（斯里兰卡小妞，兰卡华文第一自媒体）
小妞说：无意中看到一些斯里兰卡珍贵的老照片，每一张都是那么亲切，依稀巡回当年的记忆。时光倒流，每一个场景仿佛历历在目，每一幅画面似乎都有一个意味深长的故事。下面让这些图片带大家来一次穿越，看看过去一百年，小岛上到底发生了什么。
（1692年荷兰人绘制的锡兰地图）
那时候的贝塔区还不是嘈杂拥挤的平民商业区，其中不少房子里住的是伊斯兰商人、白人和斯里兰卡本地的有钱人。
（20世纪初贝塔区街道）
Main St没有现在的车来车往，建筑还是那么美。
（科伦坡Main St的电车）
贝塔区干净整洁，一辆辆人力三轮车而不是TUTU车驶过大街小巷，两旁的商铺热闹非凡，足见繁华程度。
科伦坡Main St钟楼和三轮车（1912年）
老市政厅前人来车往，是贝塔区最热闹的地方。现在，那座优雅的英式两层建筑依然耸立在街头，见证了科伦坡的近代历史，看尽历史沧桑。
繁忙的老市政厅（1915年）
（科伦坡Main St）
那时候，要塞区还有没有巍峨耸立的摩天大楼，但是街道宽敞，行人不多。相态各异的殖民建筑伫立两侧，没有花里胡俏，让人赏心悦目。
（20世纪30年代的Prince大街）
（20世纪初，Upper York大街）
（20世纪初的Chatham大街）
那时候，没有大楼的阻挡，一眼望过去，就能看到远远的钟楼。
科伦坡Chatham St（1900年-1910年）
那时候，由老灯塔改建的钟楼还是科伦坡的地标建筑。现在，它依然是进出要塞区的标志。
科伦坡老灯塔钟楼（1910年）
从7世纪起，科伦坡就已经成为阿拉伯商人贸易场所之一。随着葡萄牙人和荷兰人的不住开发，到了18世纪英国人统治时期，科伦坡成为印度洋上屈指可数的海港。19世纪末期，科伦坡港异常繁忙，平静的海面上停满了货轮，其地位非常重要。
科伦坡港和茂盛的棕榈林（1880年）
不过，在英国统治时期，红茶已经替代宝石和肉桂，成为科伦坡港主要的装运货物。
（科伦坡港装载锡兰红茶的繁忙景象）
高尔菲斯绿地最早由荷兰人开辟而成，被当做防洪堤和堡垒。19世纪，英国总督将要塞区临海的这片空地改造成跑马场和板球场，形成今天的样子，只是空旷许多。当时高尔菲斯绿地上，除了过往的人力车和牛车，草坪上还有放养的牛群。
（高尔菲斯绿地的海岸）
（高尔菲斯绿地和高尔菲斯酒店）
（19世纪的高尔菲斯绿地）
高尔菲斯绿地旁的高尔菲斯酒店，是1864年建成，屹立在印度洋边，是科伦坡比较早的豪华酒店，如今也是斯里兰卡高端酒店之一，依旧延续着往日风采。
（19世纪90年代，高尔菲斯酒店前的景色）
距离高尔菲斯绿地不远的奴隶岛，四面环水，植被茂盛，是科伦坡最古老的一片区域。不过，在那时候这里还是穷乡僻壤，被殖民者用来关押奴隶。
（奴隶岛）
贝拉湖被奴隶岛分割成两部分，当时贝拉湖还是科伦坡重要的水路运输通道。现在，贝拉湖湖面面积已经缩小到曾经的三分之一，并被开发成水上乐园。湖岸两侧也飞速的发展，建立起许多现代化的写字楼和公寓。而曾经的那份宁静也逐渐消失。
（20世纪初期贝拉湖和军事医院）
现在交通拥堵的Kollupitiya挤满了现代的酒店和商城。而100多年前，这里是远离城市中心的乡下，大道两侧还是僧伽罗风格的茅草顶小屋。
