御用司机，并不是谁都能当得起。他需要有部好车、良好的驾驶技术，还要懂车，并与商家保持良好的沟通和合作关系。郑州刘凯先生是南孚电池在本地的配送担当，从2003年至今，16年间，他驾驶着封闭式货车，兢兢业业地进行配送，赢得商家由衷信赖。

刘先生与福田图雅诺合影

2017年2月，刘先生购置了一辆福田图雅诺蓝图，两年半时间里，这辆车运行里程超过10万公里。此前，刘先生曾开了5年福田风景，行驶里程也达到近30万公里。他说，自己是福田品牌的铁杆粉丝，不但自己购置了福田图雅诺，还推荐亲友选购。

为何要选择图雅诺，这款车为他的配送工作带来了哪些助力？

为城区商家配送，要用一款快速、节油的好车

选好一款适合自己的配送车辆不是那么容易。有人一次选对，就能赚得一桶金；有人不小心选错，便可能"赔了夫人折了兵"。刘先生当属选对的那群人。

开启一天行程，福田图雅诺上路风雨无阻

按时送达，出勤率需有保障。"虽然比不上食品果疏，但厂家对于配送电池产品仍有一定的时效性要求。"刘先生说。作为知名品牌，该电池品牌在河南郑州的销量较大，分销网点较多，没有专业配送车辆，很难满足消费者要求。

刘先生说，他负责郑州市区大型超市的配送，"几乎每个大超市都要配送，每天都有任务，我从仓库运货到各个门店。"郑州没有特别复杂路段，他每次运送货物都不超2吨，这就要求车辆空间大、故障率低，"至少不能频繁维修耽搁配送时间"。

到达仓库，准备装货

成本自控，按单收费油耗不能太高。当初，刘先生和商家签定配送合同时约定，运费按单结算。"一单多少钱提前定好，至于车辆则要自己搞定，用车、养车、加油都需自己操心。"他说，这样自己可以很好地控制住成本，比如最重要的成本——油费。

油耗走高，运费收入就会缩水。前几年，柴油在当地每升5元左右，现如今柴油价格可以达到6元多。刘先生说，靠驾驶技术节约的同时，还得需要车辆有好的动力系统，这样可以使油耗更经济。

当然，选福田图雅诺，刘先生表示自己选对了。出勤率高、维修率低、油耗经济，两年半时间，他通过实践说明，这款车确实十分给力。

10万公里无故障、油耗每公里5毛，玩城配就靠它

换车之前，刘先生就关注了福田图雅诺。"图雅诺一上市，我就了解它的一些性能，要换车时，专程到4S店试车。当时，没经过太多考虑就选了这台。"对于好车的青睐，让他不再过多犹豫。

选新车，刘先生表示，他有几个硬指标参照：

一是，选福田品牌、服务要好。多年对福田车的了解，使他认识到可靠产品的重要性。出勤率高、小毛病少，利于保持运营效率。福田图雅诺是精工制造，有国际范，质量没得说。"以前我开福田风景，觉得那款车没大问题，开了5年，行驶了将近30万公里。那时，经常去服务站做保养，和服务人员也很熟。"

停在哪里，图雅诺都是一道美丽风景

二是，造型要好、空间要大。刘先生认为，福田图雅诺外观时尚大气、空间够大，长约6米的车身，留给货运的空间非常充足。他说："做城配用这车很有面子。"

三是，操控好、油耗低。第一次试驾，刘先生发现这款车方向灵活、视线好，身高1.75米的他，感觉驾驶座位像是为其量身打造的一样。工作人员告诉他，理想状态下油耗可低至百公里8升，这也正好戳中他对油耗要求的痛点。

两年时光匆匆而过，当初对车辆的期望，在福田图雅诺上都实现了。

首先，除了正常保养外，福田图雅诺没有其它维修项，出勤率一级棒。现在行驶了10万公里，越来越感觉得心应手。

装货，忙碌起来！

其次，动力强，时效有保障。"平时我开得慢，在城区道路上保持60公里时速，高速上开到80多公里，我始终保持经济时速。我这辆车是采用五十铃增强动力，提速很快，跑到100公里以上很轻松。"刘先生还发现，这款车在行驶过程中噪音也很小，有轿车般感受。经典动力的优势，在运营中得以充分体现。

再次，百公里平均油耗10升，够经济。平时空车状态下，百公里油耗轻松达到8升左右，拉上货百公里油耗可达到10升左右。按目前柴油价格计算，载货每公里油耗成本约五毛钱，省得就是赚的。

后门、中门叉车都能直接操作

此外，人性化中门设计，让装卸货更方便。刘先生说："市场上有很多竞品，都只是设计了后门，没有中门。这款车不但空间大，而且设计有中门，装卸货时，可以更方便使用叉车。"

刘先生说，现在这款车就是他致富的左膀右臂，他还向同行和亲戚们积极推荐。他表示，将来购车，还选福田图雅诺。

小结：

工欲善其事，必先利其器。福田图雅诺这款利器，是城配人的优选。刘先生作为城配领域资深人士，对这款车的褒奖并非夸口之词，是用两年半的时间证实了自己的正确判断和选择。

当然，城配市场的车型和品牌众多，而在选车用车的路上，效率、可靠、经济、服务保障一个不能少。在这些方面，福田图雅诺都能做到更好，用它挑大梁，做配送事业，值得信赖，也值得托付。

（物流商用车网 记者 晨潇）