观致销量暴增的背后,是宝能的自导自演?

根据官网显示,观致整车厂近日第八万辆观致5正式下线。目前产线正在升级改造,加强人员培训。全力备战国六车型,预计在8-9月份国六车型将推向市场。

2013-2016年,中国的SUV市场迎来井喷,每年的销量增长速度超过50%,像长城就是抓住了这次增长,主力车型哈弗H5,累计销量超过500万台,至今还保持着每月的销量冠军。而观致的SUV车型观致5,在2016年3月才推出,这个时候已经很晚。

三年过去了,观致5虽然一直有在做年款,但是后面一直没有推出新车型。宝能在2017年以66亿收购观致51%的股份后,计划5年时间投入500亿来开发新车型,可是至今没有新款出来。经销商以前还有100多家,不过超过一半以上都是严重亏损,现在已经没剩下多少经销商是盈利并良好发展的。

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在房地产企业积极寻求转型的时期,汽车行业仿佛成为地产资本青睐的“香饽饽”。近年来,已经有众多房地产企业进入了汽车行业,包括汽车制造、销售、产业链、动力电池等多个汽车相关领域。

在这些房地产企业中,除了富力集团的投资额尚未公布外,动静最大的莫过于宝能和恒大。

宝能集团在2017年至2018年间投资逾600亿元控股观致汽车、规划新能源产业园等方面,2019年宝能再次增持观致汽车的股份,达到63%。

宝能集团业务比较复杂,主要涉及房地产、金融、现代物流、文化旅游、民生产业等五大板块,唯独没触及汽车制造业。虽说没有汽车制造业管理经验,但宝能控股之后,观致汽车的确有所改观。2018年观致共销售6.31万辆新车,同比增长了320%,创品牌有史以来最高的销量纪录。

然而辉煌业绩背后,却只是一场自导自演的“小把戏”。观致将大部分车辆都销售给宝能下属的租赁公司联动云,表面上开起来销量很好,超过大部分车企。世界上不过是自编自演。不仅没有真正把车销售出去,联动云难以像经销商一样管控,在互联网销售最终损害的还是广大经销商及车企本身的利益,整车销售市场都不是健康发展的状态。

房地产企业宝能控股观致,恒大先是入股贾跃亭的法拉第,之后入股广汇成为第二大股东,现在又开发自己的新能源汽车,据说在6月已经开始量产,根据公告来看将在广州南沙及沈阳建立整车生产基地,整个项目计划投资2800亿。

造车不比造房子,希望房地产控股或投资的车企,能真正从市场出发来造一台好车,而不是靠资金进行简单的堆积。

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