近些年来，一些负面频繁的出现在一些国际一流的汽车品牌之中，比如日产的无资质质检员、大众“排放门”。日本制造与德国制造在我们眼里一向是严谨、精致的代表，如今双双翻车，真是让人摸不着头脑。在今年4月奔驰的母公司戴姆勒又被爆出了涉嫌排放造假，当时德国汽车管理局就相关事宜展开了调查，如今调查似乎已经有了些眉目？

就在近日，据德国本土媒体报道目前德国监管机构正在考虑对戴姆勒集团进行罚款，罚款金额大概在8-10亿，按照如今1欧元等于7.87左右的汇率来算，大致相当于人民币63亿—79亿左右。据悉，事情的起因是因为经过德国有关部门的调查，在奔驰C级以及奔驰E级轿车之中发现了用于排放作弊的软件。目前这一事件似乎还并没有落下实锤，德国有关部门表示，相关事宜的调查仍在进行之中，具体的结果还需要等待一段时间才能落实。

而在中国市场，“奔驰”也没有闲着，除了西安利之星的奔驰发动机漏油事件引起较高的关注之外，此次奔驰排放作假的主角——C级、E级在中国市场由于减震器断裂事件同样在中国引起了热议，在事件持续发酵过后，热度不断攀升、最终以奔驰对相关车辆高达57万辆的召回收场。

不过似乎频发的负面并没有对奔驰起到太多影响，在2018年奔驰在中国的销量突破了历史性的60万辆，在大基数的销量下，2019年奔驰的销量仍旧处于攀升状态。根据相关数据显示：2019年7月奔驰在中国市场的销量为60093辆，同比上涨11%；2019年1-7月，奔驰在中国市场一共完成了410097辆的销量，同比实现2%的增长（销量均包含Smart）。但目前奔驰在ABB三强争夺战之中已经失利、落后于宝马。

此外，即便对奔驰的销量没影响，并不意味着对奔驰的品牌形象就没影响。作为豪华品牌，奔驰一向标榜自己是汽车的发明者，消费者是处于对于奔驰的品牌认可、对奔驰产品的信任才会选择他，如果屡次让消费者失望即便是奔驰恐怕也难以长期保持其地位的稳固。

在早前大众的排放门已经导致其产生了巨大的经济损失，而此次奔驰排放作假恐怕同样会承受巨大的经济损失。除了面临来自德国有关部门的高额罚款之外，奔驰恐怕还需要对相关的产品进行召回，由此引起一系列的经济损失。此前在中国市场对“断轴门”事件召回的57万辆产品恐怕本就需要耗费大量的资金。

写在最后：

从2015年德国汽车工业开始爆发“排放门”开始，似乎这种“造假阴云”就一直笼罩着这个世界上“信誉最佳”的汽车工业强国。德国最大的三家车企无一幸免。如今世界各国由于能源紧缺、环境污染等问题正在逐渐步入节能减排的洪流之中，世界汽车工业也在逐步向新能源汽车转型。但存在了上百年的内燃机不会就这么轻易的退出历史舞台，而为了达到所谓的排放标准而进行作假，是一件令人十分痛心的事情。在世界多个一流车企被卷入之后，如今的汽车尾气排放似乎已经成为了世界汽车之殇。

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