在中国消费市场，有很多用户将城市SUV和硬派越野车划上了等号，其实这是一个错误的认知。因为，严格意义上，城市SUV车型是几乎没有越野什么能力的。而如果想要来一场“说走就走的翻山越岭”，那你的坐骑最好是一款硬派越野车。

越野王者普拉多，拥有正统越野车独有的非承载式车身，具备高强度扭转刚度和弯曲刚度的车架组合，应对颠簸等恶劣路况更加从容，强劲的越野性能与操控的平衡稳定性同时兼顾。搭配动态调节悬架系统KDSS经过全新调校，兼备了行驶在平整道路上的稳定性和越野征途上的通过性。

丰田普拉多算是逆生长车型，多年来发展的越来越好，虽然是硬派越野车型，但是很多消费者为了情怀，还是会选择它在城市使用，其实普拉多在城市使用没有什么优势，动力和舒适性方面都不如同级别城市SUV，但是普拉多是个多面手，在面对纯越野路段时也不虚，而且潜力很大，越战越勇，所以普拉多的热度才会越来越高。

动力方面，在坑坑洼洼的路面上开起来还是十分有乐趣的，60以后提速快，超车也很给力。起车的时候有轰鸣声，高速提速给力，快、准、稳，对于男生来说，这种声音不是噪音，感觉像是野兽的咆哮。而且整体操控和轿车差别不大，方向盘硬，但是转向精准，指哪打哪确实是事实，侧弯时很平稳，减震过滤效果好，应付一些路况较差的路段，驾驶得当，山路十八弯，左拐右拐，它都稳当，坐在车里有俯瞰地面的感觉，也有开船的感觉，倒车毫无压力，有种说不出来的满足感。

车内隔音效果也比预期好，高速行驶平稳，减震感可以，乘坐感舒适。车内所有的功能按键都十分实用，不鸡肋。最值得得瑟的就是，后排也有出风口，这样的情况下，不管是冬天还是夏天，整个车内都是很舒适的。分时四驱设计，在同级别的车里性价比还是很高的，从配置、性能、还是安全性拥有它你可以穿越山河大海。

油耗方面性价比不高，虽然是分时四驱，用s档提速快，相对来说油耗就会高。这个价位还有配置和外观都很不错，这些优点也是大多数人选择它的所在，它的好处就在于，如果选择这款就心安，选择别的车还会想着它，表现优秀，所以喜欢。这款车的舒适度和越野性能完美结合，在市区开车或者野外自驾游，它都能胜任，让你心有多远，就可以走多远看多远。

越野不仅是一种情怀，更是一种生活方式。普拉多成功的背后，是丰田强大的品牌实力背书与行业领先技术的双重加持。生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。每当你征服了一个又一个沟壑山川后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。