J.D.Power 2019 新车质量调查(Initial Quality Study，IQS)，先前 6 月份美国公布后，日本也在近日公布当地的 IQS 调查结果。不同于美国市场为韩国与美国品牌为主要领先集团，在日本因为美、韩系车厂一直以来较无法与日本本土车厂竞争，因此 IQS 前段班几乎由日本国产品牌包办。至于欧系车厂不论一般或进口品牌，IQS 调查结果几乎都排在日本品牌之后。

日本 IQS 调查 21,728 位车主，持有车辆时间 2~9 个月不等

日本 IQS 调查迈入第 9 界，不同于美国是调查交车后 90 天内的新车车主，日本 J.D.Power 于 2019 年 5~6 月进行调查分析，总计搜集了 21,728 位车主的有效问卷，这些车主持有新车的时间从 2~9 月不等。

日本 IQS 新车质量调查，主要涵盖 8 大类别，共多达 233 个问题。总计 8 大类别分别是：车辆外观、驾驶体验、功能/控制/显示、娱乐通讯与导航系统(ACEN)、座椅、冷款空调与通风系统(HVAC)、车室内装、引擎与变速箱。品牌的分数以每 100 辆车有几个问题数量(PP100)来显示，分数越低表示问题数越少，质量越好。

主动安全配备质量表现，影响日本车主们对新车质量的调查结果

J.D.Power 2019 日本新车质量调查结果当中，发现日本车主对于新车质量的好坏结果，最主要会起因于主动安全配备的质量表现。

在日本市场的新车当中，越来越多车辆都会配备包含：碰撞警示系统、车道偏离警示系统(车道偏移辅助)、停车辅助或倒车警示、盲点侦测。根据 J.D.Power 调查 2019 年 IQS 结果中，发现有 77.5％的新车配备有碰撞预警系统，至于车道偏离警示系统从 2017 年有 48.5%的新车比例，到 2019 年上升至 69.9%。再来停车辅助系统有 65%，比起 2018 年增加 14.5 个百分点，盲点侦测有 47.9％的新车，配备比例上升 13.6 个百分点。虽然配备有主动安全配备会使车价上升，但日本消费者渴望有主动安全配备的比例从 2017 年的 65%，上升至 2019 年的 69.3%。

正因为车主对于主动安全配备越来越重视，因此车辆在这些配备的质量好坏，大幅影响该辆车的整体评价，甚至会因此比没有这些主动安全配备的车辆分数来的更低。其中 J.D.Power 举例具有碰撞警示系统的新车平均分数为 7.75 分(满分 10 分)，没有的车辆分数为 7.17 分；然而一旦车主碰上这些系统出现一些非受迫性的问题时，该些车辆平均分数将下降至 6.54 分，回购意愿更会比起平均水平的 81%来的更低(下滑至 75.4%)。

日系品牌名列前段，欧系品牌位于平均之下

接着看到以品牌进行 IQS 的评比，2019 年日本品牌的 IQS 调查结果，进入评选的品牌总平均为 66 PP100，比 2018 年的 67 PP100 进步，其中 Daihatsu、雷克萨斯、丰田、本田依序为 1~4 名。J.D.Power 表示，2019 年有进步的品牌不到一半，共有有 6 个品牌的 IQS 成绩有所提升，而 8 个品牌的 IQS 成绩呈现下滑。其中可以看到宝马、奔驰、奥迪等豪华进口品牌在日本的调查结果都不尽理想。而位居末位的大众的成绩为 115 PP100。

最后以车辆级距来看，J.D.Power 表示，Daihatsu Cast 与 Daihatsu Mira Tocot 的成绩为 32 PP100，是日本 IQS 调查有史以来车款的最佳成绩。至于小型车、中型车的第一名分别是丰田Aqua、日产Leaf。另外可以看到本田Vezel 与丰田卡罗拉分别为中型车的二、三名，但日本市场的配备与国内不尽相同，在此需补充说明。

日本小型车、中型车的 IQS 第一名分别是丰田Aqua、日产Leaf。