（生活在Kollupitiya市场的当地人）
而当时的肉桂花园则被肉桂种植园覆盖。现在这里早已繁华不已，优雅的街道两侧，矗立着高级的住宅、时髦的商店、个性的咖啡厅以及各国的使馆。
（肉桂花园警察局）
位于肉桂花园的维多利亚眼科医院现在依然保存完好，它的对面就是著名的ODEL。
维多利亚眼科医院（1910年）
19世纪末，英国人在肉桂花园建造了一座全新的赛马场，不仅规模庞大，设施也相当讲究。二次世界大战时，这里被用作临时机场。斯里兰卡独立以后，斯里兰卡政府禁止赛马，这里被改建成橄榄球场。2012年，Racecourse装饰一新，成为橄榄球场与商业共合体，而外观基本保持了一百年前的样子。
（1929年科伦坡赛马场的总督杯比赛）
科伦坡南部的的Bambalapitiya，一个世界前还是一片被棕榈林包围的乡村，而现在，这里与Kollupitiya和肉桂花园一样，成为科伦坡最热闹商业区。
（20世纪初的Bambalapitiya Rd）
位于科伦坡南端的Mount Lavinia拥有距离科伦坡最近的金色海滩，这里也成为历代总督的避暑胜地。建于1806年的总督官邸于1947年被改成酒店，一直运营到今日，是斯里兰卡最古老、最著名的酒店之一。当时的Mount Lavinia酒店的样子和现在还是有一些差别。
（20世纪30年代的芒特拉维尼亚酒店）
除了Mount Lavinia酒店之外，Mount Lavinia还是彻头彻尾的小渔村。酒店之外就可以看到斯里兰卡独特的双体帆船。
（芒特拉维尼亚海滩的渔船）
科伦坡东部的Borella一直以来都是大量本地人居住的区域，这里几乎没有什么殖民建筑，充满了本地风情，至今依旧如此。
Borella的Cotta Road（1890年-1900年）
Borella菜市场（1938年）
17世纪荷兰人修建的运河，曲折迂回，全长超过130公里，从北部的普特拉姆一直延伸到科伦坡港。
科伦坡运河（1890年）
19世纪中期时，尼甘布荷兰运河的样子和现在还大不相同。
尼甘布荷兰运河（1860年-1880年）
那时候，尼甘布泻湖上还看不到那么多的渔船，安静的湖面被茂盛的椰树林环绕。
尼甘布泻湖的摆渡船（1880年）
那时候，在斯里兰卡城市中，交通工具主要还是人力三轮车和牛车。
（繁忙的锡兰街头）
但是，那时斯里兰卡已经拥有了自己的铁路。早在1858年，由英国殖民总督亨利·沃德爵士设计修建了斯里兰卡第一条铁路，被视为锡兰逐步迈向现代化的标志。图为位于要塞区的中央火车站，即今日的Fort车站。
科伦坡中央车站，现Fort车站（1860年-1880年）
1867年，连接斯里兰卡中部康堤的铁路完成。英国人在曾经阻碍葡萄牙人、荷兰人的丛林山丘上开凿了铁路，铁路成为连接斯里兰卡中部的重要交通方式。
施工中的科伦坡-康堤的铁路（1860年）
（科伦坡前往康堤的铁路）
本托塔铁路桥（1894年）
海边的蒸汽火车（1910年）
群山环绕的康堤，面积很小。城区主要集中在康堤湖畔、佛牙寺附近。而山上布满了植被，依山而建的房屋却很少。
（19世纪的康堤景色)
