如果你准备买的车是双离合，你要想明白这些

为什么国产品牌双离合特别多

假如你发明了勺子，然后去申请专利，然后其他人再制作勺子吃饭，就需要向你交专利费，AT变速箱就是如此。

目前有变速箱专利的企业就那么几家，后来有人想把专利费省下来，但还想吃饭不烫手，于是发明了筷子，这就是双离合变速箱，研发双离合变速箱可以绕开专利费。 同时，双离合变速箱制造成本也更低，一条双离合生产线的费用远远低于AT或者CVT变速箱。

双离合种类

一种是干式双离合，一种是湿式双离合，干的依靠空气给离合器片散热。当年大众被315点名批评，就是因为他们的干式双离合，也是从那时候开始，老百姓开始谈双离合色变。湿式双离合依靠油液散热，冷却得湿身，散热比干式好的多。

影响耐用性的三个因素

首先是软件方面，双离合变速箱是由两个手动变速箱组成。

可以理解成两个人合作，一个人控制135挡，一个人控制246挡，1挡的时候，另一个人2挡已经准备好了，所以双离合变速箱动力损失小，换挡快。

大家都知道，正常情况下俩人很和谐，一遇到事就全是问题，该这个人上的时候，没上，另一个人就一直干，干的是又生气又累又热，时间长了很容易发生状况，这时候就需要一些白纸黑字写清楚的规则，这个规则就叫换挡逻辑，所有的变速箱都有换挡逻辑，只不过双离合的要更复杂。

第二点是路况，城市早晚高峰走走停停很容易把双离合里边的俩人搞懵*，所以双离合更适合拉肚子般的路况。 第三点就是造车成本，比如保时捷的PDK变速箱就是双离合，但一个PDK变速箱差不多和一个大众高尔夫整车的价格相等。

保时捷的双离合也是俩人合作，但是保时捷的这俩人材料不一样，很强壮，抗造。 同时单独设计了冷却油路，这工作环境没得挑，这不算完，电脑还可以控制冷却油剂量，例如在弹射起步的时候，以最大的冷却油流量进行降温。

维修成本

双离合变速箱问题一般出在离合器片磨损上，以进口大众4S店为例，材料费大概是9000元左右，工时费大概在2000-3000元左右，总价在12000元左右。 一汽和上汽的大众相对来说会便宜一些，总价格一般在5000-8000元左右。 国产车会更便宜。

总结

双离合最大的问题是应付拥堵路况时的不给力，但双离合并不是魔鬼，撑死算个熊孩子，双离合出现问题，别慌张，不是绝症，打一顿就好了。

经过发展，现在的双离合已经耐用多了，每一个变速箱都有它的优点缺点，导演那破3系，8AT采埃孚，每天开车都在吹，但1挡换2挡顿挫感不能够更清晰。 所以，问题来了，广域的头，欣雨的身子，欣雨的头，广域的身子，你怎么选？

如图↑，你会怎么选？

A.广域的头，欣雨的身子

B.欣雨的头，广域的身子

C.都行，不挑

对，没有其它选项了！必须选！我们将随机送出