7月23日， 以“悦享越野”为主题的哈弗H9-2020款核心媒体品鉴会在哈弗徐水工厂举行。这款一直以性能称霸市场的硬派SUV，如今又迎来了革命性的升级。据悉，哈弗H9-2020款将以四十万以内唯一装备三把锁、同级唯一搭载CCO越野巡航系统、领先同级的L2级自动驾驶辅助、同级扭矩最大的2.0T发动机+采埃孚8AT强劲动力组合等革命性的性能升级，继续称霸硬派SUV市场。更有媒体认为，随着国内消费升级，哈弗H9-2020款上市后，或将凭借其强悍的性能和乘坐的豪华，进一步扩大硬派SUV市场空间。

国六来临，硬派SUV市场格局生变

百万以上买大G，40万以上普拉多，20-30万区间哈弗H9，硬派SUV市场本有自己的“和谐生态圈”。即便时不时会有新车杀入，但基本的市场格局已相对稳固，在竞争尤为激烈的20-30万市场区间，尽管近年来有不少车型纷至沓来，但终究无法撼动哈弗H9的市场王者之位。今年7月1日，史上最严排放标准国六的实施，让普拉多等部分越过无数山丘的车型，遇到了难以逾越的门槛，不得不遗憾离场。而哈弗H9却继续昂首，迎来新款上市，与黯然退出的车型形成鲜明对比。

市场格局没能涛声依旧，消费者的需求却与日俱增。伴随国内越野文化的蓬勃发展，以及休闲自驾游市场的井喷，越来越多的消费者将目光瞄向硬派SUV。驾乘起来不够舒适、造型过于死板、空间也比较尴尬的部分硬派SUV，显然无法满足消费者更高级、更多元的用车需求，那些够大够豪，够强够猛，又符合国六标准的车型，自然会让他们青睐有加。即将升级而至的哈弗H9-2020款，显然是有备而来，仅仅是横扫20-30万区间市场，已不能满足这一硬派SUV性价比标杆的雄心，将以更高的性价比向上侵吞曾属于普拉多的市场。

生来就是王者，问世五年持续称雄市场

我们不用怀疑，哈弗H9有这样的实力。回顾哈弗H9的历史，更像是在回顾中国硬派SUV“男儿当自强”的历程。2014年底，面对国内硬派SUV市场进口、合资车型当道的境遇，已深耕SUV领域多年的哈弗，推出一款全地形七座SUV——哈弗H9。作为哈弗首款定价在20万元以上的高端硬派SUV，哈弗H9上市后，迅速获得消费者青睐。尽管身处小众市场，其在上市后的2015年1月，月销就曾突破3000辆。用“出世即称王”来形容哈弗H9毫不为过。

2016年及2017年，哈弗H9延续市场热度，通过两次改款，完成车型产品力的持续升级，凭借突出的性价比和高品质，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率研究报告》里，荣获中国品牌SUV连续3年保值率第一的好成绩，坐实哈弗H9 20-30万级硬派SUV市场性价比标杆的地位。五年的市场征途，亦是哈弗H9不断征服全地形、征服越野爱好者的旅程。经越野圈验证的硬核实力，变为被风传的良好口碑，早已形成燎原之势，让哈弗H9成为硬派SUV市场真正的强者和独领风骚的性价比之王。

哈弗实力加持，领先技术引导市场风向

哈弗H9成功的背后，是哈弗强大的品牌实力背书与行业领先技术的双重加持。在品牌方面，笃定的SUV聚焦战略，“专注、专业、专家”的品牌理念，以及一直所坚持的诚信经营理念，助力哈弗成为“中国SUV全球领导者”。在如此强大的品牌力及全球500万辆销量的支撑之下，作为旗舰车型的哈弗H9-2020款，完全能够担当起哈弗在硬派SUV市场继续向上的重任。

在技术方面，哈弗不断攻克多项国际专利技术壁垒，已经拥有可比肩国际一流车企的技术储备。其在全球建立起的包括智能驾驶、智能网联、造型等在内的八大研发中心，在硅谷设立的新技术孵化实验室，以及坚持多年的“过度”研发正源源不断地将技术成果反哺车型，哈弗H9-2020款就是受益车型之一。三把锁+CCO低速越野巡航+坦克转弯模式的硬核越野黑科技、技术全面领先于合资的2.0T涡轮增压发动机，都将成为哈弗H9-2020款称雄市场的底气。

丛林和市场的法则从来都是弱肉强食，靠实力说话的硬派SUV市场更是如此。让我们一起期待着，8月中上旬左右哈弗H9-2020款上市后，能延续其硬派SUV市场的王者之路，并以傲视群雄的实力，进一步扩展细分市场空间，再谱一段车市传奇。