南都讯 记者张艳丽 作为深圳市首个预制装配式桥梁工程试点，盐港东立交将于十月底开始预制墩柱及节段梁安装。盐港东立交为5路交叉的大型枢纽立交,建成后将成为衔接盐坝高速公路、龙盐快速路、坪盐通道及东港区进港路的重要交通枢纽，将改善区域之间交通联系，完善盐田港疏港体系。

盐港东立交位于盐田区盐田港东港区北面立交节点处，与在建坪盐通道、盐坝高速、龙盐快速、进港路交叉，共设12条匝道。主线盐坝高速、盐龙大道和坪盐通道设计速度为80公里/时，匝道设计速度为30～50公里/时。

盐港东立交项目于2018年9月开工建设，截至目前累计完成总投资约26.1%。桥梁部分：桩基完成208根，承台完成49个，现浇墩柱完成8个。预制墩柱浇筑完成68个，节段梁浇筑完成83榀。隧道部分：正在进行隧道掘进施工，累计开挖204米。

盐港东立交是深圳市首个预制装配式桥梁工程试点。据介绍，构件预制场设置在中交二航局自有的中山南朗镇预制厂，构件经过海运运至施工现场。该项目工程预制节段梁单个构件重达90吨，吊装技术难度较大。

预制墩柱及节段梁安装相较传统桥梁建设方式优势明显，例如，装配式建筑构件在预制工厂生产，可对温度、湿度等条件控制，保证构件质量，减少返工风险，同时构件由预制工厂采用钢模批量生产，可减少脚手架和模板使用数量，节约木材、钢材资源。另外，工程装配式桥梁采用一体化架桥机安装墩柱及节段梁，机械化程度高，节省人工费，又能降低施工噪音、扬尘，减少环境污染。