每当节假日来临，看到岛上客流如潮时，总有一种思绪萦绕，挥之不去。

是的，

南澳旅游从无到有，来之不易。

经过全县上下几十年不懈努力，

旅游业持续升温，蒸蒸日上，

很大程度上促进了海岛经济和社会的发展，

特别是拉动了房地产业的发展。

随着大桥时代的到来，南澳旅游更上一层楼，

出现了空前的火爆与繁华，真正成为旅游胜地。

游客蜂拥而至，到处欢声笑语。

但是

大家可曾想过，这背后究竟有多少代价？

相信大家从下面分析中，能够找到答案？

一是自然环境付出代价

由于建设需要，山体、植被、海域、沙滩等自然环境都遭受到不同程度的破坏。高楼林立，混凝土构筑物此起彼伏，难觅早日自然优美的踪迹。

二是旅游基础设施投入与维护成本巨大

政府投入道路交通、海滨长廊、海丝广场、观景平台等工程项目收入与回收不成比例。

三是行政资源耗费严重

节假日一到，县党政办、旅游、公安、交警、交通、大桥、城管、工商、食品、卫生、技监、安监、共青团以及各镇区等一大批部门和单位，如临大敌，纷纷行动，夜以继日辛劳工作，付出了成倍的代价。

四是岛上居民生活成本增加，生活质量减弱

节假日一到，物价上涨，交通拥堵，出行不便，环境嘈杂，治安严峻，污染加重等等。

是不是人气旺财气也就旺了？

不错，按统计理论计算，游客花费一元的消费，至少可以产生三元的拉动效应。据官方统计，每年进岛游客四、五百万人，全县旅游收入应该是个天文数字。

照此

政府旅游收入也理应得到一些增收，但据有关数据表明，情况并不乐观。打死你也不相信，大桥通车当年，全县服务业统计同比数字不仅无升，还反而下降。

的确

涉及游客吃、住、行、游、购、玩的商家和从业人员，是实实在在的获得者，而被旅游拉动的人们，多少也有一些收益，但毕竟不是绝大多数人，还不是几家欢乐几家愁？

看一看节假日，除了青澳湾、海滨路、景点等热门的地方，像中兴路、贵丁街、云澳等两旁商铺依然低迷，而游客车流匆匆而来，匆匆而去。

事实表明，南澳旅游量高价低，“老热”而无大赚，贱卖现象严重！经初步观察分析，主要成因有：

一

是观光游和一日游特点明显。进岛交通过于方便，游客兜一圈，甚至连下车都不需要，就匆匆离去，还消费什么？

二

经营理念不强，经营方式和内容单调，缺乏旅游精品和消费引导，区域发展不平衡，进一步规划和配套不足，留不住客人。岛上的旅游功能需更好的被开发和利用。

三

节假日进岛免费，游客旅游成本十分低廉。大量车辆涌入岛内，只是增压没增收。旺季时，自驾游、旅行团等车辆虽然可以大幅度增收过桥费，但过桥费与旅游收费是两个完全不同的概念。

从上述情况看

就大桥开通几年来，地方政府和众多百姓不仅得不到旅游岛发展的红利，似乎还要为之带来的物价、生态、交通等压力继续买单!

人们不禁担忧：旅游作为主导产业，能否真正撑起一片蓝天？是否需要进行改革？单一产业结构有没必要再做调整？假如长此以往，不知道地方财政将何以为继?而普通百姓分享旅游岛红利的愿望又何时才能得以实现？

爱恨交加的南澳旅游...希望你明天会更好！

一孔之见，多有偏颇，敬请包涵指正。