至入华以来，德系车所具有的市场热度一直居高不下，无论是在轿车还是SUV领域，均是呈现出一派势不可挡的姿态，像朗逸、途观L、奥迪Q5L、大众帕萨特等均是各个领域的销量常青树。但是，较为可惜的是，在华销量一直十分走俏的德系车不是带着"VW"标，就是豪车标，而反观斯柯达这个跟大众一样极具历史底蕴的德系车企，它旗下能够被称之为畅销的轿车和SUV车型却是不够多，且难以维持稳定的销量输出。

那么斯柯达旗下的德系车为何难以在车市走俏呢？答案，其实很简单。制约斯柯达旗下车型销量的最直接因素主要还是品牌影响力，如今已使用大众的平台却名义上只是大众子品牌的斯柯达，它旗下的德系车其实只是输在了车标，而在品质和整车实力方面的表现却是和同级大众一样的出色。像斯柯达柯迪亚克就足以与大众途观L比肩，而斯柯达柯珞克和柯米克则是能够对标大众途观和大众t-cross。而我们今天的主角正是它们之中的斯柯达柯米克，身为斯柯达家族中入门级SUV车型的它，在上月份以5427辆销量成绩，成为了一款比本田缤智还卖得好的小型SUV，且相较于6月份，销量直接暴涨了超过400%。

没错，斯柯达柯米克俨然已成为了斯柯达家族既明锐、柯迪亚克之后，又一开始发力的德系车，它月销5427辆的销量已站在了小型SUV领域的第一梯队。而斯柯达柯米克能够在上月份成功"发力"却并不是偶然，究其原因除了跟它优秀的家用性质有关之外，同时它在众多地区的众多所具有的高达1.5万的降价力度也起了很大的作用，它的性价比走在了同级合资SUV的前列。那么柯米克的家用性质和性价比到底有多出色呢？

首先，从性价比来看：斯柯达柯米克作为一款厂商指导价为10.59-12.84万的小型德系SUV，它本身所具有的诚意就非常的高。而且，就算是次低配的柯米克都有着主副驾驶安全气囊、胎压报警、上坡辅助、ESP和倒车影像等配置，它的配置表现也较为的出色，进一步提高了自身的性价比。再结合上斯柯达柯米克当前在终端优惠后已降至9万出头，这一比同级绝大多数合资SUV都要低的起步价，以及一流的家用性质，很显然合资SUV中能够跟柯米克比性价比的已是屈指可数。

然后，再来聊一聊家用性质：斯柯达柯米克的家用性质主要表现在空间、品质和经济性这三方面。其中，就品质而言，得益于大众技术已十分成熟的PQ34平台所打造，柯米克不仅整车具备着足够扎实的做工和工艺水准较高的零部件，同时它所身搭的车载技术都相对成熟，从而降低了柯米克身上发生"小毛病"的概率。再配合上其配备的，得到了大众多年调校的发动机、底盘和变速箱，还进一步增强了柯米克的整车品质。而事实上，自动挡车型并没配备双离合变速箱的柯米克，它所具有的品质也确实是能够经得起时间和市场的检验，它子啊7月份实现销量超400%上涨就是最好的证明。

其次，关于空间方面：斯柯达柯米克所具有的4390mm*1781mm*1593mm的车身长宽高，在小型SUV领域本就算得上杰出，使得其无论是横向乘坐空间，还是头部空间都相对有所保障。再结合上德系车一贯优秀的空间优化，以及2610mm最大轴距所带来的优秀腿部空间，还让柯米克的总体乘坐空间达到了同级一流的水准。并且，柯米克不仅本就有着463L这一优异的后备厢容积，同时它在后排座椅放倒之后，更是能够把后备厢容积扩展至1510L，总体的载物能力已初步达到部分紧凑级SUV的水准，极大地提升了柯米克所具有的家用性质。

最后，关于经济性：柯米克全系搭载的均是一台排量为1.5L的自然吸气发动机，且还在传动部分匹配了5挡手动或6AT变速箱。而柯米克所搭载的这台1.5L发动机所能够爆发出的112马力+145N.m的峰值性能虽不够强劲，但动力爆发却很积极，家用代步完全足够，且对操控也有着一定的提升。并且，由于发动机排量不高，以及车重仅在1.3吨左右，斯柯达柯米克在行驶一百公里所需要的油耗仅在6L左右（数据来源于工信部，但与实测数据并无差距），它所具有的燃油经济性比之竞品中的本田缤智和XRV等日系车还要优秀，进一步提高了柯米克的家用性质。

总而言之，斯柯达柯米克这款德系车其实比较纯粹，它尽管外观造型看起来走的是时尚年轻化的道路，但是它主打的却是中规中矩的家用代步，且它优异的空间、经济性和品质表现，还让它成为了最适合家用的SUV之一。当然，在笔者看来，柯米克最值得夸赞的还是它的定价，毕竟油耗低至6L、可载物1510L只卖9万起的合资SUV和德系SUV均是凤毛麟角，它能够在上月销量暴涨靠的主要还是品质和性价比兼具。你们觉得呢？