在国内消费者的认知里面，日系品牌大多数都是平民的品牌，比如说日系三强，斯巴鲁，马自达，三菱这些品牌，其所推出的车型，基本上都是以平民车型为主，很少见到超过50万的车，即使是大家熟知皇冠，现在顶配也就40多万。不过，这都是目前大家所认知的，但其实，这些品牌曾经也有上百万的车型，比如说三菱。国内大部分消费者对于三菱品牌车型最多印象的是EVO，翼豹，欧蓝德、帕杰罗。最贵的便是EVO，但是EVO并不算是家轿，这无需多解释，相比之下，在这四款车型，只有翼豹和欧蓝德才更像是家用车。

但实际上，三菱曾经也有过旗舰的轿车车型，在三菱旗舰轿车面前，当年本田王以及皇冠都是弟弟，丰田世纪和日产总统才是三菱旗舰车型的对标车型，而三菱的旗舰车型便是三菱DIgnity，三菱DIgnity可以说到目前为止，三菱最为旗舰的车型，也被称为三菱旗舰之王。

这款车相信很多人都不知道，却不说年代比较久远，这款车的寿命也比较短，1999年推出，2001年就已经停产了，虽然有引入过国内，但是在当时过百万的落地价，大家都不关注，并且当年桑塔纳2000和皇冠才是主流车型。

严格来说，三菱DIgnity是在三菱Proudia基础推出的长轴距版车型，车身尺寸长宽高（mm）5335/1870/1485，轴距3080mm，内部采用了四座的设计，第二排的两个座位都是独立设计。更重要的是它的配置，这是被称为期间之王的重要的原因，在20年前，菱DIgnity便已经配备了CCD摄像头，激光主动自适应巡航系统，同时配备车道偏离预警系统，盲点检测系统，还可以选装电控空气悬挂。在动力方面，搭载4.5升V8发动机，匹配INVECS-II五速自动变速箱，这样的产品力，即使放在当年的宝马7系等车型面前，三菱DIgnity除了品牌不够强势，车型方面一点都不会有劣势。

不过，也因为这样豪华配置，三菱DIgnity售价达到了999万日元，现在换成人民来说是66万多的价格，如果是在当时，应该不止66万人民币。但即使按照现在汇率，售价66万多，落地价70多万，估计大多数人即使买三菱，也会买EVO吧，要不就直接买宝马5系顶配了。