日产单挑BBA!神秘四驱335i亮相!特斯拉对话蔚来!本周让我们共享超过4500马力的美妙

本周末,FAST4WARD联手爱卡汽车于北京金港国际赛车场举办的2019中国汽车文化嘉年华XMEET

本周末,FAST4WARD联手爱卡汽车于北京金港国际赛车场举办的2019中国汽车文化嘉年华XMEETING& 极速PA即将启程,即使这次的直线竞速赛只有“短短的”200米,但是车手们的热情不减,在众多参赛者中,有这么几辆车吸引了我们的注意力,相信你也会喜欢。

车型:日产 GT-R

最大功率:900匹马力

驱动形式:四驱

改装内容:AMS Alpha 9套件

直线竞速赛中,一定不会缺少大马力的作品,而大马力的GT-R,就更是常客了。 这次虽然只是体验赛,比赛项目也只有0-200米直线竞速,但是仍然抵挡不住选手们的热情,一辆搭载了来自美国AMS的专为GT-R研发的Alpha9涡轮套件,动力升级到900匹马力的GT-R,将来到现场。

对于这辆初次参赛的车而言,除了立誓要战胜对手之外,挑战记录,应该才是它更关心的事。 这辆东瀛战神能否给我们带来惊喜? 谜底即将揭晓。

车型:奥迪 S7

最大功率:700匹马力

驱动形式:四驱

改装内容:APR三阶

奥迪,同样是直线竞速赛的常客,而这辆奥迪S7在本身动力就很逆天的基础上,又进行了APR三阶程序以及配套进排气等部件的升级,让这辆车的动力水平来到了700匹马力,再加上奥迪看家的Quattro四驱技术,还没出场,你就知道它并不简单。

虽然比上面那辆GT-R在动力上少了整整200匹马力,但是这辆可以称之为作品的车在比赛中的表现,同样令人期待。

车型:宝马 M5

最大功率:600匹马力

驱动形式:四驱

改装内容:RSTRONIC一阶

在直线竞速赛中,在中大型车这个领域,基本被奥迪所“垄断”了,但是这并不意味着,其他的竞争对手就没有一战之力。 这辆宝马M5,在简单进行了RSTRONIC一阶程序的更新之后,就达到了同样的600匹马力,同样有四驱系统加持的它,不会轻易认输。

是否,在直线竞速的赛场上,我们能看到一辆中大型车,挂着蓝天白云车标,一次又一次地战胜对手? 它,也许会给我们一个答案。

车型:特斯拉 Model X P100D

最大功率:568匹马力

驱动形式:四驱

改装内容:原厂状态

是的,直线竞速赛并不是汽油车的专利,电动车,同样可以在这里体会到速度与激情,并且,得益于电动机的物理特性,它在竞速方面还有着一定的优势,于是这辆特斯拉ModelX P100D,作为一款有着568匹马力的性能版车型,虽然不能带来视觉和听觉的双重冲击,但是看着一辆车安静地冲出去,应该也别有一番滋味。

电动车的0-100km/h加速成绩一直很亮眼,但是到了0-200米这个项目上,还能延续这样优秀的表现么?

车型:蔚来 ES6

最大功率:544匹马力

驱动形式:四驱

改装内容:原厂状态

既然电动车要来,那当然不会是特斯拉一家的狂欢,跟特斯拉同样以降维打击的姿态进入电动车市场的,还有中国的蔚来汽车,而这一次,一辆你可能还没怎么在路上看见过的蔚来ES6也将要来到直线竞速赛的现场,而且,还是原厂就有544匹马力的运动版本。

这辆车的到来,无疑是让这场“无声”的战争变得更加激烈了。

车型:宝马 M3(E90)

最大功率:520匹马力

驱动形式:后驱

改装内容:Gpower机械增压、KW Clubsport 2way避震、Capristro全段排气等

隆起的机盖,就算你不怎么懂车,也一定知道,它的机舱里塞了一个不简单的家伙,而更可怕的是,这台V8发动机,还添加了Gpower机械增压以及Capristro全段排气,而来自KW的避震,则可以对于车身姿态有一定的控制作用。

当性能车的发动机逐渐向小排量转变,这样一辆搭载着V8发动机的M3,或许能为我们最后的情怀“高呼”。

车型:宝马 335i XDrive

最大功率:400匹马力

驱动形式:四驱

改装内容:进排气、中冷、水喷、程序

这辆车,你或许很陌生,但是它的主人,你一定熟悉。 如果你还记得那辆曾经的最速后驱0-400米纪录保持者,那你一定对史萌(个人零四最速ET成绩为11.3秒)这个人不陌生,是的,这是他的新车,一辆四驱的宝马335i。 并且,这是史萌驾驶自己的新车初次参加FAST4WARD直线竞速赛。

体验赛的0-200米赛场只会是这辆车的小试牛刀,我们在关注这辆四驱的3系会和史萌产生怎样的化学反应的同时,这也是我们的一个机会,见证又一个纪录诞生的机会。

车型:凯迪拉克 ATSL

最大功率:360匹马力

驱动形式:后驱

改装内容:ZZP提供的进气、直通头段、中冷、高凸轮轴、气门弹簧、6758涡轮、腹内锻造等

直线竞速赛作为一个美国人发起的运动,美国车当然不会缺席,虽然这辆由ZZP进行了进排气、中冷、凸轮轴、气门弹簧、涡轮以及腹内锻造等改动的凯迪拉克ATSL在动力上相对保守,但是也已经提升到了360匹马力,对于这辆后驱车而言,已经足够支撑它拿到一个不错的成绩。

它的目标应该不会是战胜上面那些“怪物”,已经有过FAST4WARD参赛经历的它,应该会把注意力更多地放在超越自己身上,毕竟在自己的赛场上,每个人都是无敌的。

当然,上述参赛车辆只能算是冰山一角,而即将抵达赛场的选手们,没有一个会干脆认输。 这一场硝烟与噪音共存的“战争”,必然还会带给我们更多惊喜,让我们拭目以待。

(注:具体参赛号码请以比赛当天为准)

打开APP阅读更多精彩内容