共享充电宝1元租金时代彻底终结。“共享充电宝大涨价”近日冲上热搜，最高收费标准可达8元/小时，远高于共享单车。8月26日，南都记者走访广州、深圳、佛山三地的医院、网咖、购物中心等区域发现，不同品牌共享充电宝收费多为2至3元/小时，部分品牌在医院、热门商场则为6元、4元/小时。目前，经历过一轮市场洗牌、倒闭潮后，形成了街电、小电、来电、怪兽“三电一兽”的格局，且多家企业宣布实现盈利。对比共享单车，盈利不难的共享充电宝企业为何集体涨价？有业内人士告诉南都记者，行业进入疯狂烧钱、抢点位阶段，商家分成、地推等隐性成本不断上升。但融资较为困难，最重要的是活下去。对此，南都热点站站队就共享充电宝涨价发起调查，2296名网友参与调研，近九成网友表示涨价后不再使用，79.2%网友认为1元/小时是合理的价格区间。

共享充电宝告别1元时代

南都记者近日在深圳、广州、佛山三地走访时发现，各品牌共享充电宝在不同点位的收费标准各异。电影城、商场、便利店内，“三电一兽”的价格多为2至3元/小时。人流量集中的医院和商场内，部分品牌的收费标准达到4元或6元/小时。有业内人士接受南都记者采访时称，行业发展初期，收费标准1元/小时，随后上涨至2至3元/小时。

共享充电宝告别1元时代，南都热点站站队调查数据显示，83.1%的网友平时偶尔应急时使用。同时，六成网友认为此次涨价是企业集体试探用户企业，且涨幅过大。对于人流量大的点位收费标准高，网友似乎并不买账，近八成希望明确告知标准。

网友也用脚投票，35%网友称自备充电宝，32%则表示涨价太多，用不起。网友还晒出自己的“账单”，九成用户的费用在20元以内，但也有240人的最高扣费记录超过20元，甚至高达百元。

疯狂抢点位，隐性成本上升

除来电宣布盈利平衡外，据聚美优品2018年财报，新业务的净收入从2017年的7373万元上升至2018年的8.8亿元。街电是拉高聚美新业务收入的重要组成部分，2018年扭亏为盈，税前利润达到1.27亿人民币。

比共享单车容易实现盈利的共享充电宝为何要涨价？来电、小电、怪兽去年下半年发力，与街电争抢市场份额。有共享充电宝从业者告诉南都记者，共享充电宝企业的盈利与点位的多少相关，尤其是优质点位。为抢占优质点位，共享充电宝企业不断提升商家的分成。上述人士提到，商家分成现已达到70%，甚至是80%-100%，但掌握话语权的商家对某一品牌的忠诚度并不高。

共享充电宝企业的成本主要是地推、商家分成或入场费、设备。该人士称，商家分成提高，共享充电宝企业盈利由数月延长至一年以上。“这次涨价其实也是在试探用户心理。”

另一方面，资本对共享充电宝的追逐未持续太久。2017年10月11日，首家共享充电宝企业“乐电”倒闭。2018年，头部企业融资艰难，活下去更为重要，行业或将在明年迎来较大的调整。

与此同时，提价策略已被证明是行之有效的手段。美团2019年第二季度财报显示，共享单车部分增加了骑行费及订购费，以及较2018年同期录得较低的物业、厂房和设备折旧使其亏损收窄。

值得关注的是，据相关媒体报道，美团将在全国重启共享充电宝项目。在与商家沟通、谈判中具有天然优势的美团入局，共享充电宝市场或将再次迎来大洗牌。

采写：南都记者 黄培 马宁宁 实习生 李俊强 管宇昂