电动平衡车频频闹悬。

拥挤的车流中，一人脚踩平衡车在车道上来回穿插，与车辆“擦肩而过”……近年来，一种脚踩即可通行、造型炫酷的电动平衡车颇为流行，不少人也称其体感车、思维车。平衡车主要有独轮和双轮两种，以轮子作为支撑，蓄电池供电，仅仅依靠人体重心的改变便可操控启动、加速、减速、停止等，其炫酷造型和独特操作方式大受欢迎，甚至成为部分人早晚高峰出行时的代步工具。然而，平衡车上路的危险性远超想象。

记者目击

高峰时段平衡车频闹悬

27日上午8时许，早高峰时段，南京路北段车流较大，因恰好是下坡路段，车辆速度较快。一辆公交车从北往南行驶，想要停靠南京路哈尔滨路车站，此时，一辆原本在人行道上行驶的平衡车，突然冲入车行道，司机不得不紧急刹车，导致车内乘客发出阵阵惊呼。 “太危险了，这种下坡路段，车速本来就快，猛地蹿出来，要是躲闪不及真容易发生危险。 ”司机说。上午9时许，记者在宁夏路镇宁立交桥附近看到，一名中年男子站在一辆墨绿色平衡车上，在车流中左冲右突，车主纷纷急刹车避让。 “高峰时段车流本来就大，平衡车在车行道上来回运动，非常危险。”车主周先生说。

司机吐槽

占道、逆行非常危险

记者从公交市南公司获悉，平衡车由于占地面积小、操作灵活，能在狭窄的车流缝隙中穿梭，这一看似“炫酷”的行为却让机动车驾驶员、特别是公交车驾驶员常受其扰。该公司工作人员表示：“因为车辆大、惯性大，公交车驾驶员需要认真观察路况，提前做出反应。但平衡车有时会突然变道出现，这非常危险。 ”除此之外，平衡车占用公交车专用道行驶的状况也不鲜见。 25路公交车驾驶员柳斌就曾多次遇到此类情况，“平衡车的行驶速度较低，一旦占道行驶会大大降低后面车辆的行进速度，影响车辆行驶。 ”柳斌每次看到平衡车都很无奈，“平衡车的稳定性不如机动车，我怕摁喇叭造成惊扰，出现更多危险情况，就只能默默地跟在后面，心里干着急。”

路人看法

上路行驶很不安全

“平衡车就不能上路行驶，不管在机动车道还是人行道，都非常危险。 ”市民韩女士家住宁夏路附近，每天清晨喜欢带着孩子外出锻炼，曾多次碰到骑着平衡车的市民在人行道上行驶，给孩子带来了较大安全隐患。 “平衡车为了超越行人，经常来回穿插，有的时候因为刹车不及，容易撞上行人。”韩女士就曾看见平衡车吓倒小孩的事情。

市民周先生家住南京路附近，早上上班时经常看到踩平衡车出门的市民。“南京路、延吉路到宁夏路路段，平衡车尤其多。 ”周先生有一次等车时，曾亲眼看到一名车主因路面不够平整而失去平衡摔在马路中央。“幸亏当时路上车辆不多，车速也不快，太危险了！”周先生告诉记者。

交警说法

非交通工具，不享有路权

平衡车究竟能不能上路呢？记者从交警方面了解到，由于以平衡车为代表的滑行工具构造简单，结构设计上不协调，导致平衡车的制动效能和控制灵敏度要比机动车和非机动车差得多，其本质只是一个娱乐休闲用品，而非交通工具，并不享有路权。

交警建议，购买平衡车的市民应尽量选择在广场、公园、生活小区等特定场所及非道路性的地方使用，不要进入公共道路，以免造成交通事故，给自己和他人的生命安全造成危害。此外，随着平衡车行业的发展，大量平衡车公司涌入市场，产品质量参差不齐，定价也从几百元到几千元不等，中央电视台财经频道曾针对平衡车行业乱象作过报道，市民在购买平衡车时需谨慎选择。

国内多地作出规范

记者查询相关资料发现，近年来，国内多地发生过平衡车引发的事故，有的是自身质量问题引发的，有的则是与其他机动车发生碰撞。专家表示，使用者的身体重心是操控平衡车行驶、制动的最重要条件，缺乏其他的机械性制动装置，这是平衡车最致命的缺点。而大部分平衡车的制动时间需要8秒左右，制动距离长，安全隐患大。此外，电动平衡车没有合理碰撞区，对使用人也没有强制性的技术要求，这些都不符合交通工具的必要条件。

事实上，平衡车上路所带来的安全问题，在国内多个城市已经引起了关注。因存在安全系数较低、事故难以界定责任等隐患，目前北京、上海、广州、武汉、成都等多地均把电动平衡车、电动滑板车上路认定为违法行为。 《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定，电动滑板车、平衡车、电动独轮车等，属于未按规定注册登记通行工具，不得在公共道路行驶，首次查处罚100元，第2次及以上查获扣车、罚500元。自2018年11月1日起施行的《北京市实施中华人民共和国道路交通安全法办法》也规定，在道路上使用动力装置驱动的平衡车、滑板车等器械的，公安机关交通管理部门可以扣留器械，并处200元罚款。