相比普通A1增加黑色轮眉、越野风格的保险杠和侧裙,当然,最主要是离地间隙加高35mm,使得它跨界味道更浓。其中网、大灯、雾灯等处均采用熏黑设计,八边形中网搭配银色前唇,看起来挺精神。此外,新车提供9种颜色,并支持选择双色车身。

参考普通A1车型,A1 Citycarver将搭载1.5T和2.0T发动机,分别匹配手动、7速双离合和6速双离合。A1 Citycarver预计今年秋季在欧洲正式上市,不过,A1全系和咱应该没啥关系,奥迪没必要将它引进国产,进口卖又太贵,大多中国人目前也不需要这样的小车,要是给A3也整个类似的Citycarver车型,说不定在中国还有市场。

本文两款车型,一个比一个小众,对于奥迪来说,显然也没打算将其大卖,生产这样的车型意义何在,我想,就当是为越来越无聊的汽车市场添点光彩吧。就像Sneakerhead,新款球鞋可能只有毫不起眼的改变,爱好者们也愿意蜂拥而上。

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