崛起!大兴

曾经的南苑机场是建于1910年的百年老机场, 这里从战斗机机场变成运输机机场 最后再变成民航客机机场

曾经的南苑机场是建于1910年的百年老机场,

这里从战斗机机场变成运输机机场

最后再变成民航客机机场。

不少北京人到南苑这边就是来坐飞机。

如今,这座109岁的百年机场

距离关闭已经进入倒计时!

(2019年9月30日关闭)

这里厚重的历史感将只能留在记忆里!

让我们再来最后看看它的故事。

北京南苑机场

✈南苑元朝时开始被皇家占用。元明清三朝,这里因地势低洼,植物丰盛,动物和鸟类多,所以附近一带曾是皇家猎园和皇家郊苑猎场,后来成为清军演练校阅场。

1904年法国为向中国推销了刚刚起步的两架飞机,准备进行表演,正好看到南苑这里地势开阔平坦,就选在这里进行起降和飞行表演。

▲图源:网络

✈清宣统二年(1910年)八月,清政府在南苑正式建立了机场,修建了飞机修理库、简易跑道,还从法国购入一架苏姆型双翼机进行测试。从此,南苑成为我国历史上第一座专用机场,也与航空史结下不解之缘。

▲南苑航校法国高德隆教练机 图源:网络

1913年,北洋政府正式从法国购进了12架高德隆教练机,在南苑机场建立了第一所航校,培养出百名最早的中国飞行员。

▲中国是最早建立航校的国家 图源:网络

1919年以后,北洋政府先后从英国、法国、美国购买了爱佛罗、高德隆、道济等型号飞机135架,开始建立空军并展开民航事业。早期中国进口的英国爱佛罗教练机,也曾最先在南苑机场使用。

▲中国是最早建立航校的国家 图源:网络

1920年5月,南苑机场开通飞往天津的定期邮件航班,从此成为我国民航航线的重要基地。

1939年夏,抗日战争爆发后,南苑机场被日军占领。中国抗日志士放火烧了南苑机场,多架日机葬于火海之中,日军损失惨重。日本投降后,南苑机场成为国民党的重要空军基地。

✈1948年12月17日南苑机场解放。

▲在南苑机场待命起飞的P- 51战斗机 图源:网络

1949年8月,中国人民解放军在南苑机场组建了第一个空军飞行中队,并成功地组织了开国大典首次新中国空中阅兵。新中国成立后南苑机场成为中国空军保卫首都的重要基地。由于机场跑道长,安全环境好,所以成为迎送外宾的重要机场。

1957年4月苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫访华期间,南苑成为苏联图-104喷气式客机首次降落中国的机场。

▲1958年“首都一号”在南苑机场试飞。

王一波/摄 来源:北京日报图片库

✈1971年7月美国国务卿基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华,促成尼克松总统访华和中美关系正常化,他的专机就是从巴基斯坦起飞,在飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑的。

▲1971年7月9日基辛格秘密到达北京 图源:网络

✈1986年南苑机场成为军民两用机场,成为中国联合航空公司的基地机。由于联行独立于中国民航系统之外,所以经常以相当于火车卧铺票价格的机票吸引大量旅客,成为当时中国支线航空市场上的霸主。2004年联航完成军转民重组,继续以南苑机场为基地。

▲“雷鸟”飞行表演队首次在中国进行表演 图源:网络

2008年南苑机场经历了一个快速增长期,总服务旅客数增长了80.1%,在业务快速增加的同时也凸显了南苑机场离市中心过近的缺点,南苑已成为成为城中机场,极大地限制了北京南城发展

✈2018年9月19日上午,北京市政府新闻办举行《促进城市南部地区加快发展行动计划(2018-2020年)》新闻发布会。丰台区副区长肖辉利透露,随着北京大兴国际机场的建设,南苑机场的关停搬迁提到日程上

▲南苑森林湿地公园范围图 图源:网络

2019年9月30日,随着大兴国际机场正式投入使用,南苑机场将会同时正式关闭。至此,中国首个机场也将停留在历史记录当中。

(以上内容来源于:家住丰台编辑整理,北京日报等)

大兴国际机场

看完了曾经陪伴过北京的南苑机场

咱们再来看看大兴国际机场

前段时间被英国《卫报》评为

“新世界七大奇迹”榜首的机场

未来将承载北京人出游的新机场

将在2019年9月30日正式投入使用

大兴国际机场距离天安门广场46公里;

距离北京首都国际机场67公里;

距离副中心54公里;雄安新区55公里;

甚至距离廊房仅26公里...

新机场未来将面临多地出行的游客

这也意味着人们在出行上拥有更多选择

北京大兴国际机场总占地4.1万亩

占地面积相当于63个天安门大小

总投资额超过800亿人民币

预计年旅客吞吐量可超过一亿

航站楼情况

北京大兴国际机场航站楼分为7层:

B2为轨道交通出入层;

B1为轨道交通站厅;

1层为航空公司办公厅及行李提取;

2层为国内出入、国际到达及中转换乘;

3层为国际出发和自助值机;

4层为国内及国际值机厅和安检;

5层为餐厅。

咱们先来看看机场的交通情况

这里主要交通干道有“五纵两横”

五条高速公路和两列高铁直达

零距离换乘就在我们的航站楼B2。

而机场快轨途径:

草桥站、大兴新城站和大兴机场站

全程19分钟到达航站楼

高铁从西站出发到大兴机场

全程只需20分钟,就能抵达航站楼

机场巴士将率先开通六条线路

兴航1线(大兴机场-北京站)

兴航2线(大兴机场-北京西站)

兴航3线(大兴机场-北京南站)

兴航4线(大兴机场-通州)

兴航5线(大兴机场-房山)

兴航6线(大兴机场-宣武门)

如果自己开车去大兴机场更加方便

五条高速公路不再担心堵车

机场也提供4238个停车位

里面含有630个充电车位

此外,预约车位,网约车专区等

人性化措施及设施一应俱全。

未来在这里转机的话将更为方便

从二层的中环区域前往最远登机口

距离仅仅600米,

换乘其他航班最多用时不超60分钟。

届时中转北京的航班将更加快速。

火车转飞机等操作也有多种线路选择。

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