7月份销量排行出炉,SUV前十名中,自主仅有3席

每个月的销量快报都会被汽车媒体关注,因为销量的高低从很大程度上反映出了消费者对于该车的认可程度,销量高的,保有量大,而售后成本就低,反之,销量长期低迷,要不就是公认“长得不好看”,要不就是“脾气大”售后成一心病。尤其是在如今严峻的汽车市场环境下,好的就会更好,而不好的就再也藏不住了。

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日前,乘联会公布了7月份的销量快报,整体来看,仍然逃不出寒冬的魔咒,其乘用车的总销量为148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,而1-7月累计销量达1144.0万辆,同比下降8.8%。6月份的提前透支,加上本就寡淡的7月,自然是雪上加霜。

不过从车型阵营来看,只有SUV车型仍然保持增长,7月份销量为64.4万辆,同比增长0.8%,1-7月累计销量493.6万辆,同比下降7.3%。而无论是轿车还是小众的MPV,同比均表现为不同程度的下滑,看来SUV市场仍然有增长空间。

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但我们仔细来看7月份SUV的销量排行时,确是充满了无硝烟的战争,合资品牌和自主品牌,中端品牌和豪华品牌,都在你争我抢暗中使劲。那么我们今天就来简单分析一下上个月SUV的市场表现。

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首先整体来看,排在前10名之中,合资品牌占了半数以上,而我们的自主品牌却遭到蚕食,仅剩下哈弗H6、荣威RX5和博越三款车型,真的是岌岌可危了。而它们分别有着21.1%、10.5%、31.7%不同程度的下滑,值得注意的是,即使大环境不好,哈弗H6仍然以19480辆的成绩成功稳住SUV阵营冠军宝座的位置,真的是我们民族的骄傲。

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除此之外,我们还发现了,之前像宝骏510、传祺GS4这样的前十名中的常客,如今甚至已经远远被抛弃在15名开外了,究其原因,更多的是因为产品失去了竞争力。而前15之中,自主品牌也只有缤越和长安CS75处于增长态势。

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此消彼长,在自主品牌被蚕食的同时,排行榜的前15名都快成为合资品牌的天下了。普遍来看,日系车真的是逆势增长,逍客、奇骏双双增长,而本田CR-V更是取得了72.6%的增长量,连续多个月销量保持增长,还是非常可圈可点的。

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而整个SUV阵营前十名中的合资品牌,似乎只有途观出现了26.7%的销量下滑,而途观在7月份被打回原形的重要原因之一就是,之前亮眼的销量成绩是由途观经典款和新款共同销售的结果,而且拥有“小途观”之称的探岳同样也分食了途观的部分市场,所以才造成了7月份途观销量下滑的局面。

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写在最后

虽然说7月份的销量排行有点过于残忍,但是我们的自主品牌要想重回高峰时刻,也不是没有可能,在7、8月份的淡季过后,即将迎来车市的金九银十,众多车型也会上市更新换血,届时,又将是一个全新的局面。

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