说到瑞典你能想到什么？雅致和摩登的家具，晶莹剔透的玻璃制品还是让人吃不腻的瑞典肉圆？对于汽车爱好者来说，科尼赛克才是瑞典的标志。百公里加速2.9秒，可以挑战布加迪威航的极速，外观犹如科幻的幽灵一样，当年科尼赛克Agera R就是车迷眼中的速度机器。如今，科尼赛克有一款震惊车坛的超跑One:1，这或许会让你忘记那台有点过时的Agera R，一起来了解一下被称作是Hypercar或Megacar，手工打造，全球限量6台One:1。

科尼赛克为何会给它命名One:1，看完之后或许你会恍然大悟。从1994年到2014年，超跑厂家科尼赛克在追求极限的道路上已经走过了20年，为了纪念这个历史时刻，科尼赛克打造了One:1。在Hypercar的阵营里，One:1的造型并不算特别出众，它没有法拉利，兰博基尼那样好的基因，也没有布加迪那样圆润的身段。整车造型还是延续了科尼赛克一贯的设计风格。黑色的配色加上粉色线条点缀让它看上去有些科幻。

低矮扁平的车身是这类超跑必备的素质，大灯犀利有神，前备箱盖两侧和中央进气口造型虽然并不夸张，但是起到了提升性能的作用。还有，One:1用了大量碳纤维材质的空气动力学套件。车子延续了此前车型上标志性的旋翼开门方式，由于是中置后驱设计，要想欣赏一下它暴躁的引擎必须从车身中后部直接掀起来。为了减重和提升性能，车子加装了很多套件，车头突出的前铲就是之一。

为了把性能推向极致，科尼赛克给One:1用上了前19英寸，后20英寸的全碳纤维轮毂，单五辐造型在超跑中已经非常低调了。刹车系统也是考验超跑性能的关键，One:1使用了带有辅助通风功能的陶瓷打孔刹车盘，前轮配备6活塞陶瓷卡钳，后轮是4活塞刹车卡钳，有了这样的装备，它从100KM/H-0的刹车距离被控制在了28米以内。

车长4.5米，宽2.06米，高1.15米，这样的车身尺寸在超跑中正常不过。由于有了众多的碳纤维，它的车身重量只有1341KG，前后配重比44:56，记住这个数字，然后接着看。车身侧面的导流槽被进一步加长加大，导流槽内部和后视镜都是碳纤维的。除此以外，显眼的One:1标识和粉色线条在勾勒出整车气场的时候也让它看起来像刚刚从某个赛车游戏中走出来一样。

超跑的内饰一定是要激起人们驾驶欲望的，然而One:1的内饰风格却并不凶悍，中控台造型简单，按键旋钮也不多，大量翻毛皮质感的融入让它多了一丝时尚。就算是这样停着，平底赛车方向盘也能让人毫不费力的想象出在赛道上转动它的场景。方向盘上有8个功能按键，左侧菜单，音量，右侧电话，音乐，巡航。三块液晶仪表盘显示信息丰富，450KM/H的表底时刻在撩着你内心的激情。

想要顺利坐进车里，需要跨过非常宽的门槛，座椅上有专业的六点式赛车安全带，在激烈的驾驶时能够将你牢牢按在座椅上。这台车的马力有1341匹，和它的体重是一样的。你没看错，这就是它被称作One:1的原因。科尼赛克在研发的时候就决定把它打造成马力/千克比1:1的超跑，它在过弯时候的横向G值达到了2个G。除了加普通燃料外，它还可以加注85E和赛车燃料。

One:1身上有着众多的光环，科尼赛克历史上最快的量产跑车，冲击世界最快量产车，全球仅6台。在6台中，有两台被中国买家拿下，这台玻璃上贴着中国国旗的是付老板所收藏，上面那台属于力帆公子的，不过力帆的那台目前状态是在售，也是全球唯一在售的个人定制版，最后会花落谁家，让车迷们拭目以待。