佛牙寺，这座僧伽罗风格的八角形建筑，一百年来仿佛没有任何变化，现在依然是世界佛教徒心目中的圣地。
（康堤佛牙寺）
佛牙舍利被视为王权的象征，现在被保存着佛牙寺内殿中空宝塔的金莲花宝座的玉环中。1815年英国占领康堤，直到1818年英国人才得到佛牙，成为这个岛屿新的统治者。
（佛牙舍利）
佛牙节是斯里兰卡最重要的节日，为了纪念佛牙被安放在康堤佛牙寺而举办。在17世纪就已经有文字记载这个重大的活动。佛牙寺的大象背驮佛牙，加入游行队伍，供民众参拜。
（康堤佛牙节）
康堤城市中心——康堤湖，拥有一圈长约600多米的带有白色的三角造型装饰围墙，现在依旧保护完好。
（19世纪的康堤湖的堤岸）
佛牙寺如同一朵漂浮在湖面的白莲花，静静的矗立在康堤湖畔，直到今日仍然显得那么的祥和安宁。
（康堤湖和佛牙寺）
康堤标志性建筑——皇后酒店，典型的殖民风格建筑，19世纪康堤最豪华的一座建筑物,现在依然保持着当年的历史风貌。
（皇后酒店）
康堤最主要的街道——科伦坡大街，当时是康堤居民的聚落点，现在却是繁华的商业街。
康堤科伦坡大街（1925年）
19世纪末，康堤的建筑已经呈现出多元化，殖民风格、伊斯兰风格以及僧伽罗建筑风格。
（康堤Castle Hill St）
佩拉德尼亚的植物园原本是康堤国王的私家园林。当康堤王国落入英国手中后，这片园林在1821年重新规划，成为现在的皇家植物园。
（佩拉德尼亚皇家植物园大门）
（佩拉德尼亚皇家植物园的棕榈树）
18世纪时，努瓦勒埃利耶还是斯里兰卡中部一个十分普通的小山村，山坡上还看不到任何的茶树。
（19世纪的努瓦勒埃利耶）
直到19世纪，英国探险家Samuel Baker发现这里。不久，为了躲避沿海地区的酷热，大量英国人来到这里，规划并建造了这座高山小城，很多英国人也久居于此，努瓦勒埃利耶成为英国人的避暑胜地。
（20世纪30年代努瓦勒埃利耶Market St）
英国人修建很多代表英国殖民传统的事物，如俱乐部、赛马场、高尔夫球场等。位于城市中心的高尔夫球场建于1889年，是亚洲最古老的球场。据说，英国王子还是这里的会员，每年都来此打球。
（20世纪20年代著名的努瓦勒埃利耶高尔夫球场）
锡兰总督爱德华·巴恩斯爵士的别墅仍然矗立在高尔夫球场不远处。1891年，这座都铎式的建筑被改建成The Grand Hotel，至今依旧如此。
（锡兰总督别墅，现The Grand Hotel）
1874年以前，格雷戈里湖还是山脚下的一片沼泽湿地。后来被锡兰总督格雷戈里改建成水库，后废弃，直到近些年才重新开放。
（努瓦勒埃利耶格雷戈里湖）
18世纪末，斯里兰卡主要作物还是咖啡，没有人对茶叶感兴趣。
（传统的咖啡加工方法）
（斯里兰卡的咖啡工厂）
1824年，英国人将中国茶引入斯里兰卡。19世纪 70年代，铁锈病摧毁了种植园里的咖啡树，而能够抵御病害的茶叶大难不死。于是，红茶取代咖啡，在斯里兰卡开始兴盛。
（锡兰红茶工厂）
英国种植园主们开始购买中部山区的大片土地开发茶叶种植园，大量雨林被砍伐，种植园开始扩张。
砍伐森林树木的工人（1880年）
（茶叶工厂运送锅炉的象队）
由于僧伽罗人不愿从事采茶这种体力劳动，英国人从南印度带来泰米尔劳工。一代又一代的泰米尔人在这里繁衍生息，世世代代从事茶叶采摘这项劳动。
