在成都车展前夕，宝马8系家族正式上市，售价区间为96.80万-219.80万元。

从1999年第一代8系停产至今，时隔了20年，全新一代8系正式来到了我们身边，成为宝马全新旗舰车型。而相比于上一代，全新一代8系还推出了更细分的车型8系敞篷轿跑车以及在当年没有上市的M8车型，满足了不同消费者的需求。而今天猫哥在成都车展静态体验的就是8系敞篷轿跑车，看看它能给我们带来哪些惊喜。

作为家族的全新旗舰车型，8系敞篷轿跑车并没有像7系、X7那样采用夸张的超大“双肾”设计，它的前格栅尺寸大小十分合适，很容易让人接受，再搭配上修长的机盖线条，营造出了很强的视觉冲击力。

此外，8系敞篷轿跑车还配备了主动式进气格栅功能，通过控制格栅内黑色栅板的开闭，既能快速使发动机达到最佳的工作温度，并且空气动力学还得到了进一步的优化。

8系敞篷轿跑车的大灯造型也同样与众不同，没有采用宝马家族常用的开眼角设计。修长的大灯造型视觉效果十分出众，并且还搭载智能激光大灯，远光灯最远照射距离能够达到600米。

双门的设计令侧面看上去更加动感，再搭配鲜明的轮廓线条，运动又不失优雅。

8系敞篷轿跑车采用的是软顶敞篷设计，只需15秒即可完成开启/关闭。尺寸方面，长宽高分别为4857/1902/1350mm，轴距为2822mm。

8系敞篷轿跑车采用的是20英寸铝合金轮圈，并提供多种轮圈样式供消费者选择。与之匹配的轮胎是来自米其林高性能轮胎，主打车辆操控性与抓地力。

尾部的设计同样出众，修长的尾灯延伸到了后翼子板，点亮后非常具有辨识度。而硕大的双边共两出排气以及M空气动力学组件也告诉你它可不是好惹的。

相比于外观，8系敞篷轿跑车的内饰就相对比较熟悉了，此前在宝马X7上已经见到过，整体依旧简约优雅，选材用料也十分考究。并且12.3英寸液晶仪表盘以及10.25英寸中控触摸屏也为车内增添不少科技感。

8系敞篷轿跑车搭载宝马第七代iDrive人机交互系统，可自定义显示内容，支持iDrive旋钮、方向盘按键、触屏、语音以及手势在内的五种控制方式。并且还提供了IPA智能个人助力、RSU远程软件升级等功能。

此外，8系敞篷轿跑车还配备业内领先的驾驶辅助系统，并配有同级独有的解放双手低速跟车功能，在条件允许的情况下，驾驶者可在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

动力方面，8系敞篷轿跑车搭载一台带有双涡管技术的3.0T直列6缸发动机，最大输出功率340马力，最大峰值扭矩500牛·米，与发动机匹配的是8速手自一体变速器，官方公布，0-100km/h加速时间为5.3秒。

总结：别具一格的设计、丰富的科技配置以及与生俱来的运动能力，可以说8系敞篷轿跑车在同级中很有产品竞争力，也由此可以推断出，全新一代8系家族的产品力也同样不会让大家失望，是当之无愧的家族新旗舰。如果你考虑购买一款百万级性能轿跑车，又不想千篇一律，那么全新一代宝马8系是个不错的新选择。