大众宝来1.6自动挡轿车,汽车行驶时,仪表板上ABS故障警告灯经常亮。

故障诊断与排除:

①根据故障现象,用上海大众故障诊断仪VAS 5051进行检测,检查ABS控制单元J104的故障码,发现该系统无法进入;发动机ECU有1个故障码18057-动力系统数据总线丢失(来自ABS控制单元信息)。

②2检查自动变速器、安全气囊及网关,都是同一个故障码01316-ABS控制单元没有通信。根据故障码分析,认为或许是ABS控制单元的两根CAN总线断路,因为宝来轿车动力系统包括发动机、ABS,自动变速器的CAN总线电路采用公共节点式连接,有一个控制单元断开,其他控制单元可以正常通信,而且不支持单线工作模式。

③检查ABS控制单元1104的CAN-H和CAN-L是否断路。操作步骤:拆下空调滤清器盖板,拔下自动变速器ECU插头,再拔下ABS控制单元;用万用表测量两根数据总线,发现数据总线导通正常。查看电路图分析,ABS控制单元通过K线进行自诊断通信,可能是ABS控制单元J104到诊断接口的K线断路,也可能是ABS控制单元的电源或搭铁断路,从而导致控制单元无法正常工作。

大众宝来轿车带EDS/ASR的ABS控制部分电路图:

F制动灯开关;F9手制动器指示灯开关;J104带EDSI/ASR的ABS控制单元,在发动机舱左侧;J503-带显示器的控制单元(用于收音机和导航系统),仅指有导航系统的车辆;T5h-插头,5针,在左侧A柱下部附近,缠在线束内;T16-插头,6针,在仪表板中后部,自诊断接口;T26-插头,26针;T47a-插头,47针:(65)-搭铁点,在左纵梁前部;(A18)-连接54,在仪表板线束内;(76)-连接自诊断K线,在仪表板线束内;(A133)-连接左ABS脉冲,在仪表板线束内;(A134)-连接右ABS脉冲,在仪表板线束内。

④检查K线,正常;检查控制单元电源熔断器(S179和S178),正常:检查左纵梁前部的搭铁点(65)时,发现固定螺栓松动,搭铁点C,而ABS控制单元JI04只有两根搭铁线,恰好都是在这个搭铁点上固定的,拧紧搭铁线后,故障排除。

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