环球网9月6日报道称，马来西亚总理马哈蒂尔近日在接受采访时表示，吉隆坡计划以"以旧换新"的方式从俄罗斯购买一批米格-35战机。他透露称，马来西亚目前正与俄罗斯谈判采购的细节。对此马哈蒂尔表示："贷款会非常有用，但需要考虑贷款利息不能很高，以及还款问题。旧飞机很难出售，因此我们必须认真考虑返还旧飞机的提议。"

马来西亚总计装备有16架米格-29N型战斗机和4架米格-29UB战斗教练机，这种战斗机是米格-29M型的马来西亚专用版。而有趣的是，米格-35战斗机恰好是在米格-29M的基础上升级而来。米格-35战斗机西方称之为"支点-F"是米格-29家族中最新的成员之一，该机于2005年正式开始研制，2007年首飞。该机原本为米格飞机公司为印度空军126架轻型战斗机采购计划专门打造，但是遗憾的是，该机在第一轮投标中就已经率先出局，为此米格飞机公司不得不为米格-35寻找另外的出路。

米格-29系列战斗机是最早投入使用的第三代战斗机之一，由苏联著名的米高扬设计局设计并制造，是苏联空军第三代前线战斗机中的典范。其先进的红外观瞄系统和头盔瞄准具，以及优越的格斗能力即使是其对手美国空军也肃然起敬。只不过作为前线战斗机，米格-29也有自己的"痼疾"，例如"腿短"。米格-29战斗机的航程仅有2100公里，作战半径不到700公里，即使在苏联空军中，也被称为"没有一架米格-29能飞到第聂伯河的中间"，以此来诟病该机航程不足。再加上该机作为苏-27战斗机的低端搭配型号，为了节省成本而没有使用电传操作系统，因此飞机的反应灵敏度不如F-16，而且在空战中对飞行员的体力消耗过大。最后，该机秉承苏联"前线战斗机"的特点，无论是飞机机体还是发动的寿命都短得令人发指，以至于连俄罗斯空军自己都不喜欢这款飞机。

不过凭借着米格设计局的名头和该机优越的机动性能，米格-29还是赢得了不少海外客户的青睐，马来西亚早在90年代时就曾经购买过总计20架米格-29战斗机，这些飞机一度成为马来西亚空军的核心主力。因为米格-29空战性能相对优越，因此尽管执行进攻任务确实力有不逮，但是执行防空任务却完全可以胜任。而该机配合其前视ISRT红外观瞄系统和头盔瞄准具所具备的强大作战力量，即使泰国和新加坡的F-16都不能小觑。

不过从1995年至今，马来西亚的米格-29已经服役24年，其机体寿命已经基本耗尽，因此客观上需要替换，而对于已经熟练使用米格-29的马来西亚空军而言，换装升级的米格-35无疑是可以尽快形成战斗力的捷径。米格-35战斗机在气动外型上和米格-29并无二致，但是内部的航电火控系统已经全部更换一新。米格设计局终于在米格-35上使用了电传操作系统，并且换装了全新的ZHUK-AE型电扫相控阵雷达，在电子技术方面已经达到了四代战斗机的水平，因此米格-35也从原先的三代机一跃成为"三代半"，在作战性能上足以压制泰国的JAS-39"鹰狮"战斗机，即使对阵新加坡的F-15SG战斗机也能斗上一斗。

不仅如此，米格-35战斗机所配套的航电系统还具备多用途作战能力，可以兼容俄罗斯目前现役的大部分精确制导弹药，特别是KAB系列激光制导炸弹、KH-31A反舰导弹、KH-31P反雷达导弹等武器系统，具备很强的对地对海打击能力，性能上和西方的多用途战斗机不相上下，而且空战性能明显优于马来西亚空军现役的美制F/A-18C/D型战斗机，因此对于马来西亚而言有很大的诱惑力。

正因为米格-35性能优越，且正好可以和马来西亚现役的米格-29战斗机实现"无缝对接"，所以该机理所当然的引起了马来西亚军方的关注。但是作为一个东南亚的小国，尽管马来西亚近年来经济发展迅速，但是其整体国力依然相对比较弱小，所以可以用于军事预算的费用非常有限。"既想要先进的战斗机，又口袋空空囊中羞涩"，这就是马来西亚的现状，所以马来西亚才会对"以旧换新"购买战斗机产生浓厚的兴趣。