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【民航事儿】8月24日，南昌昌北国际机场一架波音747货机，因为故障中断起飞，巨大的刹车能量导致16个轮胎中的14个放气（融化热熔塞自动放气），该机占用跑道无法脱离导致南昌机场临时关闭。

经民航江西监管局、南昌机场、民航江西空管分局、航空公司及各方通力合作，在下午3点前完成3V820航班航空器搬移作业，跑道适航并提前开放。航班将陆续恢复正常。

本来南昌机场跑道预计关闭至17:00的，原因是该架波音747货机14个轮胎报废，不更换轮胎就无法搬移400多吨的747货机，南昌机场没有这么多波音747-400备用轮胎，最佳方案是从东航技术上海浦东基地借调飞机轮胎进行更换。

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受局方和南昌机场的任务请求，江西快线紧急启动应急预案，按照手册开始实施。

江西快线公司负责人有条不紊地开展相关工作：机务维修部第一时间到达机场，对要运输的轮胎进行载重评估，并开始拆卸执行任务飞机的座椅和一切不必要的物品，以腾出空间并减轻重量；备份机组第一时间到达机场，确认短跑道起飞或滑行道起飞的相关程序；运控部门开始根据局方要求，迅速确定厦门、武汉和上海浦东作为可能的目的地机场。

8：30分，机务维修部已将执飞的飞机座椅拆卸完毕，完成客机改货机，清空内舱以用最大的空间来调运所需配件；

8：40分，运控中心在空管局、空军，快速响应下，制订航路计划，以最快速度申请航线，获得批复；

8：52分，机组进场，进行航前准备，按照上海浦东、武汉、厦门三个备选场做航前准备，最终确定飞往上海浦东机场。

江西快线装备的皮拉图斯PC-12NG机型可以短距离起降，同时也可以利用滑行道起降，因此不受故障飞机影响。但使用关闭的跑道起飞需要获得民航和机场的特批，在紧急情况下，民航江西监管局和江西机场集团特批江西快线紧急救援飞机可以半跑道顺风起飞，10：52分，江西快线B-106D成功从南昌昌北起飞，飞往上海浦东机场，创造了中国民航少有的在关闭的机场跑道上，顺风环境下起飞的纪录。

12：44分，B-106D顺利抵达上海浦东。东航专门协调了自滑机位给江西快线以便再次起飞。因货物重量数据与开始有误，原以为每个备胎重量150公斤，实际重量为220公斤，四个备胎超重280公斤，江西快线专业人员现场完成重新配载平衡，将全部所需轮胎和工具装机的同时并卸载燃油50公斤，确保飞机在安全起飞重量区域。江西快线负责东航技术机务人员及工具送回南昌。最终，飞机于16：52分安全落地南昌昌北机场。

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