导读：4S店店员买车大多买低配的，低配和高配什么区别？还是店员懂得多

现在汽车已经成为了每个家庭的标配了。人们外出旅游，走亲访友能够自驾的时候基本都会选择自驾。不说别的，自驾就是会比坐火车方便不少。人们外出的时候也不用考虑买票。人多不多，行李需不需要托运这些问题，想去哪里就可以去哪里。不过虽然现在很多人都买了车，但是他们对于车的了解却并不多。在买车的时候，面临着选择低配还是选择高配的时候，他们总是会先根据价格，再选择车型。不过即使这样，很多人还是比较苦恼，究竟什么车会更好一些呢？

虽然大家对于买车这件事情非常苦恼，但应该很少有人知道，4S的员工在买车的时候，在选择低配和高配车型的时候会毅然决然地选择低配。现在汽车市场的车分为高中低三种档次，很多人为了面子都会买高配。多数人觉得配置越高，车也会越好。这样开出来不仅会为自己长脸，还能够减少后期的输出成本。虽然理解大家这种想法，但是不得不说，这个想法其实并不是完全对的。

虽然现在高配车的配置会更加齐全，但这并不代表高配就完全都比低配好。不然为什么4S店为什么大部分员工都会选择低配版呢。举个例子，现在很多人都喜欢买紧凑级车型。在他们眼里，这个类别可能会比较适合自己，价格适中，选择好的话叫做性价比高。紧凑级车型一般价位都在10万-15万之间，对于普通老百姓来说，也会比较容易购买。就这种车型来说，高配和低配其实相差并不大，通常就是一个天窗，一个支架这种配置。

但是虽然我们说是差一些小配置，在价格方面高配和低配却会差上三四万。对于土豪来说，这可能并不算大数据，但是对于平民百姓来说，这并不算是个小数目。其实多几个配置，对他们来说影响也并不是很大。而且很多人买车的时候可能觉得这些东西都没有什么大用。为了这些配置就多花上几万块钱，其实并不值当。4S店的店员相比大家就会更了解这方面的知识，因此他们在选车的时候就会选择低配的。

不过这并不是4S店店员买低配的最主要的原因，还有一个更重要的原因就是汽车的贬值问题。现在随着我国汽车市场的不断发展，我国汽车市场已经逐渐呈现出了一种饱和的趋势。每个月我国汽车市场都能涌入大量的新车，虽然不能说是一天换一代，但是一年换一代还是非常可能的。汽车的贬值，在我看来和手机的贬值都有的一批了。新手机刚刚放手里，没有个半年，马上就可以准备换下一款了。甚至不开玩笑的说，可能花呗还没还完，就可以准备还下一个手机的花呗了。车也是这样，一般用不上半年，它就会贬值一半。

现在很多人开车也没有耐心说一辆车开到报废，基本上就是几年换一次车。因此为了一时的面子，换上那些没有用的高配，其实真的不值。现在很多人买车的时候主要就是为了一时的方便，等到新车上市的时候又看上了其他的车。对于这样的人来说，完全没有必要去买高配。低配可能更适合大家。当然这个道理只适用于普通人，土豪除外。

现在很多4S店的店员都是长年累月和车打交道的，他们对于这样的道理自然是非常懂的。而且对于汽车的性能，他们也会比我们更加了解。虽然他们也知道高配版的车功能配置会更加完善，但是后期保养的成本也会更高一些。复杂的东西修起来比较麻烦，而且出故障的概率也会更高，所以从成本来说，他们也觉得低配版会更划算一些。

其实我还是觉得低配和高配车型相差不是很大的。虽然很多车型是高配版的，但是大家自己后期改装不是也可以把自己的低配变成高配吗？别人装的，自己不一定喜欢。自己花更少的钱，安装上自己更喜欢的配置不是更好吗？有时候高配的很多配置自己都用不到，还要花钱去保养，我觉得真的是挺不划算的一个行为吧。不知道大家怎么看呢？