种植园的泰米尔女孩（1880年）
（立顿茶园的采茶女）
19世纪80年代，茶叶种植迅速发展，斯里兰卡中部漫山遍野成为茶园，红茶成为斯里兰卡第一作物，直到今天斯里兰卡红茶出口量是世界第一。
（19世纪90年代的运输红茶的牛车）
虽然现代化的机械不断涌入，但是斯里兰卡茶叶工厂依然保持着自19世纪来就没有大变化的生产工艺和技术。
（传统的茶叶加工）
加工锡兰红茶（1880年）
（Rosita茶厂品茶）
距努瓦勒埃利耶70多公里的亚当峰，由于峰顶有一个类似人类足迹的凹坑，这里成为不同宗教信徒心目中的圣地。一百多年前，封顶还是几座简单的庙宇，供信徒朝拜。
亚当峰封顶（1890年）
亚当峰另一端的拉特纳普勒，一直以宝石产地而闻名。虽然这里的宝石贸易已经延续了几个世纪，但是一百多年前这里还是一座安静的小城。
拉特纳普勒（1910年）
宝石匠人使用原始的加工工具切割宝石，今天在很多珠宝店仍然可以看到这种传统的工具和手工艺。
（斯里兰卡原始的宝石切割工具）
卡卢河穿城而过，河流之中漂浮着现在罕见的船屋。
（拉特纳普勒的船屋）
在宝石城东南的辛哈拉加还不是野生动物保护区和世界文化遗产，但这片雨林并为被外界打扰。
（辛哈拉加热带雨林）
除了探险家来到辛哈拉加，森林附近还有原住民生活。
（辛哈拉加热带雨林的露营地）
（辛哈拉加附近典型的本地人房屋）
加勒作为港口历史悠久，19世纪时是斯里兰卡第二大港口，有不少船只和小船停靠这里。
加勒港（1870年）
英国殖民时期，加勒作为斯里兰卡南海岸的统治据点，在原有荷兰城堡的基础上，加固了城墙，成为一座城塞都市。远远望去，古老的钟楼和高高的城墙，已经与今天的没有太多区别。
加勒城堡（1930年-1940年）
我们今天常常进入城堡走的城门，是1873年英国人为了方便进出汽车而修建的。而城堡的老城门位于东北部，由荷兰人修建，包括城门上方的“荷兰东印度公司”的浮雕在内，依旧保存完好，只是经过几百年的风雨，显得非常老旧。
加勒城堡的老城门（1903年）
加勒城堡最早是16世纪时由葡萄牙人建立起来，40多年后荷兰殖民者占领加勒，沿着海边岩石半岛修筑高大的城墙，扩建城堡，并在其中修建城市，这便是加勒城堡的原型。19世纪初，在加勒城堡城墙东段，还没有那座标志性的白色灯塔。
（加勒古堡）
荷兰殖民时期，采用砖木石混合结构，是典型的荷兰建筑风格，现在仍保存完好，依然运转。
加勒老荷兰教堂（1903年）
一个世纪前，斯里兰卡西南海岸的那些沙滩还没有变成度假区，而是一座座安静的小渔村。
（斯里兰卡的船夫和帆船）
当地人也几乎过着与世隔绝、悠然自得的生活。
（爬椰子树的孩子）
而在中部，举例康堤不远生活着这座小岛上最古老的土著人——维达人。他们居无定所，以狩猎为生。现在，很多维达人已经被僧伽罗人同化，所剩纯正血统的维达人非常少，作为一个民族已经接近消亡。
（19世纪的维达人）
（使用原始武器的维达人）
丹布勒因为拥有一座开凿于1世界的石窟寺院而闻名。当年寺庙中没游客如织从场景，只有虔诚的信徒来此朝拜。
丹布勒石窟寺（1809年）
丹布勒石窟寺内部场景（1880年）
