9月4日，

中期改款的别克威朗正式上市

新车指导价15.29-18.29万元

定义紧凑型车，

竞品车型将锁定在

大众速腾之类的紧凑型车上。

作为别克威朗的中期改款车型，

在外观方面

新款威朗的变化还是很明显的。

前脸部分，

新款威朗的中网进行了

扁平化处理，

同时内部的镀铬装饰条

变得更长，

提升了横向的视觉效果，

使整台车的车头看起来很宽。

新款威朗前包围

的变化也很多，

比如两侧的进气口

和内部嵌入的镀铬装饰条，

相比老款设计

新款威朗看上去更年轻。

另外，威朗的大灯

也进行了重新设计，

整体造型看上去更精致，

整体感也会更强。

在灯源方面，

新发布的四款车型

均标配了带有自动头灯功能的

LED灯组。

来到车侧，

新款威朗的变化并不大，

车身线条流畅，

更多体现出了它的运动感。

新款车型的长/宽/高分别为

4723/1802/1466mm

（高配车型高度1476mm）

轴距为2700mm。

我们将新款威朗和另外两款

热门紧凑型车对比后发现：

新款威朗在车宽和车高方面

具备细微优势。

而在车长以及轴距上，

一汽-大众速腾的表现更好。

不过，如果未来新款威朗

推出两厢版本的话，

消费者的选择会更多。

再来看新款威朗的尾部，

很明显，经过重新设计后

新款车型的尾部更有层次感，

另外，新款威朗的排气布局

依然保持了双边共两出的造型，

这也增加了尾部的运动感。

整体来说，新款威朗的外观设计必然是进步的，同时它更符合年轻人审美。另外，我认为相比竞品车型来说，它的颜值也可以排在前列，如果未来新款车型会推出两厢GS版本的话，它的颜值在同级别紧凑型车面前，将更占优势。

进入车内，

新车的内饰变化微乎其微，

用料做工处于同级别主流水平。

另外，

别克威朗的风格偏向成熟稳重，

设计比较传统，

诸如一些科技、运动元素，

并没有体现在设计上。

这是新款威朗的仪表盘，

中间只有一块

4.2英寸的液晶屏幕，

我们再来看别克的全部车系，

即使是旗下的中高端车型

别克君威、君越，

顶配车型也没有

全液晶仪表盘的配置，

而同级别的竞争对手

已经配备了这项配置。

新款别克威朗

全系标配了

8英寸的中控屏幕。

同时系统搭载了

eConnect 2.0互联技术，

兼顾Apple CarPlay

和百度CarLife手机映射功能，

并且支持OTA远程升级。

从这点我们也可以看到新款车型

在多媒体系统方面的关注和侧重。

在主/被动安全配置层面，

新款威朗的表现不错，

就连售价15.29万元的入门车型，

新款威朗都配备了

前排侧气囊以及前/后排头部气帘。

在辅助驾驶层面，

新款车型也有明显提升，

例如车道偏离辅助系统、

主动刹车系统等

都将在顶配和次顶配车型中出现。

来到后排，

别克威朗的空间表现不错。

在实际体验中，

身高180cm的模特

将前排调整到合适位置后

来到后排，

腿部大概有四指的余量，

而头部可以达到一拳左右的余量。

动力部分，

新款别克威朗提供了

1.3T三缸发动机+CVT无级变速箱和

1.0T三缸发动机+6挡手自一体变速箱

两种动力组合。

其中1.3T发动机可以爆发

165马力，240牛·米的动力输出；

1.0T发动机也能达到

125马力，180牛·米的数据调校。

另外相比现款而言，

厂商将之前的

7挡双离合变速箱

替换成了现在的CVT变速箱，

相信它的平顺性将有明显改进。

总结：别克威朗此次上市的新车型共四款，入门价格也要比现款三厢版的定价稍稍高一些，不过我们也收获了它在外观设计、配置层面以及动力系统上的提升。另外，当我们以价格为维度，将新款别克威朗与同级别竞品对比后发现，别克威朗依然有可以完善的地方，比如在科技感上的体现，比如在用料水平上的加强等等。

如果大家对这款新车感兴趣的话，也可以关注它在后续跟进的新车款，或者等到优惠更大的时候再入手。