从现场理想员工分享的数据来看，几种车身颜色的预订人数都基本在相近的比例范围里，但我个人更推荐银色系的颜色，在光照下更具质感。

而理想ONE的尾部则是最无可争议的美的部分，至少在全天跟车的过程中，我都很享受前面的视野。 舒适性 老实说，在上海车展较为短暂的与样车接触中，我已经对理想ONE的内饰没有太多舒适性上的意见了，特别是在30万元这个价位上。

而结合理想最近重点宣传的改进点来看，它们的重心还放在了提升舒适性方面，特别是优化过的座椅造型，以及改良后的座椅通风等，都提供了良好的触感反馈。

值得好评的是新增的三个座椅头枕，如果能从车上要一件东西当礼物的话，我是很乐意要一个头枕到自己车上日常使用的。

至于很多媒体提到的部分部件缝隙、松动等，我反倒觉得不是问题，这些“问题”明显到任何一个正常的厂商都不会把它们留到下一个月。

一天驾驶中唯一算是遇到的问题，是窃以为多个储物空间都不太方便触达，因为座椅坐垫、扶手较宽的缘故，临时放一些东西都需要手使劲去够一下。