距离丹布勒不远的狮子岩是公元5世纪在一块巨大岩石上修建的空中宫殿，14世纪后被荒废，直到19世纪末淹没在丛林中的伟大宫殿才被英国考古学家重新发现。现在，作为世界文化遗产，狮子岩又被誉为“世界第八大奇迹”。
复制狮子岩上的壁画（1809年）
在斯里兰卡岛屿中央，拥有一座与古印度佛教中心那烂陀同名的佛殿。这座南印度建筑风格的佛殿是斯里兰卡历史最悠久的石头建筑之一。
斯里兰卡那烂陀寺（1880年-1890年）
阿努拉德普勒是斯里兰卡最古老的城市，2500多年前斯里兰卡最古老的都城所在地。不过随着南印度的入侵，阿努拉德普勒逐渐被荒废，直到19世纪，英国的探险家根据史料记载，才重新在北部中央平原发现了这座“消失的城市”，而曾经高耸入云的佛塔、寺庙、宫殿也遭到了严重的破坏。
阿努拉德普勒的鲁梵伐利塔（1809年）
曾经佛祖释迦摩尼悟道成佛的菩提树，被移栽到斯里兰卡，在阿努拉德普勒培育了一棵新树。当那棵备受尊崇的菩提树死去之后，人们又将斯里兰卡的这棵菩提树移植回菩提伽耶。而位于西古城的菩提树一直枝繁叶茂，成为仅次于佛牙的圣物，接受人们的膜拜。
圣菩提树前的僧侣（1900年-1910年）
与西古城阿努拉德普勒一样，僧伽罗王朝的第二都城波隆纳鲁瓦也取得了异常辉煌的成就。不过，波隆纳鲁瓦也和阿努拉德普拉的命运一样，受到南印度的侵略，在13世纪后半期逐渐荒废，而古老的遗址也被杂草丛林所淹没。
波隆纳鲁瓦兰卡提拉克寺遗迹（1880年-1890年）
现如今波隆纳鲁瓦只是斯里兰卡东北部的一座小城，但这里拥有着亚洲数一数二的遗址群。
（波隆纳鲁瓦伐多达袛殿）
位于波罗迦罗摩海旁，英国人修建的Rest House在20世纪50年代的迎接伊丽莎白女王夫妇而名声大噪。现在，这里成为波隆纳鲁瓦最优秀的酒店之一。
（20世纪20年代的波隆纳鲁瓦Rest House）
斯里兰卡东部的亭可马里是斯里兰卡重要的海港城市，1795年英国人取代荷兰人成为这里的主人，而亭可马里成为英国人在东方重要的海军基地。
（亭可马里港的英国海军火炮）
英国人用总指挥官的名字将亭可马里的城堡命名为弗雷德里克城堡。现在，城堡被斯里兰卡陆军管控，而城堡内的宗教圣地游客可以参观。
（建于1675年的亭可马里弗雷德里克城堡）
（正在安装火炮的英国海军）
相对于西南部，东部的亭可马里僧伽罗人、泰米尔人和穆斯林人各占了人口的1／3，直到今天这里的发展也落后于西南海岸。
（亭可马里的本地市场）
斯里兰卡北部的贾夫纳，曾经是泰米尔王国的首都，也是曾经仅次于科伦坡的第二大城市。这里居民与泰米尔人为主，但与中部山区的泰米尔人不同，他们主要是古代从南印度移民而来的泰米尔人的后裔，而当地具有浓郁的印度文化特色。
贾夫纳的泰米尔女孩（1910年）
贾夫纳由于地理位置的特殊性，具有非常重要的战略性。就像加勒一样，这里最初由葡萄牙人修建堡垒，后来荷兰人重建城堡、建造城市。不过与加勒城堡不同，这里一直都是重要的军事堡垒，并在内战中被严重破坏。现在已经无法看到那座形如莲花的的漂亮城堡了。
贾夫纳荷兰城堡（1910年）
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