第四届中国(广州)国际新能源汽车产业峰会聚焦产业发展
9月11日，2019年第四届中国(广州)国际新能源汽车产业峰会在广州召开。
第四届中国(广州)国际新能源汽车产业峰会聚焦产业发展
本次峰会由中国机械工业集团有限公司、中央企业电动车产业联盟、广州市工业和信息化局指导，中国电器科学研究院股份有限公司、中国机械国际合作股份有限公司联合主办，广东省电源协会承办。峰会以“5G@智慧出行”为主题，聚焦5G汽车、新能源汽车产业的市场、技术、安全等热点，共同探讨中国新能源汽车产业的发展趋势和升级路径。
峰会现场，汇聚了众多的国内外龙头企业、标准化组织、社会团体组织、高校与科研院所等代表。中国电器工业协会副会长、中国电器科学研究院股份有限公司党委副书记总经理章晓斌，全国家用自动控制器标准化技术委员会(ACTC212)主任委员、中国电器科学研究院股份有限公司总经理陈伟升，国机智骏汽车有限公司副总裁孙卫健，威凯检测技术有限公司总经理谢浩江，CSA集团区域副总裁葛延青，TUV南德意志集团广州分公司总经理欧阳强友，中国电力企业联合会标准化中心主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东，中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴，广东电网公司电力科学研究院储能技术研究所副所长赵伟，广州市天河区科技工业和信息化局总工程师曾雷，广东省汽车行业协会秘书长杨建义，广东省新能源汽车产业协会秘书长周发涛，广州汽车工业协会秘书长罗忠宁出席本次峰会。
第四届中国(广州)国际新能源汽车产业峰会聚焦产业发展
早在2015年，《中国制造2025》便将新能源汽车列入“未来30年大力推动突破发展的十大重点领域之一”。今年6月国家发改委、生态环境部、商务部联合印发的《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年）》指出，为着力破除限制消费的市场壁垒，切实维护消费者正当权益，综合应用各类政策工具，积极推动汽车更新消费，要坚决破除乘用车消费障碍，同时大力推动新能源汽车消费使用。
作为5G应用的重要场景，中国新能源汽车产业借助于无人驾驶、车联网等关键技术发展成果，极大地提高交通运输和日常出行的电动化、智能化、共享化水平。从行业数据来看， 2019年1-6月，中国汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,产销量分别同比下降13.7%和12.4%。而新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，分别同比增长48.5%和49.5%。
由此可见，在政策利好、技术加持的背景下，新能源汽车未来发展前景广阔。中国电器院 xx 领导认为“中国汽车市场已经从增量竞争转向存量竞争的时代。”他指出，面对激烈的市场竞争，新能源汽车生产企业要在市场上真正立足，本质上还是要依赖可靠的产品品质、可信赖的品牌形象、舒适的驾乘体验以及产品全生命周期的综合使用成本优势。而在汽车、电动汽车整车及零部件检测方面，中国电器科学研究院股份有限公司立足华南，面向全国，已成为华南地区检测资质最全、检测实力最强、业务体量最大的检测机构，提供中国强制性认证、公告检测、标识管理等综合质量技术服务。
广州市工业和信息化局汽车处负责人指出：对于我国新能源汽车产业来说，2020年底将是一个关键节点。届时，国家的新能源汽车财政补贴将完全退出，新修订的“双积分”政策也将正式实施。而面向下一个发展阶段的《新能源汽车产业发展规划（2021～2035 年）》，研究编制工作正稳步推进。新规划的总体思路包括三方面：首先，以改善生态环境为核心，兼容多种技术路线；第二，激发企业的自主创新能力；第三，处理好当前和长远、国内和国外的关系，走出一条更高质量、更可持续的发展道路。新规划将瞄准产业面临的全新且重大问题，旨在用电动化应对能源环保的挑战、智能化保障安全高效的交通、共享化适应通畅便捷的需求，积极探索汽车与能源、交通、信息、人工智能等跨产业、多领域融合发展的政策衔接机制，做好前瞻布局和协同创新。中国机械国际合作股份有限公司xx领导，指出广州在我国汽车行业中具有重要地位。他认为广州位列我国汽车工业三大基地之一，自改革开放以来就已经有多个自主、合资品牌车企落户，从而奠定了广州汽车产业基础。经过几十年的发展，广州已经发展成为国内重要的汽车生产基地、国家汽车及零部件出口基地，在新能源汽车领域更是拥有强大的产业基础和集群优势。他表示，作为本届中国（广州）国际新能源汽车产业峰会的联合主办方，中国机械国际合作股份有限公司一直以来，积极践行国家战略，扎实服务实体经济，匠心打造中国名片。作为国机集团的会展平台，以及中国会展界规模最大、综合实力最强的中央企业，集团坚持商业会展与国际贸易“双擎驱动”发展，助力中国制造业进步，推动中国装备企业全球化进程。
第四届中国(广州)国际新能源汽车产业峰会聚焦产业发展
本次峰会，共 8 位嘉宾围绕汽车上下游关键领域进行思想碰撞和理念交流。孙卫健分享了新能源汽车的市场趋势:纯电动为中国新能源乘用车大方向；纯电动乘用车呈持续增长态势；中国新能源汽车占全球半数市场份额；全球汽车整体市场持续低速，纯电动保持快速增长。孙卫健还介绍了作为新能源汽车后起之秀国机智骏汽车有限公司新能源产品 GXS 产品特点以及公司采取智骏 e 店、经销商渠道、大客户渠道协同运营的“1+1+1”网络推广模式的商业模式。
峰会同期召开了电动汽车充电基础设施技术高层闭门会议。天河区工信局总工程师曾雷、中电联标准化中心主任刘永东、中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长刘锴、中国电器院陈伟升副院长、威凯战投部副部长陈永强、威凯生产力促进中心常务副主任熊素麟、威凯检测机电事业部部长吕国伟、广东省电源行业协会常务副秘书长张雷，以及充电设施制造商、运营商龙头企业：江苏万帮德和新能源科技股份有限公司、易事特集团股份有限公司、普天新能源有限责任公司、珠海驿联新能源汽车有限公司等高层代表参加了会议。会议听取各个龙头企业就当前充电基础设施研发进度和亮点，并探讨了在政府补贴降低前提下，制造商和运营商希望政府能给与什么扶持政策；当前政策下如何确保盈利；在广东这种复杂气候类型下，在役充换电设施如何保证安全等议题。
在新能源汽车面临补贴退坡的行业背景和当前重要的时间节点上，打造新能源汽车产业科技交流、创新共享、协同发展的共同平台显得尤为重要。中国(广州)国际新能源汽车产业峰会正是顺应市场发展的需求而生。峰会充分发挥了平台的作用，助力新能源汽车制造、服务和消费的提升，促进价值链的重组和产业结构的升级，为客户提供增值服务和价值，进一步推动新能源汽车产业的健康高速发展。
文章来源 : 中国工业新闻网