当前汽车行业销量整体遇冷，因此行业内每一句热血发声都显得格外重要。

9月5日，2019成都国际车展即将开幕。在媒体日的前一天，2019年（第二届）中国车市麻辣盛典也将举行。今年的麻辣盛典与往年相比，除了有亿级流量平台车友头条联合主办，车企大咖、汽车媒体圈的KOL竞相参与外，还有著名财经大咖李德林作为特邀嘉宾现身，用财经的角度分析当下经济形势，分享对未来经济走势的研究和判断。

▲2018年麻辣盛典现场图

李德林

万有新媒创始人、著名财经作家、主持人，原《证券市场周刊》编委、主编助理。“《南方周末》致敬2008年度经济报道”、“影响中国华语传媒盛典年度经济报道”、“中国资本市场20周年最具影响力财经传媒人”等奖获得者。

2004年出版《德隆内幕》，荣获该年度“最受中国企业家欢迎的十大商业图书”。著有《阴谋》《阴谋2》《天下第一庄》《迷影豪庄》《帝国沧桑》《暗战1840》等多部作品。

作为中国车市最具影响力的活动，2019年（第二届）中国车市麻辣盛典将一如既往的保持高标准、高质量、高水平的规格，为中国区域车市用户提供科学的购车参考，推动中国汽车市场发展。而李德林的到来也将会为麻辣盛典带来一种崭新的财经视角。

汽车生活：我们都很好奇，您作为财经领域的专家，为什么会参加中国车市麻辣盛典，是什么打动了您呢？

李德林：汽车是财经领域一个非常重要的行业，在A股，衡量牛熊市最重要的两大实体指标之一就是汽车的销售。可以说，汽车销售数据的直接关系到牛熊市的转化。因为汽车不只是一辆汽车，它代表着庞大的上下游产业链，有着数万企业的参与，总市值超过10万亿。

在刚刚出炉的2019上半年省份GDP排行成绩单中，四川的经济总量达2.05万亿元，排名第七。其中汽车制造业作为装备制造业的重要组成部分，对全省地区生产总值起着关键作用。作为宏观以及微观经济的风向标，中国车市麻辣盛典汇聚着中国最前沿的汽车厂家与精英；在整个中国经济转型升级的期间，我又岂能错过这样一个观察汽车行业的绝佳窗口呢？

这是媒体人天生的“新闻嗅觉”和后天的职业素养决定的。李德林一直在致力于搭建智能财经信息大数据平台，所创办的万有新媒旗下已经有《德林社》、尺度APP等多个品牌，垂直财经视频IP已经登录腾讯、新浪、今日头条等各大门户网站进行战略合作。

汽车生活：尺度APP作为目前财经投资领域内集股市分析、财经知识分享等功能于一身的产品，非常受欢迎，现在的运营情况如何？

李德林：尺度APP作为一款投资分享交流社区产品，我们希望降低投资者对上市公司的认知门槛，打造成上市公司跟投资者之间精准互动的桥梁。在内测期间就有10万人参加，目前已经APP端已经有百万人次的下载，内容涵盖了3660家A股上市公司的价值、风险等内容，聚集了银行、保险、证券、基金、私募等金融机构的从业人员。目前，尺度已经完成Pre-A轮千万级别的融资。

当前，尺度正在构建兴趣算法、大数据系统，未来将在数据方面进一步为尺度的用户赋能。我们也准备通过用数据和算法为投资者们提供参考和建议。

汽车生活：相声界有德云社，财经界有德林社。我注意到《德林社》这档节目用很轻松，诙谐的方式来呈现许多专业的财经问题，您觉得财经娱乐化是未来的发展方向吗？

李德林：中国经济的发展势不可挡，资产证券化率的提升是趋势问题。也就是说人们跟资本的距离越来越短，单就A股市场就有超过1.4亿人参与，算上房地产、汽车等领域，财经相关者的比例会更高。但是一直以来，财经信息给人的传统印象就是文字枯燥、数据繁琐、佶屈聱牙。

汽车生活：所以要打造“听得懂的财经，看得懂的投资”？

李德林：对。让老百姓听得懂、看得明白，还要在投资的过程中能够运用，这是一个巨大的市场，所以切近生活，财经娱乐化将是趋势。而财经娱乐化的本质是通俗易懂，让枯燥的财经在有料的基础上更有趣。

经济运行的规律体现在社会生产的方方面面，汽车行业也不例外。以财经的眼光看待汽车行业，会发现很多有意思的现象。由于受“国五”换“国六”政策的影响，国内汽车市场的上半年是以“去库存”为主特征，在6月获得了车市短暂回暖、经销商库存指数大幅降低，而后下半年经销商库存转换周期进入补库存阶段。虽然7月销量仍在同比下降，但是厂家和经销商多以休养生息放平心态，以回收促销和稳定价格策略为主，等待8月后改款新车的集中上市以及备战月底的成都国际车展。

汽车生活：汽车媒体平时都是用技术、参数这类冷冰冰的数字在分析中国车市。作为财经领域的专家，您能否用财经领域的观点为大家分析一下目前中国汽车市场的情况？

李德林：中国汽车市场经过不断地成长壮大，如今已经到了一个巅峰期。以成都为例，成都市汽车保有量达530万辆以上，近6年来增量平均保持在年均48万辆以上，保有量仅次于北京。其实，人们对汽车的需求已经不再是简单的代步工具，需求更加多元，消费的理念也开始变得成熟，更关心健康和未来。中国汽车市场已经进入调整结构的阶段，转型升级是每一家汽车厂商以及服务商需要面临的问题。

汽车生活：是的，从去年开始，中国车市寒冬的阴影一直没有消散，企业转型危机与机遇并存，您认为企业方面应该如何应对与防范这种风险？

李德林：尤其是在库存高能预警的情况之下，要加速出清库存，降低资金占用，避免在整个汽车产业转型的过程中被库存压垮。同时要加速新技术的开发应用，在电堆技术、智能芯片、通讯终端等方面加大投入，在转型升级的过程中向电动化、网联化、智能化、共享化推进。

众所周知，在不少发达国家，汽车行业一直都是第一支柱产业；汽车行业上下游产业链丰富，提供了大量的就业岗位，是一个资本风向、劳动力密集、竞争异常激烈的市场。以汽车行业窥国民经济一隅，麻辣盛典无疑是各方争相表达意见的舞台。

据了解，在今年的麻辣盛典上，李德林将会做一次主题演讲，进一步从财经的角度分享全球经济及汽车行业发展的相关考虑。在谈及具体内容时，李德林稍微卖了个关子：“主要围绕中美贸易战背景之下、中国实业的出路这方面。欲知更多详情，且听现场分享！”

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