80多岁的人了，想享点清富，都是那样奢侈。

这是力帆股份创始人、实际控制人、重庆首富尹明善当前的心态写照。

尹明善做梦都没想到，自己钦定的接班人是那样不省心，把力帆股份弄砸了。

据8月22日晚，力帆股份财报，上半年营收51.78亿元，同比下滑13.39%，净利润亏损9.47亿元。

只是半年亏损数字，却把尹明善惊呆了：力帆股份从2016年陷入亏损以来，这次算是最大的了。这窟窿就像一个血盆大口，把力帆股份2013年、2014年、2015年辛辛苦苦赚的钱全部生吞了进去！

当然，更让尹明善忧心如焚的是，如何才能把血止住，把窟窿堵上，实现扭亏为盈，否则，力帆股份多年积累起来的家当都有可能要赔进去了。

思前想后，让力帆陷入这种困境的，在尹明善看来，一切都是发展新能源汽车惹的祸！

尹明善退居二线时，将“坚定不移地发展新能源汽车”定为力帆股份战略目标，指定在这一领域颇有造诣的“海归”陈卫担任力帆股份执行董事长、首席科学家，希望帮助力帆股份实现从传统汽车向新能源汽车的漂亮转型。

在陈卫带领下，力帆股份开始了新能源汽车发展的大跃进，贷款100多亿，全力研发生产新能源汽车。

但现实很残酷，力帆股份的新能源汽车销售迟迟没有打开局面，2016年甚至成为新能源汽车的骗补主角之一，卷进了舆论风暴。据力帆股份财报，上半年新能源汽车仅累计销量了1257辆，同比下滑60.66%。

但发展新能源汽车所贷款项需要支付的利息就高达6.18亿元人民币，成为力帆股份巨大的财务包袱，让其不堪重负。

明知新能源汽车代表了汽车行业发展未来，但在残酷现实面前，尹明善不得不开历史倒车，重新回到重点发展摩托车的老路上来。

摩托车是力帆发迹的起点，对这一块驾轻就熟，面对巨亏现实，力帆股份不得不选择回到起点——对民营企业来说，有梦想难能可贵，可活下去更重要。

为此，尹明善不得不学诸葛亮，挥泪斩马谡，把执行董事长陈卫和总裁马可辞了，以对力帆股份惨淡业绩负责。

当然，力帆股份调整是全方位的，在高飞锐思想看来，至少像程咬金那样，砍出了雷厉风行的“三板斧”。

第一斧，是把高管陈卫、马可辞掉了。表面看，陈卫、马可或是主动辞职，但谁都清楚，这只是一个借口和台阶。到了这个位置，不容易，也将自己的心血倾注在了企业发展中，对企业有深厚感情了；如果不是不得已，一般都不会主动请辞的。

第二板斧，赶紧调整公司策略，将摩托车业务重新放在第一位置上，给花钱看不到底的新能源业务降降温，停止冒进。谁都知道，新能源汽车才是汽车企业发展的未来。但对力帆来说，这一块目前只是花钱，而不赚钱。力帆的当务之急是止血，赚钱。

日薄西山的老业务摩托车，力帆股份目前最需要的，不是理想，不是情怀，不是未来，而是止血止亏。在海外市场，尤其是非洲地区，摩托车市场仍然大有可为，可以继续“走出去”。

第三板斧，及时补位合适的高管。主张新能源汽车的陈卫和马可走了，力帆股份不能没人管，也不可能要尹明善重出江湖，毕竟年龄大了，身体吃不消，力帆股份也是到了交接班的时候了。根据力帆股份公告，杨波被聘为总裁。杨波主要负责力帆股份摩托车板块业务，坚持摩托车企业要“走出去”，符合尹明善思路，是力帆股份重操旧业的合适人选。

悲剧是，从行业发展来看，摩托车不可能承载力帆股份的未来，发展汽车，尤其是发展新能源汽车是大势所趋，历史必然。可是现实面前，尹明善不得不屈服，做出违心调整。

这种调整是迫不得已，也让尹明善饱受诟病：这样开倒车，力帆股份的未来在哪里？