尽管车市寒流不断，但众品牌热情却丝毫不减。就在近日，一则荣威RX5 MAX拉动波音737的视频可谓是刷爆了朋友圈以及各大社交网站，而个人也有幸见证了这一幕。现场，一辆蓝色的荣威RX5 MAX拉起绳索向约36吨重的波音737发起硬核挑战，并成功拖拽几乎21倍自重的大飞机前行40米。在车轮向前滚动的那一刻，几乎所有人都发出了响亮的喝彩声。

中国汽车品牌首例，荣威RX5 MAX挑战不可能

让人兴奋的原因有许多，有的人是因为从未见过汽车拉动飞机的场面，有的人则被现场气氛都感染，而更多的人自然还是因为这是中国汽车品牌首次完成这一壮举。

作为本次的主角，荣威RX5 MAX能够完成挑战的原因引起了许多人的好奇。实际上，这主要归功于其出色的动力系统。据了解，荣威RX5 MAX拥有堪称中国最强动力的上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配缸内中置直喷、集成排气歧管、DVVT等一系列技术，搭配6挡湿式双离合变速箱，可实现的最大功率为170kW，仅需2000转便能爆发出370N·m的峰值扭矩。正是扎实的技术，才给了荣威RX5 MAX敢于尝试这一挑战的底气。

不过，拉动飞机考验的不止是动力系统，车身能否抵抗住拉力也很关键。而在此方面，荣威RX5 MAX则采用了激光焊接工艺打造的高强度笼式车身及全框式副车架，并配以高性能底盘以及AWD智能四驱系统，如此才克服了14000N的滚动阻力，成就了自主品牌首次拉动波音737的壮阔场面。

突围合资重振市场，荣威RX5 MAX有备而来

与合资甚至是豪华品牌比肩，这是很多自主品牌所想要完成的事。但是，在并不景气的整体经济环境下，一些自主品牌竞争力不足的问题也暴露的很明显。体现在销量上，往日里自主品牌掌握绝对话语权的SUV市场已经物是人非，今天1-7月，自主SUV共销售262.1万辆，同比下降21.9%，虽仍占SUV销售总量的52.7%，但十强中合资SUV的比重已越来越高。

拉动自主品牌SUV上升的关键仍然需聚焦产品力，就如本次上演好戏的荣威RX5 MAX一般，其不仅在俗称的“三大件”上造诣颇深，而且在年轻人喜爱的智能方面也有着独到的见解。根据官方资料，荣威RX5 MAX搭载了全球首款量产智能座舱，具备支持人脸识别的SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、互联网汽车智能系统3.0-Pro以及BYOD多用户随心控等等黑科技，在互动、服务、情感三大层面进行MAX升级，使之与市面上的智能产品明显拉开差距。

另一方面，荣威RX5 MAX所提供的配置也是诚意十足——在14.98万-17.98万的预售区间内，荣威RX5 MAX提供了BOSE沉浸式立体声音响系统、i-MAX巨幕级全景天窗、14.3英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸全景AR模式虚拟仪表与星舰47.8°最佳握感排挡等越级配置，这在某种程度，也满足了对于出行品质有更高需求的用户人群。

可以发现，荣威RX5 MAX在拉动波音737的同时，也拉开了自主品牌全面突围的大幕。犹记得在2016年，荣威RX5横空出世，以互联网之名成功打破合资品牌对15万级SUV的垄断，并全面引发了智能出行狂潮；而在今年，我们也有理由相信荣威RX5 MAX将再次上演奇迹，以扎实且全面的产品力让SUV市场变得更加精彩！