思域这款车，对于我们来说是很熟悉的，堪称“神车”，也是本田在我国的主打车型，以自身帅气的外观，“最快前驱车”的情怀，征服了许多年轻朋友。2016年4月13日，十代思域在国内正式发布。A级车市场至此多了一款拳打保时捷，脚踢法拉利，秒天秒地秒空气的神车，甚至于一度卖到要加价8000元才能提车，时至今日它仍旧保持着月销过万的好成绩。

而作为思域大哥的Type-R，此刻正在纽北的赛道上撕裂空气。 伴随着红头机在开阀时所发出的独特声浪，Type-R以7分43.8秒的成绩刷新了纽北赛道圈速的记录！ 其搭载的万转红头机一直是本田粉的精神信仰。到底国内思域和国外思域Type R有哪些区别？今天库哥就来讲一讲。

国内版思域与思域Type-R，在外观也是很容易分辨出来的，最大明显就是车标为红标，中置三出排气管，加上车尾两个硕大的空气导流孔，前方翼子板的导流孔，车尾的尾翼，这些都是思域Type-R的元素，但是国内的思域，对于这些都是可以改装实现，这也是国内思域的改装目标。 但是有一处是无法用改装完成的，那就是思域Type-R它是掀背车，车身结构所致，这也是一个最大的区别。

在内饰设计上，Type-R的中控布局与普通思域并未二致。 然而细看之下，会发现Type-R的内饰质感以及处处散发的运动性还是和普通思域高下立判的。 首先是在方向盘，内饰板上等等的多处红色点缀。 质感十足的银色金属球头档杆以及+R赛道模式的按钮。 在入门性能车这个级别中包裹性和舒适性极佳的桶椅。

国内版的思域与思域Type-R最大的区别还是红色机头（发动机），能撕裂空气的动力之源。 2.0T发动机能爆发出320马力，当然了国内版的2.4L的发动机，最高输出207马力。 这就是国内本田思域改装的万恶之源，也是国内版无法比拟红头机。

如果在路上看到一辆爆改的思域，请不要冷嘲热讽，毕竟它的车主也只是在有限的条件满足下自己小小的虚荣心并向自己心中的信仰致敬而已。如果想拥有一台真正意义上的红头思域，您可以到天下车库看看现车，说不定直接就心动了呢？