何勇海

近日，有网友向媒体反映，航空公司提供的餐食质量和种类严重缩水。“中午只有一块三明治和一瓶矿泉水”，“傍晚只有三袋小零食”，“原先提供正餐的航班，现在只提供点心了;而原先提供点心的航班，现在只提供干粮了。”有媒体报道称，四大航空公司相继更改餐食服务，整体缩减了服务内容。

对于飞机餐严重缩水，有网友表示无所谓，因为飞机餐本就不好吃，量多量少对自己没影响，反而可以减少浪费。然而多数网友却觉得，几大航空公司飞机餐严重缩水没有考虑乘客需求，与廉价航空没有多少区别，特别是标榜优质服务的全服务航空公司。更关键的是，有乘客吐槽，自己购买的虽是全价为5000多元的公务舱，但航空公司提供的餐食仅为一份盒饭，还有乘客购买的是近6000元的商务舱全价票，也是只发一份三明治，他们认为，“机票连国外都可以去了，飞机餐仅仅这么一点点，怎么会满意呢”?

更何况，依据目前在执行的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第五十六条的规定“空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食”，航空公司是将飞机餐的成本核算在机票里的，即是说，目前机票是全包价格，即含飞机餐及其他相关服务的价格。试问，飞机餐严重缩水，机票价格下调了吗?

众所周知，哪怕是市场份额大的航空公司，也有出于自身经营压力而压缩成本的需要。几大航空公司想通过飞机餐严重缩水以减少开支、降低成本，但不能忽视消费者需求，不能降低消费者的消费体验。压缩或取消部分短途飞行期间的餐食可以理解，而航班飞行时间较长且与正常饭点重合，则不应盲目压缩甚至取消餐食。

某航空公司还解释，监管机构对飞行安全提出了更高要求，压缩供应飞机餐是为确保飞行安全。实际上，此前多年，受航空安全和客舱条件限制，飞机餐食的食材和种类就有限，已经确保了飞行安全。有网友认为，监管机构对飞行安全的严格要求早已有之，现在才以此为服务缩水作解释，让人难以信服。

有消息称，目前民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求，自行决定是否在航班上提供餐食服务。此举未免简单粗暴。早有专家建议，将国内航空机票分为含餐和不含餐两种，并明码标价，让乘客根据消费需求，自主选择与决定是否消费飞机餐，此举能更好地迎合乘客的真实需求，降低不必要的成本负担。这就找到了乘客与航空公司之间的利益平衡点。对同一航班的乘客而言，这也是一种精准服务。

    (作者系时评人)

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