速度
从来都是人类追求的终极目标
世界上总有那么一批人，会花很多的时间和金钱来试图证明他们可以做出让世界为之惊叹的新发明。
特别是在 “ 速度 ” 这个让人听起来就血脉偾张的词上。
1997 年 10 月 15 日，英国团队的 “ 超音速推进号 ” （ Thrust SuperSonic Car ）背着两个劳斯莱斯 Spey 202 喷气式发动机，在黑岩沙漠里突破音障，开出了 1227.99 公里/小时 的恐怖速度——
这种长得不那么像车的陆地火箭，一般都会使用各种飞机的引擎来提供动力输出，是专门用来打破陆地极速记录的特殊车辆。
世界陆上极速记录 Land Speed Record，一般被简称为LSR
“ 超音速推进号 ” 是第一辆在正式规则下，经 FIA （ 国际汽车联合会 ）认证，于陆地上突破音障的车，当然也是目前世界上最快的车。
虽然看起来这个记录马上要被打破了。
一个叫斯塔克斯的老美承包商计划使用 X-15 军方火箭、 NASA 的航天器以及一种叫做 “ 下士 ” 核弹零部件，拼出一辆名为音速之风（ Sonic Wind ）的 LSR 。
理论上， X-15 的火箭发动机可以产生将近 60000 磅（约合 27215 公斤）的推力，加速度 160 公里/小时，最高时速可到达 3218 公里/小时！？
音速之风号的首次测试将在近几年内进行，斯塔克斯会使用一名女性驾驶员和两名 F-18 飞行员来驾驶。
但是话又说回来了，上面提到的 LSR 都是为了破纪录产生的，普通人别说开了，见都不一定见得到。
上文提到的 “ 超音速推进号 ” 现在被存放在英格兰的考文垂交通博物馆中展示。
这样一比较起来，原本离我等平民很远的超跑们，似乎又变得近了起来。。。
那么问题就来了，现在市面上的最速超跑，又是哪辆呢？
布加迪 Chiron ？柯尼赛格 Agera RS ？还是 Venom F5 ？
然而都不是！
13 年的迪拜车展上，一家名不见经传的公司 “ Defining Extreme Vehicles Car Industries L.L.C ” 推出了一款跑车，犹如阿拉伯神话一样大胆而又疯狂的 ——
Devel 16
讲道理，乍一看前脸有点像兰博基尼和法拉利的合体，屁股一看又有点像帕加尼，打开车门一看
“ 哟，这不是柯尼赛格么？ ”
然后是他的名字 “ 16 ” （ Sixteen ），很好理解，这辆怪物搭载了一台 12.3L 的 V16 发动机，并配备了四颗涡轮增压器。。。
最大输出功率 5000 匹！！！0-100 公里/小时加速只需要 1.8 秒，极速可以达到 560 公里/小时——快接近半马赫的速度了～
百公里加速 1.8 秒什么概念，用高中物理简单算一下起步时驾驶员要承受的 G 值
1/2at=v；a=2v/t；v=100/3.6=27.8m/s(每小时100公里换算成27.8米/s)，t=1.8；那么a=2*27.8/1.8=30.8m/s2，那么就是3.14个g的加速（30.8/9.8=3.14）
一般性能车的过弯 G 值介于 1-1.5G 之间。
宇宙飞船发射时宇航员一般要承受 2 G 左右。
F1 赛车介于 4-5G 之间，过弯的瞬间 G 值可能会超过 5G 。
战斗机驾驶员在压力服的帮助下，可以承受 7G 的力。
人类大约可以承受 9 个 G 的加速，再大可能会直接内出血扑街。
所以 Devel 16 3.14 的 G 值，够刺激了！
但是，很多人对这辆车是否具备行驶能力都感到疑问，因为这辆车有点 “ 传奇 ” 。
从 13 年在迪拜车展亮相以来，大改了一次外观， “ 实测 ” 的 5000 匹马力也是在台架上跑出来的，没有人见过他百公里 1.8 的样子。
包括上面那个截图 GIF 只踩了 20% 油门的视频也是官方放出来的。。。
油管上更是有一众网友抛出了更尖锐的问题，Devel 16 的近身视频中 5:06 秒出现了刹车的特写，油管网友火力全开 ——
“ 他们是从山地自行车上借来了这个刹车盘么？ ”
“ 这个刹车是认真的么？怕不是给丰田经济车用的吧？ ”
讲道理的话，对于一辆 1.8 秒破百，极速 560 公里/小时 的超级超级跑车来说，这个刹车怎么看怎么不够用啊。。。
更别说现有成车连开车门开到一半都会卡住。
这做工别说 560 公里/小时了，可能开不到 300 公里/小时就散架了。
Bugatti Veyron 能够达到 431 公里/小时并且能够在 2.5 秒内突破 100 是因为其具备达到这个时速级别的内部结构设计和材料，还有一大批研发人员来花上数年时间研发一台引擎甚至是一个螺丝钉。
但中东土豪钱多烧的慌成立的公司，很难让人有信服的感觉。。。
所以这也是今天标题中传奇打了引号的原因。
对于这些家里有油田的中东土豪来说，比起怎么把家里的钱花完这种头疼的问题，可能还不如造一辆碾压众生的超级跑车来得容易。
对于我等平民，又多了一件茶余饭后的谈资，岂不美哉