这代真有高级感了,全新速腾短试

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ET短试

SHORT TEST

2019款新速腾主要改变:

长、宽、高、均有所增加

轴距更是加长了80mm(媲美B级车)

外观更大气、更偏商务感

内饰科技感、时尚感十足

配置全面升级

外观设计

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全新一代速腾Long-Wheelbase(以下简称新速腾)诞生于大众的MQB平台,其外观设计比起旧款简直是脱胎换骨,如果说旧款速腾是一款“穿着普通”的买菜车,那新款速腾绝对是“衣冠楚楚”的商务车。自从新速腾的外观设计开始和套娃渐行渐远后,其前脸竖琴琴弦式的上下格栅极富韵律,给人一种沉稳典雅的视觉观感。再加上全系标配的LED透镜前大灯,顿时展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。

其车身侧面,采用了最新的环绕腰线设计,以平直流畅的腰线将整车首尾自然相连,勾勒出舒展修长的车身轮廓,给人以赏心悦目的视觉体验。而张力十足的鸭尾造型尾翼,再加上LED尾灯(带动态转向灯),与车头的风格相互呼应,凸显了新速腾的潮流时尚气息。

内饰设计

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进入车内,你会发现新速腾的内饰设计已经不再是旧款那种中庸和平淡,其以驾驶者为中心的驾驶舱布局,为驾驶者带来了更贴心的用车体验。此外,大众最新一代的Active Info Display10.3英寸液晶数字仪表,集驾驶、导航和辅助功能等于一体,而与之配合的8英寸智能车载导航多媒体屏,拥有自然语音识别技术,可实现移动端与车机端深度对接,令出行更加自在随心,尽显时尚科技魅力。最后,再加上10色氛围灯,让车内颜色变幻灵动(仪表背光更能跟随氛围灯改变),借此达成格调与舒适的完美融合。

值得一提的是,新速腾搭载的Dynaudio音响系统,是由顶级音乐大师精心调试及设定音场分布的,可以说将车内空间打造成私人音乐厅也毫不为过。如果你曾看过无间道,那你大可以学学梁朝伟和刘德华在听音响时的评价:这套音响澎湃而不浑浊、浑厚而不突兀.......

动力操控

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因为新速腾诞生于MQB平台,所以动力自然是沿用了大众的“TSI+DSG”看家黄金动力组合,其全系车型均搭载了EA211 1.2TSI和1.4TSI高功率发动机及7速双离合变速箱。能分别输出85/110kW的最大功率,和200/250N.m的最大扭矩。在日常驾驶时,1.4T的动力肯定会比1.2T的更畅快一些,而1.2T对于一般家用而言也是够用的,虽说动力不如1.4T但是它更省油啊。

与此同时,新速腾还配备标准、经济、运动和个性化共四种驾驶模式可供选择,再配合上全面优化调校的底盘(全系均采用前&后独立悬架设定),和18英寸运动轮圈,让新速腾不论是在高速上行驶,还是在弯道中激烈驾驶,都能有行云流水般的畅快驾控感,毕竟操控一直都是速腾引以为傲的地方之一。

安全方面,新速腾配备了MKB多次碰撞预防系统、Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动等主动安全系统,以及ACC 3.0高级自适应巡航系统、RTA后方交通预警系统、BSD盲区监测系统等先进的安全驾辅功能,让驾乘者都能获得更好的主动安全保障。

空间舒适

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得益于全新的MQB平台灵活的可拓展性,新速腾拥有着媲美B级车的车身尺寸,2731mm的轴距,让后排空间被进一步优化,而大尺寸的全景天窗(外滑式),更能将车内采光面积提升到原来的两倍。

新速腾配备了大众最新的人机工程学座椅,并配备座椅通风、加热、记忆,及触控式的三区空调,最后再加上能过滤99%PM2.5的 Clean Air2.0空气净化系统,尽显科技,更显贴心,让每位乘客都能坐享适宜温度,和呼吸清新的空气。

至于车内的被动安全方面,新速腾的车身高强度钢使用比例高达84%,其中热成型钢使用比例达30%,可承受高达1000兆帕的压力,再配合上7安全气囊,让新速腾的被动安全也能加分不少。

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虽说,这次试驾新速腾的时间并不长,但也足以让我对它有了大致的了解。诞生自MQB平台的新速腾继承了速腾家族原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺和领先的科技配置。无论是外观造型、内饰设计,还是创新科技的运用,以及动力驾控的质感,都已经达到了细分市场同级车型中等偏上的水准。以前曾有个笑话是采访大众车主为啥买大众的车,车主的回答是我就喜欢它的高级感。如今,这个笑话却真的在新速腾的身上成真了,这一代的新速腾是真有高级感了。

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