现在说到越野车或者说是硬派SUV，可能想到的就是丰田普拉多、日产途乐、奔驰大G、Jeep牧马人和路虎卫士这类名气很大的车型，并且这些硬派SUV不是豪门就是名门出身，价格都不便宜。像是中国市场中很受欢迎的普拉多，在硬派SUV中算是比较便宜的，但它的起售价也要43.58万，可见硬派SUV的越野性能虽然很硬，但是大多数消费者看到价格却硬不起来，因为买不起！其实也不是所有的硬派SUV都是名门或者豪门出身，也有寒门硬派SUV，比如今天说的这款三菱帕杰罗，丐版就是全是四驱，这6缸越野除了够便宜，还比普拉多强在哪里？

帕杰罗这款车型的历史在国内算是比较复杂，帕杰罗早在上世界80年代到90年代被中国引进，当时作为武警和装备部队用车，而正式面向主流市场还是有长丰汽车生产或者叫组装的第二代V31和V33帕杰罗，国产后的帕杰罗V31和V33分别就叫奇兵和黑金刚，靠着这两款越野性能强悍的SUV，长丰汽车当时还出了很大风头。后来广汽入主长丰，并与三菱合资成立广汽三菱，正式生产第三代V77、V73帕杰罗，慢慢的帕杰罗的越野性能和整车品质逐渐被中国消费者所承认，当时黑金刚和帕杰罗还与普拉多和陆地巡航舰并称为"进藏四虎"，足以见帕杰罗的可靠性、耐用性和通过性之优秀。

但是帕杰罗刚开始的确实有着不错的销量，但是了解三菱都知道它的尿性，就是基本不升级换代，不管是外观和内饰，还是配置和发动机这些都随着时间的推进愈发老旧和单一，最终在中国市场中停产。目前4S店内销售的帕杰罗都是进口车型，闲话也不多说，先来了解下这款今年6月份新上市的的帕杰罗到底是什么样子的。

帕杰罗定位于中大型SUV，对标丰田普拉多，其长宽高车身尺寸分别为4900*1875*1900mm，还是和许多年前一样，依旧的高大威猛，和现在的普拉多能稍微长一点和高一点，整体看起来差不多，但是其纯粹的越野车造型让帕杰罗看起来比普拉多看起来更加的硬朗和严肃。同时帕杰罗的轴距当然也是当年的2780mm，只比普拉多短10mm。对于这个尺寸的SUV来说，确实不需要改变车身尺寸和轴距了，因为车内的乘坐空间和储物空间已经很大了。就是帕杰罗后备箱最大纵深只有1485mm，储物不够灵活，并且第二排座椅不能前后移动导致7座车型的第三排腿部空间局促。

其次在动力方面，帕杰罗搭载的是一款3.0L V6发动机，最大功率174马力，最大扭矩255Nm，传动部分匹配5速手自一体变速箱。动力参数没有写错，这款发动机的型号依旧是6G72，并且帕杰罗自06年就是第四代车型，所以依旧是V93帕杰罗。这款发动机在10多年以来并未作出太多的改进，可能只是为了符合排放标准做了一点细小的改动，导致参数有细微的不同，但是整体上依旧是很多年前的老旧技术了，并且还是未能符合国六排放标准。也不是说十多年前的技术不能用，很多车型的发动机用的也是很多年前的老技术。只是这样的动力对于车身自重达到了2.15t的帕杰罗来说，实在非常的羸弱，百公里加速接近14秒，而现在的普拉多的只需8秒多。同时变速箱同样也是这种情况，10年前就是5AT，不说用上8AT，9AT，换成更加平顺和省油的6AT也会好很多，因此帕杰罗的动力虽然弱，但是油耗并不低，百公里油耗不会低于12L，油耗相对较高。

最后，越野性能是可能是帕杰罗全车最闪亮的点，帕杰罗之名音译于其本来的名字—Pajero，而Pajero又来源于Pampas cat—一种生活在高原地区的凶猛灵巧的猫科动物，所以帕杰罗的外号又叫山猫。帕杰罗采用的是承载式车身结构，准确一点说应该是半承载式车身结构，没有非承载式车身结构的独立大梁，但是却有嵌进底盘的加强梁与梯形框架结构，其车身强度是普通的承载式车身结构三倍以上，并不比越野车的非承载式车身结构差到哪里去，加上帕杰罗采用的是前双横臂式独立+后多连杆独立的悬架结构，这么做的精妙之处就是帕杰罗可以像越野车一样去越野，也可以像城市SUV一样在平坦路面有着不错的舒适性。同时帕杰罗的离地间隙高达235mm，接近角和离去角都很大，因此通过性很好，这大概就是山猫的灵巧。

此外就是帕杰罗的那套全系标配的性能强悍的全时四驱系统，官方称之为"超选四驱二代"，带粘性连接轴+牙嵌式差速锁结构的中央差速器结构，前桥开放式差速器，四轮电子限滑，低速四驱模式可将扭矩放大1.9倍。帕杰罗顶配车型后桥还带牙嵌式差速锁，帕杰罗虽然比奔驰大G、路虎卫士这些越野车少了一把锁，但是从实际的越野的效果并不差多少，全地形基本随便跑，而这可能就是山猫的凶猛。可以明确的说帕杰罗的越野性能就是比普拉多强，唯一的缺陷就是承载式车身结构和老旧的发动机还是限制住了帕杰罗的越野极限。

总之，帕杰罗该说的基本说出来了，至于内饰老旧和配置差就不去损它了，毕竟知道的人都知道，34.98万的起售价格在硬派SUV中也比较便宜。此外帕杰罗的发动机、变速箱等这些汽车上的技术虽然是比较老旧的，但至少是成熟的技术，并且现在只有井口车型，整车的耐用性和可靠性至少很有保障。帕杰罗的空间、舒适性、操控性都没有问题，动力确实弱，但强大的越野性能弥补了这方面的缺点。值得肯定的就是帕杰罗10多年前的就有的那套高强度承载式车身+四轮独悬+四驱依旧到现在非常的经典。