亿车/车议

2019年9月5日，第二十二届成都车展媒体日期间，比亚迪全新秦上市，其中，燃油版预售价6.68-8.68万元，EV版补贴后预售价13.98-14.68万元，同时，购车即可享最高24期0息或36期低息，以及最高1年免费5G/月流量、1年免费云服务。

好了，以上是官方的关于全新秦车型的信息，下面的内容是我们对这款车的分析。

首先谈野望，对车企而言，野望不是造出加速神车的睥睨群雄，也不是造出配置碾压越级车型的优越，而真正的野望是销量碾压友商。

说起比亚迪秦的销量，不得不提全新秦的老大哥，秦Pro的并不尽如人意的表现。秦Pro的定位同样是紧凑级家轿，月销量不稳定，今年5月就曾有过1291量的成绩（此部分主要指燃油版，EV版比亚迪在品牌和实力上均有明显优势）。

究其原因，不用分析，看这回全新秦的表现就能感知到：第一要素是价格。

全新秦燃油版起售价6.68万，比秦Pro低一万有余，未来如果有超能版，价格还可以下探。先把价格探下来，距离大卖才能更近一步。

再看全新秦的动力组成：1.5L自吸+万里扬CVT。相较于秦Pro，做了明显的性能退坡，当然，我们可以理解全新秦本就定位低于秦Pro，但不可否认，这样的设计，将家庭用车用户不是特别在意的动力性能降一些，特别有利于车型的价格下探和其他功能上的性能提升。

比亚迪全新秦的野望，就是一次吸取秦Pro销量遇阻教训之后的再进击——谁不想回到月销过万的甜蜜当中呢？

再来说说全新秦EV。

全新秦EV搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池容量53.1kWh，基于e平台打造，拥有421km NEDC综合工况续航，工况条件下百公里能耗12.9kWh。动力上同样采取性能退坡策略，电机最大功率仅有100kW，最大扭矩180N·m，其目的明显，在与秦Pro EV 智联领尚型(标准版)电池容量相同的情况下，让续航更多（多了20km），把成本Hold住。

总的来说，比亚迪全新秦的野望很务实，这对买车人的利益同时也是增值的，毕竟大家用不上那么强劲的动力，无非图个：买的便宜，用的放心，卖的价格坚挺而已，经济不景气，能给消费者省钱办事的产品，消费者自然也不会亏待了ta，好口碑，好销量自会不请自来。