细数那些被奇瑞扔掉的车型之旗云篇:憧憬着旗开得胜拨云见日

上文我们聊了风云,这次我们来聊聊旗云。

上文提到,在03年之前,奇瑞由于没有“准生证”,挂着“上海奇瑞”的车标生产了一批车,这批车就是早期的风云。03年之后,奇瑞在风云的平台上面做了改进,推出了旗云,值得一提的是,旗云引进了一款明星发动机,就是被评为“2002年世界十大最佳发动机”的TRITEC发动机,这款发动机同时搭载在宝马Mini和克莱斯勒PT漫步者上面。当然,旗云使用不久后,宝马Mini就淘汰了这款发动机。不过,这仍然给奇瑞车主带来了莫大的荣誉,亲切地称搭载这款发动机的旗云为:宝马机旗云。

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旗云推出后,反响非常好,因为当时还是老三样(捷达 普桑 富康 )占据着主要市场,而旗云用捷达底盘和宝马发动机为依托,并且加上当时的高科技技术——ABS\EBD,只卖8万左右的价格,直接冲击了老三样的市场,也终结的他们在中国的销售垄断。

从03年到10年,旗云的称号一直没变,大家俗称老旗云,这中间在05年的时候,旗云和风云车系合并,统称为旗云,风云作为旗云的低端车型销售。直到10年,旗云一口气推出了三款车,分别是旗云1、旗云2和旗云3。

这三款车定位很明确,分别主打A0级、A级和A+级别三个细分市场,并打出“节能 空间 性价比”这一主张,进一步丰富了奇瑞的产品线和品牌内涵。

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当时奇瑞还请了我们的国民闺女海清和国民女婿黄海波代言,这两位当时正火,主演的电视剧《媳妇美好时代》直接刷屏了,居中两位的形象是平凡务实的年轻人,但是追求上进,努力奋斗,这与旗云的家庭务实口号正好不谋而合,这次代言堪称绝配。

旗云1

在这三款车型中,旗云1看似有点陌生,因为它没有前代车型,但是仔细看不难看出,它与QQ6有着千丝万缕的联系。QQ6车长3998mm,轴距2340mm,而旗云1车身长度4150mm,轴距同样是2340mm,除此之外,三大件都是一样的。

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上:QQ6 下:旗云1

我专门做了一张对比图,明显可以看出,旗云1改了前脸和尾部,车型看上去比QQ6好看多了,虽然以现在的审美来看,旗云1尾部看起来也很难受,有种发育畸形的感觉,但在当时来看,年轻,我有什么不可以?很时尚嘛。

说真的,旗云1和QQ6外观如果真的被奇瑞复刻出来,再稍加修正,说不定还能符合2019年新生力量的审美,因为车子足够小,也足够省油,并且空间不错,最重要的是,这么短一台车还能做出三箱!真的是难为奇瑞了!不过,回力鞋都可以迸发第二春,旗云1也可以,要不要试试?(隔空喊话中,暂无人应答)

旗云2

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旗云2是老旗云正统的升级版,一改老款方方正正的造型,前脸变得圆润起来,发动机也变成奇瑞自己的477F发动机。旗云2当时还作为车租车,被一些地方出租车公司采购,因为旗云2足够便宜,低配不到5万块,可见性价比之高。

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旗云2经典的掀背后备箱,特别能装,才4万多块的车配了个掀背啊!MG6你听到了吗?马自达6轿跑你听到了吗?

旗云3

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旗云3其实就是奇瑞A5换代,只是车身细节和配置上面稍有不同。A5停产之后,旗云3就接替了A5的位置,主要消费人群是有一定经济基础的事业小有成就人群。动力配置选择也比较丰富,有1.5L\1.8L\2.0L三款动力,轴距也达到了2600mm,不过在如今这个追求大的时代,2600mm也只是入门紧凑车的标准,但那个时候,就已经很大了。

小结:旗云系是奇瑞开国功臣之一,功不可没,但是由于装配工艺和技术的局限,小毛病多,更重的是,外观内饰一直秉承着奇瑞“土鳖”的理念,毫无设计感,以为只要满足大家温饱就行了,殊不知,我们除了吃饱穿暖,还要美美哒!

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附:旗云获得的荣誉

2003年12月,旗云获03年中国(内地)小车之王“舒适实用奖”。

2006年1月8日,旗云获得苏州首届汽车奥斯卡“2005年最受欢迎的经济型轿车”。

2006年3月,新旗云获得了“2005年度中国车市风云榜”、“家用车金车奖”。

2006年3月28日,奇瑞星飞腾车队成立。

2006年3月31日,新旗云成为首款月销售突破万台的自主品牌A级轿车。

2006年8月31日,旗云单品销量冲入前八强。

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