8月的龙城，正值酷暑盛夏时节，柳州智能交通产业园区的厂房内外，却是一幅幅战高温、促生产的画面。

已具备单轨车辆生产能力

8月23日上午9时许，记者走进园区采访，远远便听见基建工地上桩机汽锤与桩撞击时发出的“嘭嘭”声，以及运送泥土的大型渣土车发出的轰鸣声。

“整个产业园分两期建设，项目一期规划净用地面积1107亩，远期预留约1300亩。”柳州轨道交通产业发展有限公司工作人员张成安指着园区内已建成的厂房及空地介绍说，目前总装企业已进驻A区，另有12家配套企业进驻B区。其中，A区车辆总装车间已完成主体建设并交付使用，B区零部件配套区和C区辅助配套区有些已完工，有些正在加紧建设，预计今年底开始陆续投入使用。

在最先进驻园区并投入使用的中外合资中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司柳州车辆总装基地的生产车间里，生产气氛紧张火热。

“你看，那就是这个基地生产的跨座式单轨车辆，够漂亮吧！”进入柳州中车浦镇庞巴迪公司总装车间，顺着张成安指的方向，只见一节节设计新潮、外观靓丽的轨道车辆整装待发，场面令人震撼，这不禁催促着记者加快脚步到跟前看个新鲜。

“我们在柳州生产的车辆是在世界上技术领先的无人驾驶车辆，今年2月底投产，4月16日实现首辆车下线，6月底实现首列6编组单轨车组装连挂下线。”总装基地厂长瞿箭峰告诉记者，经过几个月的准备，目前已具备根据市场需求进行生产的能力。

厚植环境沃土洒下阳光雨露

一辆辆轨道车体通过气垫转运平台转移到支架上，工人们有的在车体下面安装连接器、转向架落成等部件，有的通过楼梯走到车体边安装车门，有的进入车体内安装相应仪器。瞿箭峰说，由于柳州基地刚刚开始建设，目前各种配套件在柳州尚未有相应厂家生产，都是从外地发运过来的，相信在总装厂的带领下，配套厂商也会大量落户柳州。

轨道交通产业作为重点培育的战略性新兴产业，是柳州市实现“三大建设”、打造实业引擎的重要组成部分。为此，我市坚持“工业树”理念，在培育发展轨道交通产业中首先种下优质的项目幼苗，厚植环境的沃土，洒下政策的阳光雨露，使之长成根深叶茂的“工业树”，形成生机盎然的“产业林”。

2018年3月，自治区政府与中国中车集团签订战略合作协议，明确在柳州建立以胶轮系统为主的轨道交通产业基地，实现柳州作为中车浦镇庞巴迪中国国内仅有的2个跨座式单轨车辆生产基地之一。这种高起点的品牌创立，进一步扎牢轨道交通的工业之“根”。

舞起彩链吸引金凤凰

构建以轨道交通为核心的全产业链发展模式，打造万亿强市一个重要工业增长极，形成柳州特色的做法，得到自治区党委、政府高度重视。自治区党委书记鹿心社、自治区主席陈武等到柳州智能交通产业园调研时，明确提出要加快柳州轨道交通产业发展并做大做强，形成柳州的另一张工业名片。

柳州轨道交通“工业树”“产业林”的全产业链发展模式，依托中车产业链合作渠道，在龙头企业的带动下，得到了产业链其他厂商的响应，纷纷来柳落户。目前，已有转向架、车体、电源箱和断路器等车辆配套零部件企业，以及供电系统、通信电子器件、道岔等机电系统设备企业签约入驻。园区正在加紧厂房等基础设施建设，部分厂房近期将陆续交付使用，相关企业已紧锣密鼓地进行安排，为入驻做准备。

柳州轨道集团产业发展有限公司负责人介绍，产业园按照市委、市政府的要求，立足柳州、服务广西、面向西南、辐射东盟，建成国内一流的轨道交通先进装备制造服务基地。预计至2020年实现产业链总产值约50亿元，2025年产业链总产值约200亿元，2030年产业链总产值约500亿元。

柳州日记者 罗秋振 报道摄影