70年，新余！

一部交通发展史，

半部新余城市发展史。

从蜿蜒曲折的“羊肠小道”，到平整宽阔的柏油路；

从出行基本“靠双脚”，到现在的“抬脚上车”；

从曾经的交通不便，到如今的畅通无阻……

中华人民共和国成立70周年，新余的道路交通发生了翻天覆地的变化，公路成网，火车飞驰，天堑变通途。

今日聚焦70年来新余的交通成就，一起来看看↓↓↓

新余素有“赣西明珠”之美称。近年来，在市委、市政府的坚强领导下，我市围绕构建安全、便捷、无缝衔接交通运输体系中心，积极探索交通运输发展的新思路、新理念、新措施，着力调整交通运输结构，拓展服务功能，提高发展质量，提升服务水平，交通基础设施建设日新月异，成为引领我市各项事业快速发展的“先行官”。

路网纵横

绘就立体大交通

中华人民共和国成立初期，我市公路基本是坑洼不平的土路，城市与乡村之间没有便利的交通设施，交通不畅，群众的出行很不方便，主要靠步行或自行车。直至上世纪80年代初，新余公路基础设施还比较落后，公路等级标准低、路况差、密度小，没有高等级公路，等外公路占比大。全市每年有200万吨货物无法进出，交通一时成为制约新余经济发展的巨大“瓶颈”。

要致富，先修路。一直以来，我市紧抓交通改革，坚持“交通先行”的指导思想，创新思路，多元布局，公路、铁路、水路“三路”并进，逐步探索出一条交通大发展的路子。目前，全市公路总里程达4449.684公里，基本形成了以高速公路、国道及省道为骨架，县、乡和村道为支撑，功能结构完备的公路路网体系。中外合作修建清宜公路，首开全省地市引资修路先河。赣粤、沪瑞、大广三条高速公路和四条省道在新余交汇，成为全国城市中少有的高密度高速公路通过的城市，构建了新余与“长珠闽”对接的5小时经济圈。

国道220线（分宜段）

近年来，我市的铁路及水路建设也焕发出勃勃生机。2014年9月16日，江西境内首条高速铁路——沪昆客专南昌至长沙段正式开通运营，新余北站（高铁站）正式运营，标志着本市进入高铁时代。新余市境内已建成的铁路共有国家铁路2 条（沪昆客专和沪昆铁路）、地方铁路线2 条（上新铁路和分文铁路），总里程192.3公里，其中高速铁路里程约63公里，铁路网密度达605公里/万平方公里。蒙华铁路新余段50.33公里，2019年8月接触网热滑试验成功，具备行车条件，预计2019年10月1日通车。2018年，全市拥有客运船舶41艘，完成水路旅客运输量45. 3万人，旅客周转量909万人公里, 同比增长1.34%和1.45%。

沪昆高铁（新余段）

畅通天下

紧跟改革大步伐

一路通，则百业兴。跟随改革开放的脚步，全市路网迎来质的飞跃，交通运输更是“一日千里”。1979年，全市客车49辆，货车984辆。时至今日，全市共有客运企业11家，公交企业16家，出租车企业6家，货运企业443家，驾驶员培训机构25家。2018年，全市拥有各类营运客车930辆（其中公交车676辆），营运货车29042辆，完成货物运输量21310万吨，货物周转量4617936万吨公里，同比增长14.18%和9.55%,2018年末全市民用轿车保用量103886辆，其中个人轿车保有量100436辆，较好地满足了经济发展、人民群众日益增长的运输需求。

九龙湾大桥

目前，全市共有各类物流企业近600余家，其中公路运输型物流企业530家、铁路7家、水路2家，其它为仓储配送、信息服务等物流企业。国家4A级物流资质企业4家。近年来，我市物流总量迅猛增长，物流基础设施建设加快推进，全市现有物流园区（中心）10个（已建成1个、在建5个、规划待建4个）。

近年来，人们的认知发生巨大的变化，尤其是在出行方式上。从城市公交、城际公交、城乡公交、出租汽车到公共自行车，推动了城市化的快速发展。目前全市共有城市公交线路42条，城际公交线路2条，城乡公交线路42条，渝水区实现了城乡公交全覆盖，全市符合条件的建制村通客车率达99.7%，出租车636辆（其中分宜105辆）。2016年，在“共享经济”的浪潮下，我市采取PPP模式建设覆盖主城区的公共自行车系统，在主城区布设自行车站点210个，投放公共自行车5000辆，极大地提升了广大市民的获得感与幸福感。

提档升级

迈上发展新台阶

近年来，我市的交通运输发生了翻天覆地的变化。从高速铁路、高速公路、普通国道到村村通水泥路，境内路网纵横交错，从公共自行车、公交车、出租车到遍地私家车，出行方式超乎想象。从无到有，从小到大，由弱变强，我市基本实现了综合交通运输体系的构建，初步形成了贯通南北、连接东西、通江达海的陆水立体大交通格局。

余新公路

随着新一轮改革春风的吹来，环城路、四好农村路建设及新宜吉六县跨行政区转型合作试验区建设、综合交通运输体系建设等项目、方案正在推进，我市的交通运输业又迎来新一轮的大跨越、大发展。

环城路项目作为我市复市以来投资最大的交通基础设施建设项目，也是近3年最重要的民生工程。项目总里程为57.3公里，总投资约38.3亿元，按照一级公路双向四车道标准建设，预计2020年上半年基本建成，将极大改善城区交通通行能力，届时环城路将成为串联高新园区、下村工业平台、高铁新区、渝水区、仙女湖风景区的“大动脉”，新余城区面积将扩大到360平方公里，实现城市道路和环城公路高效畅达，建立城区“环形+放射”型的道路交通网络。

“加快‘四好农村路’建设是决胜全面建成小康社会的重要任务，是落实党中央关于农村公路建设重要指示精神的务实举措。”全市交通运输系统广大干部职工充分认识 “四好农村路”建设工作的重要性，按照《新余市人民政府办公室关于推进“四好农村路”建设的实施意见》和《新余市公路路域环境及交通秩序综合整治工作实施方案》，通过完善监管体系、人才保障、资金等方面多措并举全面推进“四好农村路”建设，实现了“八个无”目标，营造安全有序、文明和谐的公路路域环境。

2018年5月28日，《新宜吉六县跨行政区转型合作试验区建设合作宣言》发布，我市交通运输迎来新的发展契机。在设施联通上，将着力推动新余通往上高、樟树、峡江等地的干线公路升级改造，构建出“环形+放射”型的公路路网格局，将六县区市“圈”成一个城市，构成“半小时交通圈”。

新余之变

首先是交通的巨变

新余的发展

首先是交通运输的快速发展

新余小康，交通必须先行

初心不改

未来可期

小新说

70年前

人们用脚步丈量土地，带起一身泥泞

70年后

一条条笔直宽阔、四通八达的公路

跃动着畅达快捷的发展节奏

相信未来

新余将迈向更加辉煌的篇章

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来源：新余日报