曾几何时，国内汽车市场几近被合资垄断，德系车与日系车占据一席之地。目前，随着我国汽车工业的发展，近年来，中国品牌已逐渐从追赶者的角色反超一众合资，越来越多的中国品牌车型去抢占合资的市场。可以发现，消费群体更加年轻化，90后越来越多，他们中意的车型也更趋向性能车，对动力要求颇高。这也是以往本田思域、大众高尔夫等受欢迎的原因。包括笔者在内，想当年梦想开辆思域感受下引擎带来的轰鸣声，当初的梦想还未实现，现在的我们却已经移情别恋了。

所谓“江山代有才人出 各领风骚数百年”，汽车亦是如此，一代代的技术创新、更新换代不断涌现出不少实力车型。曾经的思域风靡一时，现在的对手却把它挤下神坛，这个敢对思域下战书的车型就是“中国钢炮”吉利缤越，为啥叫“中国钢炮”？顾名思义，中国造性能车，动力比思域强，加速度比思域快。

这款吉利缤越凭三大件的实力在性能上超越思域，媲美合资。实力如何？缤越的销量自能验证，截止7月底缤越已经上市9个月，总销量103083辆，平均月销将近12000辆，每3.7分钟售出一辆。并且，上市8.5个月，缤越的销量便突破10万大关，成功打破了小型SUV界销量破10万的记录，给了同级竞品不小的压力。

想要成为性能界的优等生，三大件是至关重要的，值得注意的是，缤越在这方面离不开吉利自主研发的BMA模块化架构的功劳。历时4年，吉利通过整合全球化优质造车资源，将先进的工艺、先进的材料、先进的安全技术以及智能系统等带到此架构中，让BMA实现底盘、动力系统、电子电器系统、车身间的随意组合，正因为它所带来的高可靠性、高安全性，让缤越得以拥有“天生好底子 实力三大件的”的优势。并且由于搭载了更先进的电子电器架构，相比其他非模块化架构的产品，能够应用更多的主动安全技术。

号称“秒天秒地秒空气，600万以内的车无敌手”的思域这次迎来了对手是10万左右的运动型钢炮车缤越，同为1.5T发动机，性能又相差在哪？先看思域，2019款搭载的是1.5T发动机＋CVT无级变速箱，最大功率130kw/6000rpm，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，百公里加速8.6s。

缤越发动机搭载的是吉利与沃尔沃联合开发的G-Power 260T中置直喷涡轮增压发动机，最大功率130kw/5500rpm，峰值扭矩255 N•m/1500-4000rpm，动力超过2.7L自然吸气发动机，百公里加速7.9秒。匹配的是同样严格按照沃尔沃标准研发的7速DCT湿式智能双离合变速箱，传动效率达到同级最高97%，0.2秒内即可完成换挡。

缤越1.5TD＋7挡变速箱的动力组合相较于最新款思域顶配，多出了35N·m的扭矩，这也是变速箱不同的差异。思域的CVT无级变速箱靠一条钢带传动，因为没有齿轮，钢带可以实现无极变速。带来的好处就是，换挡的平顺性，这也是CVT变速箱最大的好处。有优点就有缺点。最大的缺点就是不能传递过高的扭矩，并且CVT的钢带打滑，当然如果你开车温柔一点，这个现象会好很多，但这又与思域的钢炮动力背道而驰。这种变速箱不适合激烈驾驶，如果非要拼上一拼，变速箱的寿命一定会大打折扣。

缤越的7挡变速箱是目前应该较广的，由于湿式双离合变速箱出色的散热性，因此能够承载更高的负荷以及更久的持续连续换挡，驾驶乐趣可得到充分拓展。带来更是平顺、高效的传动效果，以及更好的操控性能。数据显示，缤越的百公里加速快思域0.7秒，这在实测中也得以认证，同时起步，缤越在10秒内便超出思域一辆车的距离，起步快同时拥有强烈的推背感，超车零压力。

可以说，BMA模块化架构充分的技术储备和不计成本的投入，就是缤越热销，成为爆款，以品质取人心的基础。定价10万左右的运动型SUV在动力上还是可以吊打思域的，思域的传奇已渐渐消失，取而代之的中国钢炮缤越相信能够凭借实力赢得更多用户。